專利名稱：汽車滑行齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪，尤其是一種汽車滑行齒輪。
背景技術：
汽車在高速行駛中，有時需要用滑行來節約燃油，降低發動機過高的溫度，在現有汽車變速箱構造的條件下，駕駛人員通常采取掛空擋的辦法來節油，冷卻發動機。在掛空檔操作中，摘、掛檔動作多，駕駛難度大。如果不掛空檔，用巡行油門行使，巡行油門比發動機怠速油門大得多，發動機容易過熱磨損，不僅浪費能源，還污染環境。
實用新型內容本實用新型提供了一種能夠代替汽車變速箱中的超速擋齒輪的汽車滑行齒輪。實現本實用新型目的的汽車滑行齒輪，包括中間設有裝配孔的棘輪，套上所述棘輪上的齒圈，位于所述棘輪的每個齒根槽中的滾針，所述滾針連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的另一端固定在所述棘輪的齒根槽上。本實用新型的有益效果如下本實用新型的汽車滑行齒輪，通過壓縮彈簧將滾針固定在棘輪的齒根槽中，再通過齒圈與棘輪的轉速差同時作用在滾針上而產生自鎖、分離的效果，使汽車在高速行使時可以自動依靠慣性滑行，節約能源，保護環境，由于壓縮彈簧的作用，使得滾針較穩定地滾動的同時，也有可調整的空間，運行更加穩定和靈活。
圖1為本實用新型汽車滑行齒輪的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例如下如圖1所示，本實用新型的汽車滑行齒輪，包括中間設有裝配孔3的棘輪2，套上所述棘輪2上的齒圈1，位于所述棘輪2的每個齒根槽中的滾針4，所述滾針4連接有壓縮彈簧5，所述壓縮彈簧5的另一端固定在所述棘輪2的齒根槽上。本實用新型的汽車滑行齒輪，通過壓縮彈簧5將滾針4固定在棘輪2的齒根槽中， 再通過齒圈1與棘輪2的轉速差同時作用在滾針5上而產生自鎖、分離的效果，使汽車在高速行使時可以自動依靠慣性滑行，節約能源，保護環境，由于壓縮彈簧5的作用，使得滾針4 較穩定地滾動的同時，也有可調整的空間，運行更加穩定和靈活。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求1. 一種汽車滑行齒輪，其特征在于包括中間設有裝配孔的棘輪，套上所述棘輪上的齒圈，位于所述棘輪的每個齒根槽中的滾針，所述滾針連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的另一端固定在所述棘輪的齒根槽上。
專利摘要本實用新型提供了一種能夠代替汽車變速箱中的超速擋齒輪的汽車滑行齒輪，包括中間設有裝配孔的棘輪，套上所述棘輪上的齒圈，位于所述棘輪的每個齒根槽中的滾針，所述滾針連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的另一端固定在所述棘輪的齒根槽上。本實用新型的汽車滑行齒輪，通過壓縮彈簧將滾針固定在棘輪的齒根槽中，再通過齒圈與棘輪的轉速差同時作用在滾針上而產生自鎖、分離的效果，使汽車在高速行使時可以自動依靠慣性滑行，節約能源，保護環境，由于壓縮彈簧的作用，使得滾針較穩定地滾動的同時，也有可調整的空間，運行更加穩定和靈活。
文檔編號F16D41/067GK202165560SQ20112027950
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月27日 優先權日2011年7月27日
發明者唐勇, 毛善忠, 龔永慶 申請人:長沙艾科瑞齒輪機械有限責任公司