專利名稱：工礦機車用三通閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三通閥，尤其涉及一種工礦機車用三通閥。
背景技術：
減壓式制動系統主要由制動閥、工礦機車用三通閥、副風缸、緊急閥、調壓閥、換向閥組成，當制動缸壓力低于常用制動壓力時，換向閥關閉該制動缸，剩余的壓力就會從工礦機車用三通閥排出。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是本實用新型提供一種工礦機車用三通閥，它結構緊湊，運作可靠，安全性好。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種工礦機車用三通閥，具有上蓋板，上蓋板的頂端安裝有眼淚孔螺母，上蓋板的下方安裝有閥體，閥體的下方安裝有下蓋板，上蓋板與閥體之間依次設置有眼淚孔柱塞、壓板、活塞、閥芯、柱塞以及閥套，眼淚孔柱塞內套有眼淚孔彈簧，閥芯內安裝有眼淚孔調整螺釘，閥體內還依次安裝有與閥套垂直分布的單向閥套和單向閥柱塞，單向閥柱塞內套設有單向閥彈簧，閥體的外側面還安裝有與單向閥彈簧同心軸的單向閥螺母。進一步地安裝在閥體內且與閥套垂直分布的單向閥套由銅質材料制成。本實用新型的有益效果本實用新型的工礦機車用三通閥結構緊湊，用于調車內燃機車和工礦機車上，運作可靠，安全性好，主要具有以下三項優點—、緩解作用列車管增壓向副風缸充氣同時溝通制動缸與大氣的通路實行制動緩解；二、制動作用列車管減壓時溝通副風缸與制動缸的通路實行制動；三、中立作用在列車管階段減壓時制動缸壓力上升到一定值時能切斷副風缸與制動缸的通路，使制動缸的壓力可以階段上升，同時保證列車管與副風缸、副風缸與制動缸、制動缸與大氣通路都保持切斷狀態。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中1、眼淚孔螺母，2、眼淚孔彈簧，3、眼淚孔柱塞，4、上蓋板，5、壓板，6、活塞，7、 眼淚孔調整螺釘，8、閥芯，9、柱塞，10、閥套，11、閥體，12、單向閥套，13、單向閥柱塞，14、單向閥彈簧，15、單向閥螺母，16、下蓋板。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，
3僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1所示的工礦機車用三通閥，具有上蓋板4，上蓋板4的頂端安裝有眼淚孔螺母1，上蓋板4的下方安裝有閥體11，閥體11的下方安裝有下蓋板16，上蓋板4與閥體11 之間依次設置有眼淚孔柱塞3、壓板5、活塞6、閥芯8、柱塞9以及閥套10，眼淚孔柱塞3內套有眼淚孔彈簧2，閥芯8內安裝有眼淚孔調整螺釘7，閥體11內還依次安裝有與閥套10 垂直分布的單向閥套12和單向閥柱塞13，單向閥柱塞13內套設有單向閥彈簧14，閥體11 的外側面還安裝有與單向閥彈簧14同心軸的單向閥螺母15。其中安裝在閥體11內且與閥套10垂直分布的單向閥套12由銅質材料制成。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
權利要求1.一種工礦機車用三通閥，其特征在于具有上蓋板G)，上蓋板(4)的頂端安裝有眼淚孔螺母(1)，上蓋板⑷的下方安裝有閥體(11)，閥體(11)的下方安裝有下蓋板(16)， 上蓋板⑷與閥體(11)之間依次設置有眼淚孔柱塞(3)、壓板(5)、活塞(6)、閥芯(8)、柱塞(9)以及閥套(10)，眼淚孔柱塞(3)內套有眼淚孔彈簧O)，閥芯(8)內安裝有眼淚孔調整螺釘(7)，閥體(11)內還依次安裝有與閥套(10)垂直分布的單向閥套(12)和單向閥柱塞(13)，單向閥柱塞(13)內套設有單向閥彈簧(14)，閥體(11)的外側面還安裝有與單向閥彈簧(14)同心軸的單向閥螺母(15)。
2.根據權利要求1所述的工礦機車用三通閥，其特征在于所述安裝在閥體(11)內且與閥套(10)垂直分布的單向閥套(12)由銅質材料制成。
專利摘要本實用新型涉及一種工礦機車用三通閥，具有上蓋板，上蓋板的頂端安裝有眼淚孔螺母，上蓋板的下方安裝有閥體，閥體的下方安裝有下蓋板，上蓋板與閥體之間依次設置有眼淚孔柱塞、壓板、活塞、閥芯、柱塞以及閥套，眼淚孔柱塞內套有眼淚孔彈簧，閥芯內安裝有眼淚孔調整螺釘，閥體內還依次安裝有與閥套垂直分布的單向閥套和單向閥柱塞，單向閥柱塞內套設有單向閥彈簧，閥體的外側面還安裝有與單向閥彈簧同心軸的單向閥螺母。該工礦機車用三通閥的結構緊湊，運作可靠，安全性好。
文檔編號F16K11/02GK202182209SQ20112029774
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月16日 優先權日2011年8月16日
發明者瞿躍華, 胡麗敏 申請人:江蘇今創車輛有限公司