專利名稱：一種折疊式雙連桿固定卡扣的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及雙連桿固定卡扣，特別是一種折疊式雙連桿固定卡扣。
背景技術：
現有的雙連桿固定卡扣，通常為分體式結構，雙連桿平行度不易控制，安裝完成后調整比較困難，對連桿運動精度影響較大，同時維修拆裝繁瑣。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種折疊式雙連桿固定卡扣，克服現有分體式卡扣安裝工序繁瑣，裝配精度不高的不足。本實用新型是采用如下技術方案實現的一種折疊式雙連桿固定卡扣，包括一端設有第一鎖階和至少兩個連桿固定槽的卡座及一端設有第一鎖鉤的卡蓋，其特征在于所述卡座的另一端以折疊方式與卡蓋的另一端連接。所述卡座上還設有第二鎖階，所述第二鎖階位于兩個連桿固定槽之間，所述卡蓋上設有與第二鎖階相配合的第二鎖鉤。所述卡座上還設有第一連桿壓板，所述第一連桿壓板位于連桿固定槽的底部邊沿，所述卡蓋上設有與第一連桿壓板相配合的第二連桿壓板。所述卡座的一端還設有扣手，所述扣手位于第一鎖階的上端。所述卡座上還設有定位槽，所述卡蓋上設有與定位槽相配合的定位桿。本實用新型將雙連桿固定卡扣的卡座與卡蓋以折疊方式設置成一體式結構，提高了裝配一致性和裝配精度及裝配效率，減少了裝配工藝。通過第一連桿壓板和第二連桿壓板可以實現對各種不同規格連桿的固定。通過扣手可以方便的對卡座與卡蓋進行開合操作。
圖1為本實用新型結構示意圖(開啟狀態)。圖2為本實用新型結構示意圖(閉合狀態)。圖3為本實用新型使用狀態示意圖。圖中1-卡座(11-第一鎖階、12-連桿固定槽、13-第二鎖階、14-第一連桿壓板、 15-扣手、16-定位槽)、2_卡蓋Ql-第一鎖鉤、22-第二鎖鉤、23-第二連桿壓板、24-定位桿)、3_連桿。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。實施例如圖1所示，一種折疊式雙連桿固定卡扣，包括一端設有第一鎖階11和兩個連桿固定槽12的卡座1及一端設有第一鎖鉤21的卡蓋2，所述卡座1的另一端以折疊方式與卡蓋2的另一端連接。所述卡座1上還設有第二鎖階13，所述第二鎖階13位于兩個連桿固定槽12之間，所述卡蓋2上設有與第二鎖階13相配合的第二鎖鉤22 ；所述卡座 1上還設有第一連桿壓板14，所述第一連桿壓板14位于連桿固定槽12的底部邊沿，所述卡蓋2上設有與第一連桿壓板14相配合的第二連桿壓板23 ；所述卡座1的一端還設有扣手 15，所述扣手15位于第一鎖階11的上端，所述卡座1上還設有定位槽16，所述卡蓋2上設有與定位槽16相配合的定位桿M。。 使用時，分別將兩根連桿3放入卡座1的兩個連桿固定槽12內，合上卡蓋2，使卡蓋2上的第一鎖鉤21和第二鎖鉤22分別扣合在卡座1上的第一鎖階11和第二鎖階13 上，即可完成對兩根連桿3暨雙連桿的固定裝配。
權利要求1.一種折疊式雙連桿固定卡扣，包括一端設有第一鎖階(11)和至少兩個連桿固定槽 (12)的卡座(1)及一端設有第一鎖鉤的卡蓋O)，其特征在于所述卡座(1)的另一端以折疊方式與卡蓋O)的另一端連接。
2.根據權利要求1所述的折疊式雙連桿固定卡扣，其特征在于所述卡座(1)上還設有第二鎖階(13)，所述第二鎖階(1 位于兩個連桿固定槽(1 之間，所述卡蓋( 上設有與第二鎖階(1 相配合的第二鎖鉤02)。
3.根據權利要求1或2所述的折疊式雙連桿固定卡扣，其特征在于所述卡座(1)上還設有第一連桿壓板(14)，所述第一連桿壓板(14)位于連桿固定槽(1 的底部邊沿，所述卡蓋( 上設有與第一連桿壓板(14)相配合的第二連桿壓板03)。
4.根據權利要求1或2所述的折疊式雙連桿固定卡扣，其特征在于所述卡座(1)的一端還設有扣手(15)，所述扣手(1 位于第一鎖階(11)的上端。
5.根據權利要求3所述的折疊式雙連桿固定卡扣，其特征在于所述卡座(1)的一端還設有扣手(15)，所述扣手(15)位于第一鎖階(11)的上端。
6.根據權利要求1或2所述的折疊式雙連桿固定卡扣，其特征在于所述卡座(1)上還設有定位槽(16)，所述卡蓋( 上設有與定位槽(16)相配合的定位桿04)。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊式雙連桿固定卡扣，包括一端設有第一鎖階和至少兩個連桿固定槽的卡座及一端設有第一鎖鉤的卡蓋，其特征在于所述卡座的另一端以折疊方式與卡蓋的另一端連接。本實用新型用于雙連桿的固定裝配，克服了現有分體式雙連桿固定卡扣存在的安裝工序繁瑣、裝配精度不高的不足，具有裝配一致性和裝配精度高，裝配工藝少，裝配效率高的特點。
文檔編號F16B7/04GK202251282SQ201120331168
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月6日 優先權日2011年9月6日
發明者張新宇, 李星, 王莉, 陳超 申請人:東風汽車股份有限公司