專利名稱：汽車離合器殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車離合器部件，尤其涉及汽車離合器殼體。
背景技術：
如圖1、2所示，傳統的汽車離合器殼體，在該殼體上設有型腔，型腔1的前半段為 “V”形段2，在“V”形段2的上端面開有多個安裝過孔3，“V”形段2外表面的上端部對應每個安裝過孔3處豎向均設有凸柱4，且相鄰兩個凸柱4的上端部通過第一橫向加強筋5相連。目前離合器殼體通常采用壓鑄成型，壓鑄時相鄰兩個凸柱4之間的“V”形段2外表面上設有進料口，且“V”形段2的外表面直接與模具的內壁及型芯接觸，這樣就造成“V”形段 2外表面與模具內壁及型芯的包緊力過大，致使“V”形段2的外表面壓鑄開模時容易產生裂紋，從而導致產品報廢率較高，為此急需解決上述技術問題。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種產品報廢率有效降低的汽車離合器殼體。本實用新型的技術方案如下一種汽車離合器殼體，在該殼體上設有型腔(1)，型腔⑴的前半段為“V”形段O)，在“V”形段⑵的上端面開有多個安裝過孔(3)，“V”形段(2)外表面的上端部對應每個安裝過孔C3)處豎向均設有凸柱G)，且相鄰兩個凸柱(4) 的上端部通過第一橫向加強筋( 相連，其關鍵在于所述相鄰兩個凸柱(4)的下部通過第二橫向加強筋(6)相連。本實用新型在傳統結構的基礎上，使所述相鄰兩個凸柱的下部通過第二橫向加強筋(6)相連。采用以上技術方案來壓鑄離合器殼體，壓鑄開模時第二橫向加強筋嵌入模具的滑塊里面，這樣就能有效降低“V”形段2外表面與型芯及模具內壁的包緊力，使“V” 形段2的外表面壓鑄開模時不易產生裂紋，從而有效降低產品報廢率，工藝合理、簡單，易于實施。在本技術方案中，在所述“V”形段(2)的上端面開有七個安裝過孔(3)，其中三個安裝過孔⑶設在“V”形段⑵的左部，另外三個安裝過孔(3)設在“V”形段⑵的右部， 最后一個安裝過孔C3)設在“V”形段O)中部的尖角處。作為優化，所述凸柱(4)通過壓鑄一體設在“V”形段O)的外表面上。在本技術方案中，所述第二橫向加強筋(6) —體設在“V”形段O)的外表面上。有益效果本實用新型能有效降低“V”形段2外表面與型芯及模具內壁的包緊力， 使“V”形段2的外表面壓鑄開模時不易產生裂紋，從而有效降低產品報廢率，工藝合理，結構簡單，易于實施。
圖1為傳統結構的主視圖；[0011]圖2為圖1的側視圖；圖3為本實用新型的主視圖；圖4為圖3中A部分的局部放大圖；圖5為圖3的前視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖3、4及5所示，一種汽車離合器殼體，在該殼體上設有型腔1，型腔1的前半段為“V”形段2。所述“V”形段2的上端面為合箱面，在“V”形段2的上端面開有多個安裝過孔3，具體為7個安裝過孔3，其中三個安裝過孔3設在“V”形段2的左部，另外三個安裝過孔3設在“V”形段2的右部，最后一個安裝過孔3設在“V”形段2中部的尖角處。同時，“V”形段2外表面的上端部對應每個安裝過孔3處豎向均設有凸柱4，該凸柱4通過壓鑄一體設在“V”形段2的外表面上。所述相鄰兩個凸柱4的上端部通過第一橫向加強筋5 相連，相鄰兩個凸柱4的下部或者下端部通過第二橫向加強筋6相連，該第二橫向加強筋6 一體設在所述“V”形段2的外表面上。本實用新型的其余結構與現有技術完全相同，在此不做贅述。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車離合器殼體，在該殼體上設有型腔(1)，型腔(1)的前半段為“V”形段0)， 在“V”形段O)的上端面開有多個安裝過孔C3)，“v”形段( 外表面的上端部對應每個安裝過孔C3)處豎向均設有凸柱G)，且相鄰兩個凸柱(4)的上端部通過第一橫向加強筋(5) 相連，其特征在于所述相鄰兩個凸柱的下部通過第二橫向加強筋(6)相連。
2.根據權利要求1所述的汽車離合器殼體，其特征在于在所述“V”形段O)的上端面開有七個安裝過孔(3)，其中三個安裝過孔(3)設在“V”形段⑵的左部，另外三個安裝過孔⑶設在“V”形段⑵的右部，最后一個安裝過孔(3)設在“V”形段⑵中部的尖角處。
3.根據權利要求1或2所述的汽車離合器殼體，其特征在于所述凸柱(4)通過壓鑄一體設在“V”形段(2)的外表面上。
4.根據權利要求1所述的汽車離合器殼體，其特征在于所述第二橫向加強筋(6)— 體設在“V”形段⑵的外表面上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車離合器殼體，在該殼體上設有型腔(1)，型腔(1)的前半段為“V”形段(2)，在“V”形段(2)的上端面開有多個安裝過孔(3)，“V”形段(2)外表面的上端部對應每個安裝過孔(3)處豎向均設有凸柱(4)，且相鄰兩個凸柱(4)的上端部通過第一橫向加強筋(5)相連，所述相鄰兩個凸柱(4)的下部通過第二橫向加強筋(6)相連。本實用新型能有效降低“V”形段2外表面與型芯及模具內壁的包緊力，使“V”形段2的外表面壓鑄開模時不易產生裂紋，從而有效降低產品報廢率，工藝合理，結構簡單，易于實施。
文檔編號F16D13/58GK202209362SQ20112033705
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月8日 優先權日2011年9月8日
發明者張勇, 李彬, 高仲明, 高鵬俊 申請人:重慶渝江壓鑄有限公司