專利名稱：一種非驅(qū)動輪轂軸承單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別是一種非驅(qū)動輪轂軸承單元。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的檔塊式定位輪轂軸承單元，主要是在內(nèi)法蘭盤的頂端桿部切一定位槽，將兩片近似半圓狀的檔塊卡入槽內(nèi)以防止半內(nèi)圈的軸向竄動，然后將ABS齒圈的內(nèi)孔一側(cè)套住兩片檔塊，另一側(cè)緊固配合在內(nèi)法蘭盤上，且在半內(nèi)圈的小端面沒有定位臺階，此結(jié)構(gòu)裝配較復(fù)雜，游隙值不便控制，且輪轂軸承的作用力接觸角容易發(fā)生變化，附件成本也偏高、 生產(chǎn)效率較低。此外，在裝車使用過程中檔塊易出現(xiàn)打滑，加快輪轂軸承單元的磨損。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以改善裝配復(fù)雜、游隙值不便控制、附件成本偏高等一系列問題的的非驅(qū)動輪轂軸承單元。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，包括外法蘭盤，所述外法蘭盤配合有內(nèi)法蘭盤，所述內(nèi)法蘭盤配合有半內(nèi)圈，外法蘭盤內(nèi)側(cè)設(shè)有雙滾道，內(nèi)法蘭盤和半內(nèi)圈上分別設(shè)有與所述雙滾道配合的單滾道，滾道內(nèi)設(shè)有滾動體，其特征在于內(nèi)法蘭盤頂端設(shè)有臺階和卷邊，臺階處緊固配合有半內(nèi)圈和齒圈，外法蘭盤的外側(cè)設(shè)置有與所述齒圈配合的傳感器。半內(nèi)圈和齒圈通過內(nèi)法蘭盤上設(shè)有的臺階和卷邊鉚接于內(nèi)法蘭盤上并與之緊固配合，齒圈既是ABS系統(tǒng)裝置的組件，同時(shí)也起到定位卡環(huán)的作用，保證半內(nèi)圈的軸向精度定位，使得這部分結(jié)構(gòu)預(yù)緊力好、可靠性高、生產(chǎn)效率快。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，半內(nèi)圈與傳感器之間設(shè)置有密封件。這就使得在產(chǎn)品裝車使用過程中，軸承內(nèi)部的潤滑脂不會流入傳感器內(nèi)部，可以更好地保證軸承內(nèi)部的潤滑條件，傳感器也不會因潤滑脂的進(jìn)入而影響ABS信號的輸出準(zhǔn)確性。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，內(nèi)法蘭盤上配有輪轂螺栓，外法蘭盤靠近輪轂螺栓一側(cè)與內(nèi)法蘭盤配合的位置設(shè)有密封圈。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，密封圈為多唇密封圈。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述密封圈由耐高溫耐腐蝕的橡膠與鋼板骨架構(gòu)成。此設(shè)置可以保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密閉性，使其與外界隔離免受外物的腐蝕污染，也不會使內(nèi)部潤滑脂流出，保持較好的潤滑條件。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，滾動體上設(shè)置有鎖定它們之間相對位置的保持架，所述滾動體平均分布于滾道內(nèi)。保證均勻地承載作用力。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述滾動體為鋼球。用鋼球作為滾動體承載能力強(qiáng)、不易磨損，且成本低。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述齒圈為ABS齒圈，所述傳感器為ABS傳感器。兩者構(gòu)成汽車的防抱死系統(tǒng)。本實(shí)用新型有益效果是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)使得裝配變得簡單，游隙值及接觸角容易選配，可靠性提高，從而提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，1、外法蘭盤2、半內(nèi)圈3、內(nèi)法蘭盤4、滾動體5、保持架6、密封圈7、輪轂螺栓 8、齒圈9、傳感器16、密封件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。下列具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，并不是對本實(shí)用新型的限制。