專利名稱：制動單元缸體的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機車制動部件領域，具體是一種制動單元缸體。
背景技術：
制動單元是由制動缸蓋、活塞、活塞桿、皮碗及緩解彈簧等組成，通過三通閥的作用，使壓縮空氣進入制動缸時，推動活塞通過一套基礎裝置而起制動作用。因此，在進行制動工作時，會產生非常強烈的熱量，尤其是制動單元在一個小空間里，沒有單獨的冷卻系統(tǒng)時，高溫容易導致制動系統(tǒng)的失效，因此，現有的制動單元缸體，非常不適應長時間運動制動的需要，存在著非常嚴重的安全隱患。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對上述技術中存在的制動單元缸不適應長時間的運動制動產生的高溫環(huán)境，提供一種散熱快、降溫迅速的制動單元缸體，它具有著非常好的散熱效果，消除了安全隱患，提高了車輛制動的安全性。實現本實用新型目的的技術方案如下制動單元缸體，它包括對稱設置的左缸體與右缸體，左缸體與右缸體結構對稱，左缸體與右缸體之間固定連接，左缸體與右缸體外表面均設有散熱部件，散熱部件在左缸體與右缸體上也均勻對稱分布。所述的散熱部件包括若干條凸條，每條凸條上均勻設有翅片。所述的凸條、翅片與左缸體或右缸體一體鑄造制成。本實用新型的優(yōu)點是增強了制動單元缸體的散熱效果，使制動單元缸體能迅速散熱，提高制動效果以及制動安全。
圖1本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，制動單元缸體，它包括對稱設置的左缸體1與右缸體1 ‘，左缸體1與右缸體1'結構對稱，左缸體1與右缸體1'之間固定連接，左缸體1與右缸體1'外表面均設有散熱部件，散熱部件在左缸體與右缸體上也均勻對稱分布。所述的散熱部件包括若干條凸條2，每條凸條2上均勻設有翅片3。所述的凸條2、翅片3與左缸體1或右缸體1' 一體鑄造制成。
權利要求1.制動單元缸體，其特征在于它包括對稱設置的左缸體與右缸體，左缸體與右缸體結構對稱，左缸體與右缸體之間固定連接，左缸體與右缸體外表面均設有散熱部件，散熱部件在左缸體與右缸體上也均勻對稱分布。
2.根據權利要求1所述的制動單元缸體，其特征在于所述的散熱部件包括若干條凸條，每條凸條上均勻設有翅片。
3.根據權利要求2所述的制動單元缸體，其特征在于所述的凸條、翅片與左缸體或右缸體一體鑄造制成。
專利摘要本實用新型屬于機車制動部件領域，具體是一種制動單元缸體。它包括對稱設置的左缸體與右缸體，左缸體與右缸體結構對稱，左缸體與右缸體之間固定連接，左缸體與右缸體外表面均設有散熱部件，散熱部件在左缸體與右缸體上也均勻對稱分布。本實用新型的優(yōu)點是增強了制動單元缸體的散熱效果，使制動單元缸體能迅速散熱，提高制動效果以及制動安全。
文檔編號F16D65/78GK202194982SQ20112025360
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權日2011年7月19日
發(fā)明者陸建華, 陸赟, 顧學明 申請人:常州鉅苓鑄造有限公司