專利名稱：一種手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構的制作方法
技術領域：
一種手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構，屬于汽車部件領域。
背景技術：
[0002]目前，全球能源緊缺、環境污染日趨嚴重，為了能更好的節能減排，越來越多的汽車選擇了手動六檔變速器總成，包括一至五檔及倒檔。[0003]然而，現有的手動六檔變速器總成中，倒檔與其他前進檔位一至五檔的區別僅僅在于位置設置的不同，這便給平時的行駛帶來了安全隱患，常常出現掛錯檔特別是掛錯倒檔而導致交通事故；尤其是不同品牌的汽車，其倒檔的設置位置略有不同，進一步導致了駕駛者的不適應，極易產生安全事故。發明內容[0004]本實用新型目的是提供一種手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構。[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構，包括換擋桿組件以及設于換擋桿組件頂端的手球，所述換擋桿組件的底端設于操縱蓋內，并通過尼龍隔套撥動換檔撥塊實現選檔功能；所述尼龍隔套的一側設有定位架，定位架內設有倒檔鎖分總成；[0006]所述倒檔鎖分總成包括定位柱和倒檔選檔搖臂組件，彈性圓柱銷設于定位柱的前端，將定位彈簧放在定位柱的內孔中再一起壓裝在倒檔選檔搖臂組件的內孔中，并使定位架的徑向環槽、倒檔選檔搖臂組件上的銷孔以及定位柱上的軸向橫槽相對正；將定位銷壓入倒檔選檔搖臂組件上的銷孔內，定位銷的下端卡裝在定位柱的軸向橫槽中，定位銷的上端卡裝在定位架的徑向環槽中，使倒檔選檔搖臂組件和定位架轉動連接；[0007]扭簧先套裝在定位架的上端，定位壓板卡裝在定位架的上端，扭簧的一端勾裝在定位壓板的小孔中，另一端勾裝在倒檔選檔搖臂組件拉線座旁的小孔中；[0008]倒檔選檔搖臂組件的拉線柱上固設有選檔拉線。[0009]上述技術方案中，所述倒檔選檔搖臂組件套裝于定位架的內孔中，通過油封密封。[0010]上述技術方案中，所述倒檔鎖分總成通過螺栓固定于變速器后殼體上。 上述技術方案中，所述定位架的外徑套設有0型密封圈。[0012]由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點[0013]1.本實用新型在不改變原換檔操縱結構以及換檔方向的基礎上，在換檔桿組件外部套裝一套倒檔提拉裝置，實現了倒檔鎖功能，提高了整車的行駛安全性。[0014]2.本實用新型的結構緊湊、成本低、不改變整車的布置、零件通用性和互換性強、 易于裝配和維護。
3[0015]附圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖；[0016]附圖2為本實用新型實施例一中倒檔鎖分總成的爆炸圖；[0017]附圖3為圖2的組裝示意圖；[0018]附圖4為本實用新型實施例一的使用示意圖；[0019]附圖5為圖4中倒檔鎖分總成的結構示意圖；[0020]附圖6為本實用新型實施例一的又一使用示意圖；[0021]附圖7為圖6中倒檔鎖分總成的結構示意圖。[0022]其中1、換擋桿組件；2、操縱蓋；3、定位銷；4、0型密封圈；5、選檔拉線；6、鎖銷； 7、倒檔選檔搖臂組件；8、定位彈簧；9、油封；10、扭簧；11、定位架；12、定位壓板；13、彈性圓柱銷；14、定位柱；15、換擋撥塊；16、變速器后殼體；17、定位結構組件。
具體實施方式
[0023]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述[0024]實施例一[0025]參見附圖1 7所示，一種手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構，手球擰緊于換檔桿組件1上部的螺紋處，套裝在換檔桿組件1外側的倒檔提拉裝置通過緊固螺釘將選檔拉線5固定在一起；倒檔選檔搖臂組件7套裝在定位架11的內孔中，通過油封9密封； 彈性圓柱銷13裝入定位柱14的前端，將定位彈簧8放在定位柱14的內孔中再一起壓裝在倒檔選檔搖臂組件7的內孔中，裝配時保證定位架11的徑向環槽、倒檔選檔搖臂組件7上的銷孔以及定位柱14上的軸向橫槽相對正，最后將定位銷3壓入倒檔選檔搖臂組件7上的銷孔內；定位彈簧8為選一、二檔和倒檔提供選檔力；定位銷3與倒檔選檔搖臂組件7壓裝成一體；定位銷3的下端卡裝在定位柱14的軸向橫槽中，定位柱14可沿著軸向橫槽左右移動，但不能相對轉動；定位銷3的上端卡裝在定位架11的徑向環槽中，倒檔選檔搖臂組件7可沿著定位架11的徑向環槽做旋轉運動，但不能軸向移動；定位架11的外徑套裝著0 型密封圈4密封；將扭簧10先套裝在定位架11的上端，再將定位壓板12卡裝在定位架11 的上端，然后將扭簧10的一端勾裝在定位壓板12的小孔中，另一端勾裝在倒檔選檔搖臂組件7拉線座旁的小孔中，提供了一個選檔回位彈簧力；將該倒檔鎖分總成裝入變速器后殼體16上，用螺栓擰緊；最后將選檔拉線5下端套裝在倒檔選檔搖臂組件7的拉線柱上，用鎖銷6固定；換檔桿組件1裝在操縱蓋2中，通過尼龍隔套撥動換檔撥塊15實現選檔功能；操縱蓋8安裝在變速器后殼體16上；參見圖1 3所示，尼龍隔套的左側設有定位結構組件 17,與所述倒檔鎖分總成相對。