專利名稱：汽車實用尼龍直通快插接頭的制作方法
技術領域：
汽車實用尼龍直通快插接頭技術領域[0001]本實用新型涉及一種快插接頭，尤其涉及一種用于汽車氣制動系統管路中所使用的直通快插接頭。技術背景[0002]在汽車行業快速發展，競爭日趨激烈，為了進一步提高企業的的經濟效益；提高汽車整車的裝配效率。目前，國內外部分廠家已對汽車氣制動系統管路總成進行改進。把氣制動管路總成中原來采用的三件套(螺母、卡套、襯芯)聯接型式改進成現有的快插結構連接， 然而隨著金屬快插接頭的廣泛普及、以及現階段在整車裝配中的大量使用，我們發現由于在整車裝配中大量使用金屬快插接頭，整車的裝配效率明顯得到提高，但是同時整車的成本也提高了，重量也比原來重了 ；另外由于氣制動管路裸露在汽車底盤的下面。下雨天大量雨水濺到金屬快插接頭表面；下雪天為了加快路面雪的融化，不影響交通，我們會在馬路上撒融雪劑，所有融雪劑都有一定的腐蝕性，汽車在行駛的過程中會將部分融雪劑濺到金屬快插接頭上，最終使金屬快插接頭腐蝕生銹，從而對汽車氣制動系統管路產生一定的影響。發明內容[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、重量輕、成本低，能防銹蝕的尼龍直通快插接頭。[0004]為了實現以上技術目的，本實用新型通過以下技術方案來實現一種汽車實用尼龍直通快插接頭，它包括連接體和竹節尾部，所述連接體上分別設有深凹槽和淺凹槽；所述竹節尾部設有四道倒棱。[0005]上述方案中所述深凹槽裝有“0”型密封圈(黑色)；所述淺凹槽中裝有“0”型密封圈(紅色)。[0006]本實用新型結構簡單合理，自身重量輕，在汽車裝配過程中大大降低了整車的重量，同時提高了生產加工過程中的勞動功效，尤其是避免了因為電鍍對環境產生的污染，給我司及汽車主機廠帶來便利和效益。
[0007]圖1為汽車實用尼龍直通快插接頭的主視圖；[0008]圖2為汽車實用尼龍直通快插接頭的剖視圖；[0009]1一連接體2—竹節尾部3—四道倒棱4一深凹槽5—淺凹槽6 — “0”型密封圈(黑色)7— “0”型密封圈(紅色)。
具體實施方式
[0010]以下參照附圖對本實用新型的原理及技術方案做進一步的說明。[0011]本實用新型為一種汽車實用尼龍直通快插接頭，如圖它包括連接體1和竹節尾部2，所述連接體1上分別設有深凹槽和淺凹槽，所述深凹槽4裝有“0”型密封圈(黑色)6，所述淺凹槽5中裝有“0”型密封圈(紅色)7，所述竹節尾部2設有四道倒棱3，先將“0”型密封圈(黑色)6和“0”型密封圈(紅色)7裝在實用尼龍直通快插接頭上，然后再用專用工具將尼龍直通快插接頭倒棱尾部和尼龍管按廠家要求進行裝配總成。
權利要求1.一種汽車實用尼龍直通快插接頭，它由連接體和竹節尾部組成，其特征在于所述連接體(1)上分別設有深凹槽(4)和淺凹槽(5)；所述竹節尾部(2)設有四道倒棱(3)。
2.根據權利要求1所述的汽車實用尼龍直通快插接頭，其特征在于所述深凹槽(4)裝有黑色“0”型密封圈(6)；所述淺凹槽(5)裝有紅色“0”型密封圈(7)。
專利摘要本實用新型為一種汽車實用尼龍直通快插接頭，如圖它包括連接體1和竹節尾部2，所述連接體1上分別設有深凹槽和淺凹槽，所述深凹槽4和淺凹槽5中分別裝有“O”型密封圈(黑色)6和“O”型密封圈(紅色)7，所述竹節尾部2設有四道倒棱3，先將“O”型密封圈(黑色)6和“O”型密封圈(紅色)7裝在實用尼龍直通快插接頭上，然后再用專用工具將尼龍直通快插接頭倒棱尾部和尼龍管按廠家要求進行裝配總成。
文檔編號F16L37/02GK202252508SQ20112032213
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者盧文榮, 翁亞棟, 黃亮亮 申請人:泰州長力樹脂管有限公司