專利名稱：一種拉鋼機減速器透蓋結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種煉鋼廠拉鋼機，特別是一種拉鋼機減速器透蓋結構。
背景技術：
在煉鋼廠中，拉鋼機是一種用于鋼鐵成型的設備，拉鋼機中，采用并列設置的數根鏈條進行冷床(又稱臺架)的橫向傳動，每根鏈條的末端設置有鏈輪裝置，鏈條同一側的數個鏈輪裝置并列設置且固定在同一根轉軸上。轉軸的端頭處通過減速機靠電機帶動旋轉。 在減速機輸出端需要設置透蓋，透蓋和其內的毛氈一起對減速機內部進行轉動密封，保證減速機內部的潤滑。這種現有的透蓋結構，包括圓盤形的透蓋本體，透蓋本體中部具有供轉軸伸出的透孔，透蓋本體靠其邊部的一圈螺釘緊固在減速器殼體上。這種現有的透蓋結構，由于轉軸比較長，在更換轉軸時，是先將透蓋固定在減速機殼體上后，再將轉軸插入透蓋中部的透孔進行連接，由于透蓋被螺釘緊固時會發生一定偏差，造成轉軸難以準確地插入到安裝位，進而延長了檢修或者搶修的時間，影響生產。
實用新型內容針對現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，怎樣提供一種更換維修更加方便快捷的拉鋼機減速器透蓋結構。為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案一種拉鋼機減速器透蓋結構，包括圓盤形的透蓋本體，透蓋本體中部具有供轉軸伸出的透孔，透蓋本體靠其邊部的一圈螺釘緊固在減速器殼體上；其特點在于，所述透蓋本體由對合的兩個半圓環形透蓋盤構成。本實用新型的拉鋼機減速器透蓋結構，將透蓋本體分為了兩個對合的半圓環形透蓋盤，這樣在拆卸安裝透蓋時，可以先將轉軸安裝到位，然后在直接將透蓋盤采用對合卡接的方式卡在轉軸上再栓緊螺釘，實現緊固，故大大節省了時間，使得維修更換更加方便快捷。綜上所述，采用了本實用新型的鏈式拉鋼機，當需要更換維修時，安裝轉軸更加方便和快捷，間接地提高了生產效率，降低了生產成本。
圖1為本實用新型的剖面結構示意圖。圖2為圖1的右視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。具體實施時， 如圖1和圖2所示，一種拉鋼機減速器透蓋結構，包括圓盤形的透蓋本體1，透蓋本體1中部具有供轉軸5伸出的透孔2，透蓋本體1靠其邊部的一圈螺釘3緊固在減速器殼體4上；其中所述透蓋本體1由對合的兩個半圓環形透蓋盤構成。
權利要求1. 一種拉鋼機減速器透蓋結構，包括圓盤形的透蓋本體，透蓋本體中部具有供轉軸伸出的透孔，透蓋本體靠其邊部的一圈螺釘緊固在減速器殼體上；其特征在于，所述透蓋本體由對合的兩個半圓環形透蓋盤構成。
專利摘要一種拉鋼機減速器透蓋結構，包括圓盤形的透蓋本體，透蓋本體中部具有供轉軸伸出的透孔，透蓋本體靠其邊部的一圈螺釘緊固在減速器殼體上；其特點在于，所述透蓋本體由對合的兩個半圓環形透蓋盤構成。采用了本實用新型的鏈式拉鋼機，當需要更換維修時，安裝轉軸更加方便和快捷，間接地提高了生產效率，降低了生產成本。
文檔編號F16H57/02GK202100691SQ20112020710
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月20日 優先權日2011年6月20日
發明者李鵬, 潘振東, 羅龍江, 馬寧輝, 黃小芩 申請人:重慶鋼鐵(集團)有限責任公司