專利名稱：低噪音摩擦材料的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩擦材料的結構，尤其是一種用于汽車工業領域中的剎車片的結構。
背景技術：
噪音性能是剎車片的一個重要的性能指標，它直接影響著制動舒適感和剎車片的環保要求。剎車片的基本組成除了鋼背，摩擦材料，報警器，卡簧以外，還有一類很重要的附件材料-------減震片。雖然通過在鋼背上安裝金屬消音片可以在一定程度上改善剎車片的噪音性能，但普通金屬片很難徹底解決噪音問題，而專業的消音片由于其復雜的加工工藝，昂貴的材料價格成本，很難在廣闊的售后市場產品中得到廣泛的應用。
實用新型內容本實用新型的目的在于避免現有技術的不足而提供一種低噪音摩擦材料。本實用新型所采用的技術方案是低噪音摩擦材料，包括鋼背、摩擦材料、阻尼膠， 鋼背與摩擦材料為熱壓成型連接，阻尼膠涂覆在鋼背的背面。阻尼膠涂覆在鋼背背面中央部位，與鋼背同寬，略短。阻尼膠涂覆工藝在噴漆工序后，涂覆阻尼膠的摩擦材料需經過熱處理工藝。與現有技術相比，本實用新型的優點是使用這種方法及工藝生產的剎車片，能夠有效地消除剎車片產生制動噪音的幾率，提高剎車片產品的使用舒適性及達到環境保護的作用，從而簡化了剎車片生產工藝、降低了剎車片的制造成本，達到了金屬消音片在剎車片中的使用效果。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的A-A剖面結構示意圖。圖中，1為鋼背，2為阻尼膠，3為摩擦材料。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施例。低噪音摩擦材料，包括鋼背1、摩擦材料3、阻尼膠2，鋼背1與摩擦材料3為熱壓成型連接，阻尼膠2涂覆在鋼背1的背面。阻尼膠2涂覆在鋼背1背面中央部位，與鋼背1同寬，略短。阻尼膠2涂覆工藝在噴漆工序后，涂覆阻尼膠2的材料需經過熱處理工藝。阻尼膠2具有高的彈性，可以降低震動傳遞速度及強度的特點，以及其與金屬材料極好的粘接特性，用于剎車片的制備，從而消除了剎車片在制動過程中產生的震動傳遞到制動系統而引起制動噪音的幾率，可以有效的提高制動舒適性和起到環保的作用。[0013]實施方案根據發明內容對兩種車型的剎車片按照如下的生產工藝加工樣品，并且進行測試與原采用OE金屬消音片的以上兩種車型的噪音性能和生產成本進行對比試驗結果 A、利用OE金屬消音片加工的剎車片噪音發生幾率上海大眾領馭為2%、長安福特蒙迪歐為1. 8%，噪音片的成本為上海大眾領馭12元人民幣每套、長安福特蒙迪歐10. 8元人民幣每套；B、采用阻尼膠生產工藝加工的剎車片噪音發生幾率上海大眾領馭為2. 1%、長安福特蒙迪歐為1. 6%，噪音片的成本為上海大眾領馭3. 5元人民幣每套、長安福特蒙迪歐2. 8元人民幣每套；C、從以上結果可以看出，采用本發明的材料和工藝制造的剎車片其噪音性能與利用原OE金屬消音片制造的剎車片的噪音性能基本相似，但其材料成本卻只有金屬消音片成本的30%，還避免了金屬消音片加工需要開發模具、進行沖壓加工的工藝。
權利要求1.低噪音摩擦材料，包括鋼背、摩擦材料、阻尼膠，其特征在于鋼背與摩擦材料為熱壓成型連接，阻尼膠涂覆在鋼背的背面。
2.根據權利要求1所述的低噪音摩擦材料，其特征在于阻尼膠涂覆在鋼背背面中央部位，與鋼背同寬，略短。
專利摘要本實用新型提供一種低噪音摩擦材料，鋼背與摩擦材料為熱壓成型連接，阻尼膠涂覆在鋼背的背面；阻尼膠涂覆在鋼背背面中央部位，與鋼背同寬，略短；阻尼膠涂覆工藝在噴漆工序后，涂覆阻尼膠的摩擦材料需經過熱處理工藝；使用這種方法及工藝生產的剎車片，能夠有效地消除剎車片產生制動噪音的幾率，提高剎車片產品的使用舒適性及達到環境保護的作用，從而簡化了剎車片生產工藝、降低了剎車片的制造成本，達到了金屬消音片在剎車片中的使用效果。
文檔編號F16D69/00GK202158124SQ20112027725
公開日2012年3月7日 申請日期2011年8月2日 優先權日2011年8月2日
發明者張宏光, 張江山, 白克江, 穆廣欣 申請人:東營博瑞制動系統有限公司