專利名稱：一種汽車換檔手球的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛技術領域，涉及一種汽車，特別是一種汽車換檔手球。
背景技術：
隨著生活水平不斷地提高，汽車的普及率越來越高而且人們對汽車舒適性的要求也越來越高。為了提高汽車的舒適性，采用相應的減振降噪技術是十分必要的。在汽車駕駛時換檔是最多操作的動作之一，由此換檔手球設計得合不合理，很大程度上影響到了汽車的操控性與舒適性。隨著汽車行業的快速發展，人們也設計出了不同結構的換檔手球。例如，中國專利文獻公開了一種變速桿的排檔頭裝置中國專利號ZL0M3^6.9;授權公告號 CN2569191Y，套合于本體外由塑膠材質或較輕材質所制成套合于本體的套體、軟墊及硬質蓋所組成，本體兩側及正面具有與套合于本體外的套體相對稱鎖心孔、壓扭孔及固定孔，鎖心孔及壓扭孔各組裝設置有組裝及壓扭，以控制排檔頭底端所結合組裝的排檔桿操作排入檔位，固定孔各鎖入螺絲，使套體與本體相結合一體，在排檔頭的套體相對于操作者的手心并設有一配合槽，在配合槽設置有相同形狀的硬質蓋，并各具有相對稱的數鎖孔，可供螺絲鎖入鎖孔，使硬質蓋鎖固于套體的配合槽內，在硬質蓋上再設置有相同形狀的軟墊，在本體套合套體所組成的排檔頭漸縮設有一段凸柱，凸柱與排檔桿頂端所形成凹圓槽相等徑并可緊密套入，以及用螺絲來相鎖合。該排檔頭主要是將軟墊通過套體的配合槽穩固于硬質蓋上，防止軟墊從排檔頭上松動與脫落來提高操控的舒適性。但是，這類排檔頭由于沒有采用配重塊裝置，導致重量太輕，或者市場上其他一些排檔頭由于配重塊設計不合理，結果往往會出現這樣的問題當汽車行駛時，發動機、傳動系統和輪胎等都在運動，并且各自都會產生不同地振動頻率。其中， 變速桿受到這些外來振動及激勵作用時，會產生很大的振動，甚至有時還會使變速桿自動脫檔，使正常運轉行駛中的車子形成不正常運轉，損害汽車零件，甚至發生行駛過程中的危險。另外，汽車的頻繁換檔，駕駛員要經常握住變速桿操縱，變速桿又頻繁地振動，這樣大大降低了汽車的操控性能。同時，變速桿的振動必然會產生一定的噪音，也使得汽車的舒適性得到了降低。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種重量可控、加工方便的汽車換檔手球。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現本汽車換檔手球，其特征在于，它包括內芯和采用金屬材料制成的配重塊，所述的內芯的一端部穿設在配重塊上，所述的配重塊和內芯之間設有將配重塊固定在內芯上且具有手球外形結構的固定成型結構。本汽車換檔手球的內芯能與換檔桿相連，內芯一般采用較輕的材料制成，如塑料。 金屬材料制成的配重塊占本手球重量極大，于是調整配重塊的體積對本手球重量影響較大，顯然是便于調整手球重量，由此可得采用本結構的汽車換檔手球可以根據不同重量要求而制造，進而滿足適用于不同車型。在上述的汽車換檔手球中，所述的固定成型結構包括位于配重塊與內芯之間、配重塊外側和內芯外側的注塑體；注塑體與內芯和配重塊相粘結，注塑體的外形結構與手球外形結構相對應。注塑體一般采用TVP材料制成，TVP具有優良的可塑性及彈性，于是能將配重塊固定在內芯上，還能通過注塑成型得到想要的手球形狀，且得到的手球具有舒適性高和牢固度高的優點。注塑體將配重塊包裹，于是即可以保證手球的舒適性及美觀性。在上述的汽車換檔手球中，所述的內芯具有一環形凹肩，所述的配重塊位于環形凹肩處；所述的環形凹肩的側面上開有若干條軸向設置的填充槽一，所述的注塑體嵌入填充槽一內。在上述的汽車換檔手球中，所述的環形凹肩的底面上開有若干條填充槽二，所述的注塑體嵌入填充槽二內；部分所述的填充槽二與填充槽一相連通。在上述的汽車換檔手球中，所述的配重塊的外側面上開有若干條軸向設置的填充槽三，所述的注塑體嵌入填充槽三內；且填充槽三能與填充槽二相連通。