專利名稱：大流量機油泵的制作方法
技術領域：
本實用新涉及機油泵技術領域，特別是一種在重型發動機上使用的大流量機油泵。
背景技術：
現有一種與旅游快艇配套的發動機主機，其馬力為720匹，它是由重型車用480匹馬力發動機改裝而成，而現有與它配套的機油泵流量無法滿足改裝后大馬力發動機的潤滑技術要求。因此，需要一種新型的與它配套的大流量機油泵，使其達到與改裝后大馬力發動機配套的技術要求和使用性能指標。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術上的不足，而提供一種與改裝后的大馬力發動機配套的大流量機油泵。本實用新型的技術方案是一種大流量機油泵，由泵體、泵蓋、主動軸、主動齒輪、 傳動齒輪、從動軸、從動齒輪組成。泵蓋通過螺釘安裝在泵體上，主動軸與主動齒輪過盈配合后安裝在泵體齒輪軸孔和泵蓋的軸孔內，主動軸外端安裝有傳動齒輪，主要承擔機油泵的旋轉和泵油；從動軸與從動齒輪過盈配合后安裝在泵體的齒輪軸孔和泵蓋的軸孔內。所述主動齒輪的模數為6，齒數為9齒。從動齒輪的模數為6，齒數為9齒。本實用新型與現有技術相比具有如下特點本實用新型提供的大流量機油泵結構緊湊、零部件配置安裝合理，主動齒輪和從動齒輪的齒輪模數為M6，齒數為9齒，增加了齒腔輸油的容積，提高了單位時間潤滑油的流量。在發動機增速的驅動下，機油泵每分鐘轉速由2100轉提高到每分鐘3000轉，潤滑的流量比原來提高45% 50%，達到改裝后發動機增大馬力所需要的供油量、供油特性和提高對發動機潤滑效力的技術條件，同時還提高了改裝后大馬力發動機的安全性、可靠性和使用壽命ο
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一步描述。
附圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示一種大流量機油泵，由泵體1、泵蓋2、主動軸3、主動齒輪4、傳動齒輪 5、從動軸6、從動齒輪7組成。泵蓋2通過螺釘安裝在泵體1上，主動軸3與主動齒輪4過盈配合后安裝在泵體1齒輪軸孔和泵蓋2的軸孔內，主動軸3外端安裝有傳動齒輪5，主要承擔機油泵的旋轉和泵油；從動軸6與從動齒輪7過盈配合后安裝在泵體1的齒輪軸孔和泵蓋2的軸孔內。[0011] 所述主動齒輪4的模數為6，齒數為9齒，齒輪外徑為66mm。從動齒輪7的模數為 6，齒數為9齒，齒輪外徑為66mm。
權利要求1.一種大流量機油泵，其特征是由泵體、泵蓋、主動軸、主動齒輪、傳動齒輪、從動軸、 從動齒輪組成；泵蓋通過螺釘安裝在泵體上，主動軸與主動齒輪過盈配合后安裝在泵體齒輪軸孔和泵蓋的軸孔內，主動軸外端安裝有傳動齒輪，主要承擔機油泵的旋轉和泵油；從動軸與從動齒輪過盈配合后安裝在泵體的齒輪軸孔和泵蓋的軸孔內。
2.根據權利要求1所述的一種大流量機油泵，其特征是主動齒輪的模數為6，齒數為 9齒，從動齒輪的模數為6，齒數為9齒。
專利摘要一種大流量機油泵，由泵體、泵蓋、主動軸、主動齒輪、傳動齒輪、從動軸、從動齒輪組成。泵蓋通過螺釘安裝在泵體上，主動軸與主動齒輪過盈配合后安裝在泵體齒輪軸孔和泵蓋的軸孔內，主動軸外端安裝有傳動齒輪，主要承擔機油泵的旋轉和泵油；從動軸與從動齒輪過盈配合后安裝在泵體的齒輪軸孔和泵蓋的軸孔內。所述主動齒輪的模數為6，齒數為9齒，從動齒輪的模數為6，齒數為9齒。
文檔編號F16N13/20GK202074215SQ20112014083
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月6日 優先權日2011年5月6日
發明者劉光明, 向志奇, 許仲秋 申請人:湖南機油泵股份有限公司