專利名稱：一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，具體為一種采用不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元。
技術(shù)背景[0002]目前，汽車傳動系統(tǒng)中用部件輪轂軸承單元來連接車輪，可以支撐車體、傳遞動力或起到從動的作用，普通的輪轂軸承單元內(nèi)部結(jié)構(gòu)為設(shè)有兩列同規(guī)格參數(shù)的滾道及滾動體，兩列滾動體的承載能力相當，但在裝車受力的過程中，受力集中點在輪轂軸承單元的內(nèi)側(cè)滾道部位，為了保證普通輪轂軸承單元的承載能力在增大內(nèi)側(cè)滾道部位的強度的情況下需要將外側(cè)滾道結(jié)構(gòu)同樣增大，因此會增大整個部件的體積、重量，從而提高了成本。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種可以降低成本的采用不同參數(shù)滾道輪轂軸承單元。[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元，包括外法蘭盤和內(nèi)法蘭盤，所述內(nèi)法蘭盤上緊固地配合有半內(nèi)圈，所述半內(nèi)圈的大端外徑上設(shè)有磁性圈，其特征在于外法蘭盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條規(guī)格參數(shù)不同的滾道，內(nèi)法蘭盤和半內(nèi)圈上分別設(shè)置有與所述外法蘭盤的兩條規(guī)格參數(shù)不同的滾道配合的規(guī)格參數(shù)相對應(yīng)的單滾道。采用不同規(guī)格參數(shù)的滾道可以控制整個部件體積和重量。[0005]作為本實用新型的優(yōu)選，外法蘭盤內(nèi)側(cè)的兩條規(guī)格參數(shù)不同的滾道中遠離于半內(nèi)圈的滾道比靠近半內(nèi)圈的滾道直徑參數(shù)大。此設(shè)置可以增大有效受力截面，從而使得輪轂軸承單元內(nèi)側(cè)滾道部位內(nèi)法蘭盤的強度和承載能力有明顯的提高，而且外側(cè)滾道參數(shù)在確保承載能力的情況下有效地得到了控制，以此來減小體積和重量，以降低成本。[0006]作為本實用新型的優(yōu)選，外法蘭盤內(nèi)側(cè)的兩條滾道內(nèi)設(shè)有保持架，所述保持架鎖定所述滾動體。上述設(shè)置為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確的引導(dǎo)。[0007]作為本實用新型的優(yōu)選，所述滾動體為鋼球。用鋼球作為滾動體不易受損、受力均勻、實惠耐用。[0008]作為本實用新型的優(yōu)選，內(nèi)法蘭盤上設(shè)有輪轂螺栓，外法蘭盤靠近輪轂螺栓位置和內(nèi)法蘭盤之間設(shè)有密封圈。密封圈使得輪轂軸承內(nèi)部與外界隔絕，從而保護了內(nèi)部結(jié)構(gòu)免受外界雜質(zhì)的污染腐蝕，還可以使?jié)L道內(nèi)的潤滑油不易泄漏，因此整個輪轂軸承單元的性能變得更優(yōu)。[0009]作為本實用新型的優(yōu)選，內(nèi)法蘭盤與半內(nèi)圈配合的位置設(shè)置有臺階和卷邊，使得半內(nèi)圈鉚接于內(nèi)法蘭盤上，從而起到低能耗低噪音的效果，以更好地配合汽車的運轉(zhuǎn)。[0010]作為本實用新型的優(yōu)選，所述磁性圈為ABS磁性圈。ABS磁性圈重量較輕，使得本實用新型也更加輕巧。[0011]本實用新型有益效果是采用不同參數(shù)滾道的方式使得輪轂軸承單元結(jié)構(gòu)緊湊、 承載能力強、裝車安全系數(shù)高，而且有效地減小了本實用新型的體積和重量，從而降低了成本。
[0012]圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)剖視圖。[0013]圖中，1、外法蘭盤2、半內(nèi)圈3、內(nèi)法蘭盤5、滾動體6、密封圈7、輪轂螺栓8、磁性圈 9、保持架。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖以實施例對本實用新型作進一步詳細說明。[0015]下列具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，并不是對本實用新型的限制。