專利名稱：汽車同步器中間環的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及中間環技術領域，尤其是一種汽車同步器中間環。
背景技術：
原先的汽車中間環的多個凸齒的相對內錐面的位置度過大，造成凸齒與相配套的齒輪孔接觸過程中，各個凸齒的受力不均，容易造成個別凸齒受力過大而斷裂，同時齒的根部為尖角，造成應力集中，凸齒也容易斷裂，使整個同步器失效。
實用新型內容為了克服現有的凸齒受力不均勻的不足，本實用新型提供了一種汽車同步器中間環。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車同步器中間環，包括中間環和凸齒，所述中間環上設有凸齒，所述凸齒采用成型刀加工而成，所述凸齒與中間環之間形成R角。本實用新型的有益效果是，這種汽車同步器中間環采用成型刀加工多個凸齒，使各個齒的直徑保持統一，并且由于成型刀有R角，各個凸齒的根部就形成R角過渡，減小了根部的應力集中，同時提高了多個齒的位置度，從各方面消除了凸齒的斷裂問題，提高產品的可靠性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型凸齒與中間環連接示意圖。圖中1、中間環，2、凸齒，3、R角。
具體實施方式
如
圖1是本實用新型的結構示意圖，一種汽車同步器中間環，包括中間環1和凸齒 2，所述中間環1上設有凸齒2，所述凸齒2采用成型刀加工而成，所述凸齒2與中間環1之間形成R角3。這種汽車同步器中間環的凸齒2采用成型刀加工而成，這樣就保證了加工出的每個凸齒2的大小一致，并且由于成型刀有R角，各個凸齒2的根部就形成R角3過渡，減小了根部的應力集中，同時提高了多個凸齒2的位置度，從各方面消除了凸齒2的斷裂問題， 提高產品的可靠性。
權利要求1. 一種汽車同步器中間環，包括中間環(1)和凸齒(2)，所述中間環(1)上設有凸齒 (2)，其特征是，所述凸齒(2)采用成型刀加工而成，所述凸齒(2)與中間環(1)之間形成R 角(3)。
專利摘要本實用新型涉及中間環技術領域，尤其是一種汽車同步器中間環。一種汽車同步器中間環，包括中間環和凸齒，所述中間環上設有凸齒，所述凸齒采用成型刀加工而成，所述凸齒與中間環之間形成R角。這種汽車同步器中間環采用成型刀加工六個凸齒，使各個齒的直徑保持統一，并且由于成型刀有R角，各個凸齒的根部就形成R角過渡，減小了根部的應力集中，同時提高了六個齒的位置度，從各方面消除了凸齒的斷裂問題，提高產品的可靠性。
文檔編號F16D23/02GK202215631SQ20112028566
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月8日 優先權日2011年8月8日
發明者蔣惠明 申請人:常州市陽湖軸承有限公司