在上述的汽車換檔手球中，所述的配重塊的內壁上固連有若干條軸向設置的定位條，所述的環形凹肩側面上開有與所述的定位條結構和位置均一一對應的定位槽，所述的定位條嵌入定位槽內。在上述的汽車換檔手球中，所述的定位條的數量至少為兩條，且至少一條定位條的截面與其余定位條的截面不相同。在上述的汽車換檔手球中，所述的內芯的端部固定有裝飾蓋。在上述的汽車換檔手球中，所述的固定成型結構包括注塑體和指示壓蓋；所述的內芯具有一環形凹肩，所述的配重塊位于環形凹肩處；所述的注塑體位于配重塊外側和內芯外側，且注塑體與配重塊外側面和內芯外側面相粘結；所述的指示壓蓋固定在內芯的端面上，所述的指示壓蓋的內端面與配重塊相抵靠。在上述的汽車換檔手球中，所述的配重塊的外側面上開有若干條軸向設置的填充槽三，所述的注塑體嵌入填充槽四內。與現有技術相比，本汽車換檔手球具有以下優點1、本汽車換檔手球可以根據不同重量要求而制造，進而滿足適用于不同車型，具有通用性強的優點。2、加工不同的重量汽車換檔手球，只需調整配重塊的體積，而無需改變手球結構、 工藝及生產所需的模具，由此本結構的手球更具有通用性。3、本汽車換檔手球具有設計合理、結構牢固且使用舒適和外形美觀的優點。
圖1是本汽車換檔手球的立體結構示意圖。圖2是本汽車換檔手球的爆炸立體結構示意圖。圖3是本汽車換檔手球的剖視結構示意圖。圖4是本汽車換檔手球的爆炸剖視結構示意圖。圖中，1、內芯；11、定位槽；12、填充槽一 ；13、填充槽二 ；14、環形凹肩；2、配重塊；21、定位條；22、填充槽三；3、注塑體；4、裝飾蓋；5、螺栓。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1和圖2所示，本汽車換檔手球包括內芯1、配重塊2、注塑體3和裝飾蓋4。具體來說，如圖2至圖4所示，內芯1 一般采用塑料材料制成，其內部具有能與換檔桿相連的孔。內芯1的外側面上具有環形凹肩14，環形凹肩14的側面開有若干條軸向設置的填充槽一 12 ；環形凹肩14的底面上開有若干條填充槽二 13。如圖2至圖4所示，配重塊2采用金屬材料制成，配重塊2上具有通孔，配重塊2 的外側面上開有若干條軸向設置的填充槽三22。配重塊2套設在內芯1的環形凹肩14處， 配重塊2的底面抵靠在環形凹肩14的底面上，由此限制了配重塊2相對于內芯1的軸向移動行程。在配重塊2的內壁上固連有兩條軸向設置沿著內壁周向均勻分布的定位條21，內芯1的環形凹肩14側面上開有與定位條21結構和位置均一一對應的定位槽11，定位條21 嵌入定位槽11內，由此將配重塊2周向固定在內芯1上。一般來說，配重塊2外形結構與本汽車換檔手球的外形結構相類似，配重塊2上的定位條21截面不相同，由此可以保證在裝配的過程中配重塊2相對于內芯1的指向均相同，即保證了產品的一致性。注塑體3 —般采用TPV材料制成，注塑體3是將裝配好地內芯1與配重塊2裝夾在注塑模內通過注塑成型得到的。注塑體3分布在配重塊2內壁與環形凹肩14側面之間、 內芯1外側、配重塊2外側及外端部，注塑體3的外形結構與手球外形結構相對應。注塑體 3與配重塊2和內芯1相對應地面均相粘結，由此即將配重塊2固定在內芯1上，又將配重塊2包裹，避免配重塊2影響汽車換檔手球的外觀及舒適性。根據實際情況，還在可以在注塑體3外側縫制皮革等包裹層。裝飾蓋4通過螺栓5固定在內芯1的端部處，且裝飾蓋4的內端面與注塑體3相抵靠，裝飾蓋4的外端面上具有指示檔位的刻線。上述的注塑體3還充滿了填充槽一 12、填充槽二 13及填充槽三22。內芯1上的填充槽一 12和填充槽二 13，提高了內芯1與注塑體3之間的接觸面積，進而提高了注塑體 3將配重塊2固定在內芯1上的牢固度。配重塊2上的填充槽三22，提高了配重塊2與注塑體3之間的接觸面積，進而提高了注塑體3與配重塊2粘結的牢固度，避免注塑體3與配重塊2相分離。如圖2和圖3所示，填充槽三22與填充槽二 13相連通，且部分填充槽二 13 與填充槽一 12相連通；由此即可以提高注塑體3與配重塊2和內芯1粘結的牢固度，又可保證介質在注塑工序中更容易的進入到填充槽二 13內并填充滿填充槽二 13。