專利名稱：一種連鑄坯輸出輥聯軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于傳動機械設備領域，尤其涉及一種用于連鑄坯輸出輥軸與減速機輸出軸之間連接的聯軸器。
背景技術：
目前，煉鋼廠用于連鑄坯輸出輥軸與減速機輸出軸之間普遍采用兩個半齒輪聯軸器進行連接，即輸出輥軸端安裝有一半齒輪聯軸器，減速機輸出軸端亦對應安裝有一半齒輪聯軸器，兩個半齒輪聯軸器連接的接合面均為光滑平面，采用8個螺栓將兩個半齒輪聯軸器固定在一起，使減速機輸出軸輸出的扭矩傳遞到輸出輥軸上，帶動輸出輥旋轉并輸送連鑄坯。然而，隨著軋鋼機械的大型化，連鑄坯的重量與體積亦越來越大，因此減速機的輸出功率亦不斷增加，輸出軸傳遞的扭矩亦相應增大，加之連鑄坯對輸出輥道連續不斷的嚴重撞擊，使8個固定螺栓極易松動甚至被剪斷，從而導致兩個半齒輪聯軸器脫開，不僅增加維修工作量，縮短了輸出輥道的壽命，而且直接影響連鑄坯的輸送。尤其是一旦造成多個聯軸器脫開，就將釀成重大的生產設備事故，其后果將更加嚴重。
發明內容本實用新型的目的旨在提供一種結構易行，安全可靠，能有效防止固定螺栓損壞， 保證輸出輥道平穩運行，從而消除事故隱患的連鑄坯輸出輥聯軸器。為此，本實用新型所采取的解決方案是一種連鑄坯輸出輥聯軸器，輸出輥軸端的半齒輪聯軸器和減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器采用螺栓連接，其特征在于，輸出輥軸端的半齒輪聯軸器與減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器接合面之間采用凸凹嚙合連接，輸出輥軸端的半齒輪聯軸器與減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器接合的端面分別對應加工有至少兩個凸臺和凹槽。所述凸臺和凹槽為扇形。所述輸出輥軸端的半齒輪聯軸器及減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器端面上的凸臺和凹槽均為4個。本實用新型的積極效果為由于本實用新型將輸出輥軸端的半齒輪聯軸器與減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器接合面之間采用凸凹面嚙合連接，依靠緊密配合的凸臺與凹槽傳遞扭矩，有效分解了固定螺栓所承受的剪切力，從而避免了固定螺栓被剪斷而導致的半齒輪聯軸器斷開問題，消除了事故隱患，延長了輸出輥道的使用壽命，減少了輥道消耗和維修工作量，實現了輸出輥道的長時間平穩運行，確保了連鑄生產的順行。
圖1為連鑄坯輸出輥聯軸器剖面圖。圖2為A-A截面剖面圖。[0012]圖中輸出輥軸套1、輸出輥軸半齒輪聯軸器2、螺栓3、減速機輸出軸半齒輪聯軸器4、減速機輸出軸套5、凸臺6、凹槽7。
具體實施方式
由附圖可見，本實用新型連鑄坯輸出輥聯軸器包括輸出輥軸半齒輪聯軸器2和減速機輸出軸半齒輪聯軸器4，輸出輥軸半齒輪聯軸器2安裝在輸出輥軸套1上，減速機輸出軸半齒輪聯軸器4安裝在減速機輸出軸套5上。輸出輥軸半齒輪聯軸器2和減速機輸出軸半齒輪聯軸器4之間通過8個螺栓3固定連接。本實用新型的特點是將輸出輥軸半齒輪聯軸器2與減速機輸出軸半齒輪聯軸器4接合面由光滑面改為了凸凹面，采用凸凹嚙合連接。 即將輸出輥軸半齒輪聯軸器2的端面對稱加工出4個扇形凸臺6和4個扇形凹槽7，同時將減速機輸出軸半齒輪聯軸器4的端面亦對稱加工出4個扇形凸臺6和4個扇形凹槽7，兩者的凸臺6和凹槽7的形狀、尺寸完全相同，只是4個扇形凸臺6和4個扇形凹槽7的位置恰好相反。安裝后，輸出輥軸半齒輪聯軸器2的4個扇形凸臺6恰好鑲嵌在減速機輸出軸半齒輪聯軸器4的4個形狀、尺寸相同的扇形凹槽7內；同樣，減速機輸出軸半齒輪聯軸器4 的4個扇形凸臺6也完全鑲裝在輸出輥軸半齒輪聯軸器2的4個扇形凹槽7內，把緊8個固定螺栓3，即可實現兩個半齒輪聯軸器的凸凹嚙合連接。
權利要求1.一種連鑄坯輸出輥聯軸器，輸出輥軸端的半齒輪聯軸器和減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器采用螺栓連接，其特征在于，輸出輥軸端的半齒輪聯軸器與減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器接合面之間采用凸凹嚙合連接，輸出輥軸端的半齒輪聯軸器與減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器接合的端面分別對應加工有至少兩個凸臺和凹槽。
2.根據權利要求1所述的連鑄坯輸出輥聯軸器，其特征在于，所述凸臺和凹槽為扇形。
3.根據權利要求1所述的連鑄坯輸出輥聯軸器，其特征在于，所述輸出輥軸端的半齒輪聯軸器及減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器端面上的凸臺和凹槽均為4個。
專利摘要本實用新型提供一種連鑄坯輸出輥聯軸器，輸出輥軸端的半齒輪聯軸器與減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器接合面之間采用凸凹嚙合連接，輸出輥軸端的半齒輪聯軸器與減速機輸出軸端的半齒輪聯軸器接合的端面分別對應加工有至少兩個扇形凸臺和凹槽。由于采用凸凹嚙合連接，可有效分解固定螺栓所承受的剪切力，避免固定螺栓被剪斷而導致的半齒輪聯軸器斷開問題，消除事故隱患，延長輸出輥道的使用壽命，減少輥道消耗和維修工作量，實現輸出輥道的長時間平穩運行，確保連鑄生產的順行。
文檔編號F16D1/02GK202132406SQ20112019136
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月8日 優先權日2011年6月8日
發明者富廣偉, 張勇, 張棟 申請人:鞍鋼股份有限公司