實(shí)施例1，如圖1所示，一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，包括外法蘭盤1，外法蘭盤1配合有內(nèi)法蘭盤3，內(nèi)法蘭盤3配合有半內(nèi)圈2，外法蘭盤1內(nèi)側(cè)設(shè)有雙滾道，內(nèi)法蘭盤3和半內(nèi)圈2上分別設(shè)有與所述雙滾道配合的單滾道，滾道內(nèi)設(shè)有滾動體4，滾動體4上設(shè)置有鎖定它們之間相對位置的保持架5，滾動體4平均分布于滾道內(nèi)，滾動體4采用鋼球。內(nèi)法蘭盤3頂端設(shè)有臺階和卷邊，臺階處緊固配合有半內(nèi)圈2和齒圈8，兩者通過臺階和卷邊鉚接于內(nèi)法蘭盤3上并與之緊固配合。外法蘭盤1的外側(cè)設(shè)置有與所述齒圈8配合的傳感器9， 齒圈8為ABS齒圈，傳感器9為ABS傳感器，兩者構(gòu)成防抱死系統(tǒng)。半內(nèi)圈2與傳感器9之間設(shè)置有密封件16。內(nèi)法蘭盤3上配有輪轂螺栓7，外法蘭盤1靠近輪轂螺栓7 —側(cè)與內(nèi)法蘭盤3配合的位置設(shè)有密封圈6，密封圈6為多唇密封圈，由鋼板骨架和耐高溫的橡膠構(gòu)成，骨架外徑和外法蘭盤1的邊側(cè)內(nèi)孔緊固配合。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，加工方便，精度易于控制，裝配合套率高，產(chǎn)品可靠性高，并且提高了生產(chǎn)效率、降低了成本。
權(quán)利要求1.一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，包括外法蘭盤(1)，所述外法蘭盤(1)配合有內(nèi)法蘭盤 (3)，所述內(nèi)法蘭盤(3)配合有半內(nèi)圈(2)，外法蘭盤(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有雙滾道，內(nèi)法蘭盤(3)和半內(nèi)圈(2)上分別設(shè)有與所述雙滾道配合的單滾道，滾道內(nèi)設(shè)有滾動體(4)，其特征在于內(nèi)法蘭盤(3)頂端設(shè)有臺階和卷邊，臺階處緊固配合有半內(nèi)圈(2)和齒圈(8)，外法蘭盤(1)的外側(cè)設(shè)置有與所述齒圈(8 )配合的傳感器(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，其特征在于半內(nèi)圈(2)與傳感器 (9)之間設(shè)置有密封件(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，其特征在于內(nèi)法蘭盤(3)上配有輪轂螺栓(7 )，外法蘭盤(1)靠近輪轂螺栓(7 ) —側(cè)與內(nèi)法蘭盤(3 )配合的位置設(shè)有密封圈(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，其特征在于密封圈(6)為多唇密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，其特征在于所述密封圈(6)由耐高溫耐腐蝕的橡膠與鋼板骨架構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5所述的一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，其特征在于滾動體(4)上設(shè)置有鎖定它們之間相對位置的保持架(5)，所述滾動體(4)平均分布于滾道內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，其特征在于所述滾動體(4)為鋼球。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5或7所述的一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，其特征在于 所述齒圈(8)為ABS齒圈，所述傳感器(9)為ABS傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別是一種非驅(qū)動輪轂軸承單元，用以解決先期卡檔塊產(chǎn)品存在的游隙選配困難、裝配復(fù)雜、效率低成本高等問題。包括外法蘭盤(1)、內(nèi)法蘭盤(3)，內(nèi)法蘭盤(3)緊固配合有半內(nèi)圈(2)，主要特征在于內(nèi)法蘭盤(3)頂端設(shè)有臺階和卷邊，臺階處緊固配合有半內(nèi)圈(2)和齒圈(8)，外法蘭盤(1)的外側(cè)設(shè)置有與所述齒圈(8)配合的傳感器(9)。齒圈(8)既是ABS系統(tǒng)裝置的組件，又作為定位卡環(huán)，可以保證半內(nèi)圈(2)的軸向定位精度。這種結(jié)構(gòu)的輪轂軸承單元結(jié)構(gòu)牢靠簡單，性能優(yōu)越。
文檔編號F16C19/38GK202228531SQ20112032803
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者徐強(qiáng) 申請人:浙江鈞銘機(jī)械有限公司