專利名稱：一種輕量型輪轂軸承單元的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體為一種材料用量較少的輪轂軸承單元。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的微型汽車輪轂軸承單元，用于汽車傳動系統(tǒng)，起到承重和連接輪胎運轉(zhuǎn)的作用，普通的微型汽車的輪轂軸承單元中同輪胎連接的內(nèi)法蘭盤一般采用圓盤式的結(jié)構(gòu)， 采用高強度的輪轂螺栓鎖定，這種結(jié)構(gòu)材料用量太大，使得部件整體重量增加，成本相應提高很多。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單牢固且用料少的輕量型輪轂軸承單元。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種輕量型輪轂軸承單元，包括外法蘭盤，所述外法蘭盤配合有內(nèi)法蘭盤，所述內(nèi)法蘭盤緊固配合有半內(nèi)圈，外法蘭盤內(nèi)側(cè)設有雙滾道，內(nèi)法蘭盤和半內(nèi)圈上分別設有與所述雙滾道配合的單滾道，滾道內(nèi)設置有保持架，所述保持架上設置有滾動體，其特征在于內(nèi)法蘭盤為十字形法蘭盤，內(nèi)法蘭盤上設有加強筋。作為本實用新型的優(yōu)選，半內(nèi)圈上設有齒圈，外法蘭盤的外側(cè)設置有與所述齒圈配合的傳感器。作為本實用新型的優(yōu)選，所述齒圈為ABS齒圈，所述傳感器為ABS傳感器。構(gòu)成汽車制動防抱系統(tǒng)，用以提高汽車被動安全性能的一個重要裝置。作為本實用新型的優(yōu)選，內(nèi)法蘭盤靠近傳感器的位置設有臺階和卷邊。使得半內(nèi)圈鉚接于內(nèi)法蘭盤上，用以加強部件之間的牢固程度，保證產(chǎn)品的質(zhì)量以及配合車輪的精確轉(zhuǎn)動。作為本實用新型的優(yōu)選，內(nèi)法蘭盤上配有輪轂螺栓，外法蘭盤靠近輪轂螺栓位置和內(nèi)法蘭盤之間設有密封圈。作為本實用新型的優(yōu)選，所述密封圈由鋼板骨架和耐高溫耐腐蝕的橡膠構(gòu)成。此結(jié)構(gòu)有效地把輪轂軸承單元內(nèi)部與外界隔離，防止內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到外部雜質(zhì)的污染腐蝕，還能使內(nèi)部潤滑油不容易泄漏，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。作為本實用新型的優(yōu)選，所述滾動體為鋼球，平均分布于所述滾道內(nèi)。用鋼球作為滾動體既能很好地起到承載負荷、配合轉(zhuǎn)動的作用，又實惠耐用。本實用新型有益效果是內(nèi)法蘭盤采用十字形結(jié)構(gòu)，加上在其上設有的加強筋，使得結(jié)構(gòu)簡單牢固，而且大大地節(jié)省了材料用量，有效減小了體積、減輕了產(chǎn)品的質(zhì)量，從而降低了制造成本。
圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實用新型實施例1的右視圖。[0014]圖中，1、外法蘭盤2、半內(nèi)圈3、內(nèi)法蘭盤4、滾動體5、保持架6、多唇密封圈7、輪轂螺栓8、齒圈9、傳感器10、加強筋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖以實施例對本實用新型作進一步詳細說明。下列具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，并不是對本實用新型的限制。實施例1，如圖1、圖2所示，一種輕量型輪轂軸承單元，包括外法蘭盤1，外法蘭盤 1配合有內(nèi)法蘭盤3，內(nèi)法蘭盤3上配有輪轂螺栓7，內(nèi)法蘭盤3緊固配合有半內(nèi)圈2，外法蘭盤1內(nèi)側(cè)設有雙滾道，內(nèi)法蘭盤3和半內(nèi)圈2上分別設有與所述雙滾道配合的單滾道，滾道內(nèi)設置有保持架5，所述保持架5上設置有滾動體4，平均地分布在滾道內(nèi)，滾動體4采用鋼球。外法蘭盤1靠近輪轂螺栓7的位置和內(nèi)法蘭盤3之間設有密封圈6，密封圈6由鋼板骨架和耐高溫的橡膠構(gòu)成，骨架外徑和外法蘭盤1的邊側(cè)內(nèi)孔緊固配合。在半內(nèi)圈上設有齒圈8，外法蘭盤1的外側(cè)設置有與齒圈8配合的傳感器9，采用ABS齒圈和ABS傳感器，形成組合件作為防抱死系統(tǒng)。特別的，內(nèi)法蘭盤3為十字形法蘭盤，且在內(nèi)法蘭盤3上設有加強筋10，在保證承受載荷能力的情況下，既有簡單牢固的結(jié)構(gòu)，而且又能大大節(jié)省材料，減小體積、減輕質(zhì)量， 有效地降低了成本。
權(quán)利要求1.一種輕量型輪轂軸承單元，包括外法蘭盤(1)，所述外法蘭盤(1)配合有內(nèi)法蘭盤 (3)，所述內(nèi)法蘭盤(3)緊固配合有半內(nèi)圈(2)，外法蘭盤(1)內(nèi)側(cè)設有雙滾道，內(nèi)法蘭盤(3) 和半內(nèi)圈(2)上分別設有與所述雙滾道配合的單滾道，滾道內(nèi)設置有保持架(5)，所述保持架(5)上設置有滾動體(4)，其特征在于內(nèi)法蘭盤(3)為十字形法蘭盤，內(nèi)法蘭盤(3)上設有加強筋(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量型輪轂軸承單元，其特征在于半內(nèi)圈(2)上設有齒圈(8 )，外法蘭盤(1)的外側(cè)設置有與所述齒圈(8 )配合的傳感器(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕量型輪轂軸承單元，其特征在于所述齒圈(8)為ABS 齒圈，所述傳感器(9 )為ABS傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種輕量型輪轂軸承單元，其特征在于內(nèi)法蘭盤(3)靠近傳感器(9)的位置設有臺階和卷邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種輕量型輪轂軸承單元，其特征在于內(nèi)法蘭盤 (3)上配有輪轂螺栓(7)，外法蘭盤(1)靠近輪轂螺栓(7)的位置和內(nèi)法蘭盤(3)之間設有密封圈(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輕量型輪轂軸承單元，其特征在于所述密封圈(6)由鋼板骨架和耐高溫耐腐蝕的橡膠構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或6所述的一種輕量型輪轂軸承單元，其特征在于所述滾動體(4)為鋼球，平均分布于所述滾道內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車配件，特別是一種輕量型輪轂軸承單元，主要包括外法蘭盤(1)，外法蘭盤(1)配合有內(nèi)法蘭盤(3)，內(nèi)法蘭盤(3)緊固配合有半內(nèi)圈(2)，半內(nèi)圈(2)的上設有齒圈(8)，外法蘭盤(1)的外側(cè)設置有與齒圈(8)配合的傳感器(9)，其中，內(nèi)法蘭盤(3)采用十字形結(jié)構(gòu)，且在十字形的內(nèi)法蘭盤(3)上設有加強筋(10)。本實用新型的技術(shù)方案可以保證部件承載能力的情況下大大減少材料用量、減小體積、減輕重量，從而有效降低制造成本。
文檔編號F16C33/78GK202215582SQ20112032804
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者徐強 申請人:浙江鈞銘機械有限公司