專利名稱：單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器，特別是一種適用于小型工程機械的單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器。
背景技術：
當前世界工程機械的發展方向大型化、小型化、智能化。通常把功率低于74KW 的歸于小型工程機械，雖然我國現在小型機械還處于起步階段，但隨著我國基礎設施建設的不斷完善，國內的建設規模也逐漸由“大刀闊斧型”向“精雕細刻型”轉變，小型工程機械設備將有越來越大的應用空間。目前國內配小型機械的變矩器能容小、高效區范圍窄、安裝空間尺寸大、可靠性差、動力輸出方式單一，滿足不了小型工程機械功能多樣化的需求。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器，解決現有配小型工程機械的變矩器能容小、高效區范圍窄、安裝空間尺寸大、可靠性差、動力輸出方式單一、滿足不了小型工程機械功能多樣化的問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器，主要包括彈性板組件、罩輪組件、渦輪組件、導輪組件、泵輪、泵輪轂、右內腔、 左內腔、泵蓋、離合器軸、長軸、卸載孔，其特征是作為動力輸入端的彈性板組件和罩輪組件用螺栓相連接，罩輪組件和泵輪采用螺栓相連接，泵輪轂和泵輪采用螺栓相連接，渦輪組件用一個深溝球軸承和罩輪組件保持同心連接，導輪組件為浮動結構，以兩端的推力滾子軸承進行軸向定位，兩端的推力滾子軸承一端以渦輪組件定位，另一端以泵輪轂定位，利用調整推力滾子軸承和渦輪組件之間的調整墊的厚度來調整變矩器裝配的軸向間隙。所述的罩輪組件為鋼件焊接結構，其中的罩輪轂上設計有內花鍵孔，罩輪轂和端蓋密封有0型圈。所述的導輪組件為帶單向離合器的結構，導輪組件兩端以推力滾子軸承定位。所述的渦輪組件和導輪組件的出口、入口端蓋設計有卸載油孔。所述的泵輪轂為帶撥叉結構。本實用新型罩輪組件采用鋼件整體焊接結構，簡化了單個零件的結構尺寸，減少了軸向尺寸，從而使整個變矩器機芯結構更加緊湊；此結構提高了變矩器安裝后和發動機的同軸度；罩輪轂的結構設計有利于內花鍵孔的加工；導輪組件中出入口端蓋卸載油孔的設計和渦輪組件中渦輪轂的卸載油孔設計減小了作用的葉輪上的軸向力，提高了變矩器的工作可靠性；采用導輪帶單向離合器的設計，使得變矩器結構較為簡單、工作更可靠，而且在變矩器工況下的最高效率值提高，轉入偶合器工況后的最高效率值也提高。
圖1是本實用新型的內部結構示意圖。[0011]圖2是本實用新型的罩輪組件示意圖。圖3是本實用新型的導輪組件示意圖。
具體實施方式
參照圖1，本實用新型主要包括彈性板組件1、罩輪組件2、渦輪組件3、導輪組件4、 泵輪5、泵輪轂6、右內腔7、左內腔8、泵蓋9、離合器軸10、長軸11、卸載孔12，作為動力輸入端的彈性板組件1和罩輪組件2用螺栓相連接，罩輪組件2和泵輪5采用螺栓相連接，泵輪轂6和泵輪5采用螺栓相連接，渦輪組件3用一個深溝球軸承和罩輪組件2保持同心連接，導輪組件4為浮動結構，以兩端的推力滾子軸承進行軸向定位，兩端的推力滾子軸承一端以渦輪組件3定位，另一端以泵輪轂6定位，利用調整推力滾子軸承和渦輪組件之間的調整墊的厚度來調整變矩器裝配的軸向間隙。參照圖1和圖2，所述的罩輪組件2為鋼件焊接結構，其中的罩輪轂15上設計有內花鍵孔，罩輪轂15和端蓋14靠0型圈密封。罩輪16和罩輪轂15焊接在一起，罩輪轂15上設計有內花鍵孔和軸承孔，另一端設計有0型圈槽，端蓋14和罩輪轂15用兩個螺釘13連接，其間的0型圈進行密封。參照圖1和圖3，所述的導輪組件4為帶單向離合器19的結構，導輪組件4兩端以推力滾子軸承定位。導輪17和離合器外環18采用鍵槽結構相結合，利用孔用擋圈進行軸向定位，離合器內環20設計有內花鍵孔，單向離合器19在離合器外環18和離合器內環20之間，左端用出口端蓋21定位，右端用入口端蓋22定位，在出口端蓋21上設計有卸載油孔23，在入口端蓋22上設計有油孔M。所述的渦輪組件3和導輪組件4的出口、入口端蓋設計有卸載油孔。所述的泵輪轂6為帶撥叉結構。
權利要求1.一種單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器，主要包括彈性板組件(1)、罩輪組件 (2)、渦輪組件(3)、導輪組件(4)、泵輪(5)、泵輪轂(6)、右內腔(7)、左內腔(8)、泵蓋(9)、 離合器軸(10)、長軸(11)、卸載孔(12)，其特征是作為動力輸入端的彈性板組件(1)和罩輪組件(2 )用螺栓相連接，罩輪組件(2 )和泵輪(5 )采用螺栓相連接，泵輪轂(6 )和泵輪(5 ) 采用螺栓相連接，渦輪組件(3)用一個深溝球軸承和罩輪組件(2)保持同心連接，導輪組件 (4)為浮動結構，以兩端的推力滾子軸承進行軸向定位，兩端的推力滾子軸承一端以渦輪組件(3)定位，另一端以泵輪轂(6)定位，利用調整推力滾子軸承和渦輪組件之間的調整墊的厚度來調整變矩器裝配的軸向間隙。
2.根據權利要求1所述的一種單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器，其特征是所述的罩輪組件(2)為鋼件焊接結構，其中的罩輪轂(15)上設計有內花鍵孔，罩輪轂(15)和端蓋(14)密封有0型圈。
3.根據權利要求1所述的一種單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器，其特征是所述的導輪組件(4)為帶單向離合器(19)的結構，導輪組件(4)兩端以推力滾子軸承定位。
4.根據權利要求1所述的一種單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器，其特征是所述的渦輪組件(3)和導輪組件(4)的出口、入口端蓋設計有卸載油孔。
5.根據權利要求1所述的一種單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器，其特征是所述的泵輪轂(6)為帶撥叉結構。
專利摘要一種單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器，其特征是作為動力輸入端的彈性板組件和罩輪組件用螺栓相連接，罩輪組件和泵輪采用螺栓相連接，泵輪轂和泵輪采用螺栓相連接，渦輪組件用一個深溝球軸承和罩輪組件保持同心連接，導輪組件為浮動結構，以兩端的推力滾子軸承進行軸向定位，兩端的推力滾子軸承一端以渦輪組件定位，另一端以泵輪轂定位，利用調整推力滾子軸承和渦輪組件之間的調整墊的厚度來調整變矩器裝配的軸向間隙。該單級兩相向心渦輪綜合式液力變矩器的有益效果是，結構緊湊、整體尺寸小、工作可靠性高、效率高。
文檔編號F16H41/04GK202091464SQ20112015534
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月16日 優先權日2011年5月16日
發明者康玉賓, 朱翠雪, 李國強, 趙衛國, 趙如愿, 郭勇, 馬英華 申請人:山推工程機械股份有限公司