專利名稱：短螺紋收尾螺栓的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種短螺紋收尾螺栓，適用于大部分螺栓類零件。
背景技術：
在工業生產中，采用螺栓裝配時常常出現達不到可靠預緊力的問題，究其原因，絕大多數是由于螺栓類零件的螺紋與光桿之間存在一個過渡區，即螺紋收尾，按某航標標準為例，收尾段距離通常為IP 2P，P為螺距，而螺紋收尾過長，則會造成上述問題。正常情況下，解決此類問題的辦法是需要在螺栓上增加工藝墊片，即相當于增加裝配零件的厚度， 從而使螺母與螺栓進行預緊。但是，對于飛機的裝配，不適當的增加工藝墊片會造成飛機增重，影響飛機的裝配質量，所以，如何處理螺栓的預緊力不足，是飛機裝配的重要問題。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種短螺紋收尾螺栓，在滿足螺栓螺栓相關機械性能的前提下，該短螺紋收尾螺栓將螺紋收尾縮短，有效的增加螺紋部分的長度，這時與相應螺母旋合裝配時，可達到更為可靠的預緊力，從而提高飛機裝配質量。為解決以上問題，本實用新型的具體技術方案如下一種短螺紋收尾螺栓，包括螺栓頭、光桿段和螺紋段，其特征在于在光桿段和螺紋段之間還設有收尾段，收尾段的距離為0. 7P 1. 25P，其中P為螺距。該短螺紋收尾螺栓采用了 0. 7P 1. 25P后，有效螺紋部分的長度增長，收尾減短， 方便使用，減少裝配過程中工藝墊片的使用，避免了飛機不必要的增重。
圖1為短螺紋收尾螺栓的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種短螺紋收尾螺栓，包括螺栓頭1、光桿段2和螺紋段3，其特征在于在光桿段和螺紋段之間還設有收尾段4，收尾段4的距離為0. 7P 1. 25P，其中P為螺距。以某航標標準中普通米制螺紋M8規格的大徑桿螺栓為例，螺紋段長度為14mm，有效螺紋長度為11. 5mm，光桿段長度為34mm，螺紋收尾段最大長度為2. 5mm。在實際使用過程中，與螺母配合的螺栓在緊固連接的時候，其主要作用的是螺栓的有效螺紋部分，適當的增加螺紋長度，只有縮短收尾段長度，故將螺紋收尾段長度控制在0. 7P 1. 25P范圍，當M8 螺栓的螺距為1. 25mm，收尾段長度可為0. 875^1. 5625mm，這樣螺紋有效長度較之前有效增長，即解決了裝配過程中不能擰緊達到可靠預緊力的問題。
權利要求1. 一種短螺紋收尾螺栓，包括螺栓頭、光桿段和螺紋段，其特征在于在光桿段和螺紋段之間還設有收尾段，收尾段的距離為0. 7P 1. 25P，其中P為螺距。
專利摘要本實用新型涉及一種短螺紋收尾螺栓，包括螺栓頭、光桿段和螺紋段，其結構為在光桿段和螺紋段之間還設有收尾段，收尾段的距離為0.7P～1.25P，其中P為螺距。該短螺紋收尾螺栓將螺紋收尾縮短，有效的增加螺紋部分的長度，這時與相應螺母旋合裝配時，可達到更為可靠的預緊力，從而提高飛機裝配質量。
文檔編號F16B35/04GK202100582SQ20112018920
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月8日 優先權日2011年6月8日
發明者劉霖, 張振, 邱忠蛾, 郭鵬 申請人:沈陽飛機工業(集團)有限公司