專利名稱：摩托車輪轂與制動器的密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車上的密封結構。
背景技術：
現有的摩托車的輪轂與制動器之間的密封效果差，泥沙容易進入輪轂及制動器內，影響制動器的制動效果，還會影響輪轂及制動器的壽命。
實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種摩托車輪轂與制動器的密封結構，它可以增強輪轂與制動器之間的密封效果，防止泥沙進入輪轂及制動器內影響制動效果。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括有輪轂及制動器，其特征在于在輪轂與制動器之間設置有迷宮式的密封通道。本實用新型通過迷宮式的密封通道，增強了輪轂與制動器之間的密封效果，很好的起到防水的作用，防止水帶著泥沙進入輪轂及制動器內，提高了制動器的制動效果，延長輪轂及制動器的壽命。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、使用壽命長的優點，它增強了輪轂與制動器之間的密封效果，防止泥沙進入輪轂及制動器內影響制動效果，延長輪轂及制動器的壽命。
本實用新型的附圖說明如下。圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，本實用新型包括輪轂1及制動器2，其特征在于在輪轂1與制動器 2之間設置有迷宮式的密封通道3。本實用新型通過迷宮式的密封通道，增強了輪轂與制動器之間的密封效果，很好的起到防水的作用，防止水帶著泥沙進入輪轂及制動器內，提高了制動器的制動效果，延長輪轂及制動器的壽命。
權利要求1. 一種摩托車輪轂與制動器的密封結構，包括輪轂(1)及制動器(2)，其特征在于在輪轂(1)與制動器(2)之間設置有迷宮式的密封通道(3 )。
專利摘要一種摩托車輪轂與制動器的密封結構，包括輪轂及制動器，其特征在于在輪轂與制動器之間設置有迷宮式的密封通道。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、使用壽命長的優點，它增強了輪轂與制動器之間的密封效果，防止泥沙進入輪轂及制動器內影響制動效果，延長輪轂及制動器的壽命。
文檔編號F16J15/447GK202082401SQ20112015536
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月16日 優先權日2011年5月16日
發明者李質剛 申請人:李質剛