若需得到不同的重量的手球，則只需調整配重塊2的體積，而無需改變手球結構、 工藝及生產所需的模具，由此本結構的手球更具有通用性。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了內芯1 ；定位槽11 ；填充槽一 12 ；填充槽二 13 ；環形凹肩14 ；配重塊2 ；定位條21 ；填充槽三22 ；注塑體3 ；裝飾蓋4 ；螺栓5等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種汽車換檔手球，其特征在于，它包括內芯(1)和采用金屬材料制成的配重塊 O)，所述的內芯(1)的一端部穿設在配重塊(2)上，所述的配重塊(2)和內芯(1)之間設有將配重塊O)固定在內芯(1)上且具有手球外形結構的固定成型結構。
2.根據權利要求1所述的汽車換檔手球，其特征在于，所述的固定成型結構包括位于配重塊⑵與內芯⑴之間、配重塊⑵外側和內芯⑴外側的注塑體⑶；注塑體⑶與內芯(1)和配重塊(2)相粘結，注塑體(3)的外形結構與手球外形結構相對應。
3.根據權利要求2所述的汽車換檔手球，其特征在于，所述的內芯(1)具有一環形凹肩 (14)，所述的配重塊( 位于環形凹肩(14)處；所述的環形凹肩(14)的側面上開有若干條軸向設置的填充槽一(12)，所述的注塑體C3)嵌入填充槽一(1 內。
4.根據權利要求3所述的汽車換檔手球，其特征在于，所述的環形凹肩(14)的底面上開有若干條填充槽二(13)，所述的注塑體C3)嵌入填充槽二(1 內；部分所述的填充槽二 (13)與填充槽一 (12)相連通。
5.根據權利要求4所述的汽車換檔手球，其特征在于，所述的配重塊(2)的外側面上開有若干條軸向設置的填充槽三(22)，所述的注塑體C3)嵌入填充槽三0 內；且填充槽三 (22)能與填充槽二 (13)相連通。
6.根據權利要求3至5中的任意一項所述的汽車換檔手球，其特征在于，所述的配重塊⑵的內壁上固連有若干條軸向設置的定位條(21)，所述的環形凹肩(14)側面上開有與所述的定位條結構和位置均一一對應的定位槽(11)，所述的定位條嵌入定位槽 (11)內。
7.根據權利要求6所述的汽車換檔手球，其特征在于，所述的定位條的數量至少為兩條，且至少一條定位條的截面與其余定位條的截面不相同。
8.根據權利要求1至5中的任意一項所述的汽車換檔手球，其特征在于，所述的內芯 (1)的端部固定有裝飾蓋⑷。
9.根據權利要求1所述的汽車換檔手球，其特征在于，所述的固定成型結構包括注塑體(3)和指示壓蓋；所述的內芯(1)具有一環形凹肩(14)，所述的配重塊( 位于環形凹肩(14)處；所述的注塑體(3)位于配重塊(2)外側和內芯⑴夕卜側，且注塑體(3)與配重塊(2)外側面和內芯(1)外側面相粘結；所述的指示壓蓋固定在內芯(1)的端面上，所述的指示壓蓋的內端面與配重塊( 相抵靠。
10.根據權利要求9所述的汽車換檔手球，其特征在于，所述的配重塊(2)的外側面上開有若干條軸向設置的填充槽三(22)，所述的注塑體C3)嵌入填充槽四內。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車換檔手球，屬于車輛技術領域。它解決了現有汽車換檔手球在車輛行駛過程中振動過大，操控性與舒適性低等技術問題。本汽車換檔手球，包括內芯和采用金屬材料制成的配重塊，所述的內芯的一端部穿設在配重塊上，所述的配重塊和內芯之間設有將配重塊固定在內芯上且具有手球外形結構的固定成型結構。本實用新型具有通用性強、設計合理、結構牢固且使用舒適和外形美觀等優點。
文檔編號F16H59/10GK202074021SQ20112014320
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月9日 優先權日2011年5月9日
發明者林福云, 王波 申請人:臺州方科汽車部件有限公司