專利名稱：用于汽車門窗的軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于汽車門窗的軸承。
背景技術：
軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件，它的主要功能是支撐旋轉軸或其它運動體，引導轉動或移動運動并承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。每個套圈均具有橫截面大約為球的周長三分之一的連續溝型滾道的向心球軸承，適用于精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。結構簡易，使用維護方便。主要用來承受徑向負荷、也可承受一定的軸向負荷，當軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸球軸承的性能，可承受較大的軸向負荷。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，尺寸范圍與形式變化多樣。堅實耐用，通用性強及低噪音運行，可在高速下運轉和易于安裝。單列深溝球軸承另有密封型設計，可以無須再潤滑和無需保養。單列帶裝球缺口和雙列球軸承，適用于重載工況。現有技術中存在軸承的密封性不好，使用壽命不能滿足要求。
實用新型內容本實用新型提供一種使用方便、密封性能好、結構簡單的用于汽車門窗的軸承。本實用新型解決技術問題提供如下方案一種用于汽車門窗的軸承，包括內圈、外圈、橡膠密封圈和數個鋼球，所述外圈內表面和內圈外表面分別設有凹槽，所述鋼球卡設在內、外圈之間的凹槽內，所述鋼球兩側分別安裝有兩半保持架，所述外圈的凹槽兩側分別設卡槽，所述橡膠密封圈的外邊緣設有向外翻邊的卷邊，所述半保持架外罩有橡膠密封圈，所述橡膠密封圈卡設在外圈內表面的卡槽內。所述外圈的表面設有數道止動槽。本實用新型在軸承的端面上加設有橡膠密封圈，有效防止了運用于車窗時，被雨水打濕，而造成的軸承使用壽命縮短的情況，延長了軸承的使用壽命。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種用于汽車門窗的軸承，包括內圈1、外圈2、橡膠密封圈3和數個鋼球 4，所述外圈2內表面和內圈1外表面分別設有凹槽6、5，所述鋼球4卡設在內、外圈1、2之間的凹槽5、6內，所述鋼球4兩側分別安裝有兩半保持架7，所述外圈2的凹槽6兩側分別設卡槽8，所述橡膠密封圈3的外邊緣設有向外翻邊的卷邊，所述半保持架7外罩有橡膠密封圈3， 所述橡膠密封圈3卡設在外圈2內表面的卡槽8內，所述外圈2的表面設有數道止動槽9。
權利要求1.一種用于汽車門窗的軸承，包括內圈、外圈、橡膠密封圈和數個鋼球，其特征在于 所述外圈內表面和內圈外表面分別設有凹槽，所述鋼球卡設在內、外圈之間的凹槽內，所述鋼球兩側分別安裝有兩半保持架，所述外圈的凹槽兩側分別設卡槽，所述橡膠密封圈的外邊緣設有向外翻邊的卷邊，所述半保持架外罩有橡膠密封圈，所述橡膠密封圈卡設在外圈內表面的卡槽內。
2.根據權利要求1所述用于汽車門窗的軸承，其特征在于所述外圈的表面設有數道止動槽。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車門窗的軸承，包括內圈、外圈、橡膠密封圈和數個鋼球，所述外圈內表面和內圈外表面分別設有凹槽，所述鋼球卡設在內、外圈之間的凹槽內，所述鋼球兩側分別安裝有兩半保持架，所述外圈的凹槽兩側分別設卡槽，所述橡膠密封圈的外邊緣設有向外翻邊的卷邊，所述半保持架外罩有橡膠密封圈，所述橡膠密封圈卡設在外圈內表面的卡槽內，所述外圈的表面設有數道止動槽。本實用新型使用方便、密封性能好、結構簡單。
文檔編號F16C19/02GK202165399SQ201120208989
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月21日 優先權日2011年6月21日
發明者戴宇凱 申請人:蚌埠飛宇軸承有限公司