專利名稱：新型汽車零部件的護套管的制作方法
技術領域：
新型汽車零部件的護套管技術領域[0001]本實用新型屬于汽車零部件領域，尤其是涉及一種新型汽車零部件的護套管。
技術背景[0002]在現有的技術中一種汽車零部件護套管，包括橡膠制成的管體，管體上設有一層耐高溫層，可以使護套管承受金屬硬管以及其他零部件上的高溫。存在此種汽車零部件護套管由于內壁比較光滑，當道路條件不好時，汽車顛簸厲害，常常會導致護套管脫落，造成金屬硬管及其他零部件直接碰撞和摩擦，最終導致一些零部件損壞，造成不應有的損失以及不應有的事故等技術問題。發明內容[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種既能耐高溫、質量穩定，又能防脫落的新型汽車零部件的護套管，尤其適合有效保護汽車金屬硬管及其它零部件。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是新型汽車零部件的護套管， 包括內部設有耐高溫層的護套管管體、防脫筋，所述防脫筋為過渡圓弧形狀；所述防脫筋設在內部設有耐高溫層的護套管管體靠近端口的地方，數量為3道；所述防脫筋的高度為 lmm-1. 5mm,寬度為2mm_2. 5mm,間隔為15mm-16mm ；所述防脫筋為全氟醚橡膠，所述全氟醚橡膠的耐熱性極高，在360°C下仍具有工作能力，在^KTC空氣中數千小時，在下數百小時后仍能保持良好的強伸性。[0005]能本實用新型具有的優點和積極效果是由于采用上述技術方案，新型汽車零部件的護套管既能耐高溫、質量穩定，又能防脫落，能更有效的保護汽車金屬硬管及其它零部件，具有結構簡單、加工成本低、生產效率高等優點。
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖[0007]圖2是圖1的局部剖視圖[0008]圖中[0009]1、護套管管體 2、防脫筋具體實施方式
[0010]如圖1、2所示，本實用新型新型汽車零部件的護套管，包括內部設有耐高溫層的護套管管體1、防脫筋2。[0011]本實例的工作過程所述防脫筋2為過渡圓弧形狀；所述防脫筋2設在內部設有耐高溫層的護套管管體1靠近端口的地方，數量為3道；所述防脫筋2的高度為lmm-1. 5mm, 寬度為2mm-2. 5mm,間隔為15mm-16mm ；所述防脫筋2為全氟醚橡膠，所述全氟醚橡膠的耐熱性極高，在360°C下仍具有工作能力，在^(TC空氣中數千小時，在下數百小時后仍能保持良好的強伸性，避免零部件高溫而損害防脫筋。[0012] 以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
權利要求1.一種新型汽車零部件的護套管，包括內部設有耐高溫層的護套管管體，其特征在于 還包括防脫筋，所述防脫筋設在內部設有耐高溫層的護套管管體靠近端口的地方，數量為2 道以上。
2.根據權利要求1所述的新型汽車零部件的護套管，其特征在于所述防脫筋為過渡圓弧形狀。
3.根據權利要求1所述的新型汽車零部件的護套管，其特征在于所述防脫筋為全氟醚橡膠構成。
4.根據權利要求1所述的新型汽車零部件的護套管，其特征在于所述防脫筋數量為3 道，高度為 lmm-1. 5mm，寬度為 2mm_2. 5mm，間隔為 15mm-16mm0
專利摘要本實用新型提供一種新型汽車零部件的護套管，包括內部設有耐高溫層的護套管管體、防脫筋，所述防脫筋為過渡圓弧形狀，設在內部設有耐高溫層的護套管管體靠近端口的地方，數量為3道，高度為1mm-1.5mm，寬度為2mm-2.5mm，間隔為15mm-16mm，為全氟醚橡膠構成。本實用新型的有益效果是新型汽車零部件的護套管既能耐高溫、質量穩定，又能防脫落，能更有效的保護汽車金屬硬管及其它零部件，具有結構簡單、加工成本低、生產效率高等優點。
文檔編號F16S3/00GK202252792SQ20112026342
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月24日 優先權日2011年7月24日
發明者劉元長 申請人:天津市特隆汽車零部件有限公司