[0016]實施例1，如圖1所示，一種不同參數(shù)滾道的輪轂單元，包括外法蘭盤1和內(nèi)法蘭盤 3，內(nèi)法蘭盤3上緊固地配合有半內(nèi)圈2并設(shè)有高強度的輪轂螺栓7，外法蘭盤1設(shè)有4個帶螺紋的螺栓孔，在外法蘭盤1靠近輪轂螺栓7位置和內(nèi)法蘭盤3之間設(shè)有密封圈6，密封圈6由鋼板骨架和耐高溫的橡膠構(gòu)成，骨架外徑和外法蘭盤1的邊側(cè)內(nèi)孔緊固配合。外法蘭盤1的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條參數(shù)規(guī)格不同的滾道，內(nèi)法蘭盤3和半內(nèi)圈2上分別設(shè)置有與所述外法蘭盤1的兩條規(guī)格參數(shù)不同的滾道配合的規(guī)格參數(shù)相對應(yīng)的單滾道，滾道內(nèi)設(shè)有保持架9，保持架9鎖定所述滾動體5，滾動體5采用鋼球。半內(nèi)圈2上設(shè)有ABS的磁性圈8，內(nèi)法蘭盤3與半內(nèi)圈2配合的位置設(shè)置有臺階和卷邊，使得半內(nèi)圈2鉚接于內(nèi)法蘭盤3上。[0017]其中設(shè)置外法蘭盤1內(nèi)側(cè)的兩條參數(shù)規(guī)格不同的滾道中遠離于半內(nèi)圈2的滾道直徑的參數(shù)比靠近半內(nèi)圈2的滾道直徑參數(shù)大。以實現(xiàn)小體積、低重量、低成本的有益效果。
權(quán)利要求1.一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元，包括外法蘭盤(1)和內(nèi)法蘭盤(3)，所述內(nèi)法蘭盤(3)上緊固地配合有半內(nèi)圈(2)，所述半內(nèi)圈(2)上設(shè)有磁性圈(8)，其特征在于外法蘭盤(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條規(guī)格參數(shù)不同的滾道，內(nèi)法蘭盤(3)和半內(nèi)圈(2)上分別設(shè)置有與所述外法蘭盤(1)的兩條規(guī)格參數(shù)不同的滾道配合的規(guī)格參數(shù)相對應(yīng)的單滾道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元，其特征在于外法蘭盤 (1)內(nèi)側(cè)的兩條規(guī)格參數(shù)不同的滾道中遠離于半內(nèi)圈(2)的滾道比靠近半內(nèi)圈(2)的滾道直徑參數(shù)大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元，其特征在于外法蘭盤(1)內(nèi)側(cè)的兩條滾道內(nèi)設(shè)有保持架(9)，所述保持架(9)鎖定所述滾動體(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元，其特征在于所述滾動體(5)為鋼球。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元，其特征在于內(nèi)法蘭盤(3)上設(shè)有輪轂螺栓(7)，外法蘭盤(1)靠近輪轂螺栓(7)位置和內(nèi)法蘭盤(3)之間設(shè)有密封圈(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元，其特征在于內(nèi)法蘭盤(3)與半內(nèi)圈(2)配合的位置設(shè)置有臺階和卷邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元，其特征在于所述磁性圈(8)為ABS磁性圈。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車配件，特別是一種不同參數(shù)滾道的輪轂軸承單元，主要包括外法蘭盤(1)、內(nèi)法蘭盤(3)、同內(nèi)法蘭盤(3)緊固結(jié)合的半內(nèi)圈(2)，半內(nèi)圈(2)上設(shè)有磁性圈(8)，外法蘭盤(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有兩條規(guī)格參數(shù)不同的滾道，內(nèi)法蘭盤(3)和半內(nèi)圈(2)上分別設(shè)置有與所述外法蘭盤(1)的兩條規(guī)格參數(shù)不同的滾道配合的規(guī)格參數(shù)相對應(yīng)的單滾道，滾道內(nèi)設(shè)有滾動體(5)。本實用新型的主要效果在于在保證部件承載能力和安全性的情況下可以減小部件體積、減輕重量，從而降低成本。
文檔編號F16C33/58GK202251466SQ20112032805
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者徐強 申請人:浙江鈞銘機械有限公司