[0026]選一、二檔手握手球向左撥動，帶動換檔桿組件1的上部一起向左轉動，同時換檔桿組件1的下部裝配尼龍隔套的小球頭處向右轉動，帶動換檔撥塊15向右轉動，使得換檔撥塊15的右側端面頂在定位柱14的圓弧面上，最終推動定位柱14克服定位彈簧8的彈簧力向右移動，直至定位柱14頭部的彈性圓柱銷13頂在定位架11的左端面，無法繼續右移，完成了一、二檔選檔過程，同時實現了倒檔強制鎖止功能；參見圖4 5所示。[0027]選倒檔向上提拉倒檔提拉裝置，拉動選檔拉線5向上移動，帶動倒檔選檔搖臂組件7向上旋轉；此時，倒檔選檔搖臂組件7與定位柱14通過定位銷3連接在一起，帶動定位柱14以及彈性圓柱銷13向上旋轉；當旋轉至彈性圓柱銷13與定位架11左端的凹槽對正時，倒檔鎖止功能解除，繼續向左撥動手球，通過換檔桿組件1、換檔撥塊15最終使得定位柱14向右移動，完成倒檔選檔過程；參見圖6 7所示。[0028] 應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍， 其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構，包括換擋桿組件(1)以及設于換擋桿組件頂端的手球，所述換擋桿組件的底端設于操縱蓋O)內，并通過尼龍隔套撥動換檔撥塊(1 實現選檔功能；其特征在于所述尼龍隔套的一側設有定位架(11)，定位架內設有倒檔鎖分總成；所述倒檔鎖分總成包括定位柱(14)和倒檔選檔搖臂組件(7)，彈性圓柱銷(1 設于定位柱(14)的前端，將定位彈簧(8)放在定位柱(14)的內孔中再一起壓裝在倒檔選檔搖臂組件(7)的內孔中，并使定位架(11)的徑向環槽、倒檔選檔搖臂組件(7)上的銷孔以及定位柱(14)上的軸向橫槽相對正；將定位銷(3)壓入倒檔選檔搖臂組件(7)上的銷孔內，定位銷(3)的下端卡裝在定位柱(14)的軸向橫槽中，定位銷的上端卡裝在定位架(11)的徑向環槽中，使倒檔選檔搖臂組件(7)和定位架(11)轉動連接；扭簧(10)先套裝在定位架(11)的上端，定位壓板(1 卡裝在定位架的上端，扭簧的一端勾裝在定位壓板的小孔中，另一端勾裝在倒檔選檔搖臂組件(7)拉線座旁的小孔中；倒檔選檔搖臂組件(7)的拉線柱上固設有選檔拉線(5)。
2.根據權利要求1所述的手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構，其特征在于 所述倒檔選檔搖臂組件(7)套裝于定位架(11)的內孔中，通過油封(9)密封。
3.根據權利要求1所述的手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構，其特征在于 所述倒檔鎖分總成通過螺栓固定于變速器后殼體(16)上。
4.根據權利要求1所述的手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構，其特征在于 所述定位架(11)的外徑套設有0型密封圈0)。
專利摘要本實用新型公開一種手動直接操縱式六檔變速器倒檔鎖總成結構，包括換擋桿組件以及設于換擋桿組件頂端的手球，換擋桿組件的底端設于操縱蓋內，并通過尼龍隔套撥動換檔撥塊實現選檔功能；尼龍隔套的一側設有定位架，定位架內設有倒檔鎖分總成；倒檔鎖分總成包括定位柱和倒檔選檔搖臂組件，彈性圓柱銷設于定位柱的前端，將定位彈簧放在定位柱的內孔中再一起壓裝在倒檔選檔搖臂組件的內孔中，并使定位架的徑向環槽、倒檔選檔搖臂組件上的銷孔以及定位柱上的軸向橫槽相對正；將定位銷壓入倒檔選檔搖臂組件上的銷孔內，其下端卡裝在定位柱的軸向橫槽中，其上端卡裝在定位架的徑向環槽中。本實用新型實現了倒檔鎖功能，提高了整車的行駛安全性。
文檔編號F16H61/18GK202251913SQ20112030448
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月21日 優先權日2011年8月21日
發明者周扣, 欒奧天, 牛瑞春, 袁建國, 許愛軍, 陳辛波, 黃寧軍 申請人:鹽城中馬汽車零部件有限公司