專利名稱：一種廢氣制動按鈕閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及閥門裝置。具體的說是一種廢氣制動按鈕閥。
技術背景汽車的排氣制動裝置由廢氣制動按鈕閥、廢氣工作缸、排氣制動蝶閥、停油氣缸組成。排氣制動操縱方便，簡單有效。在冰雪及較滑的泥水路面行駛時，使用排氣制動，可以減少側滑；在下長坡時，使用排氣制動可以減少行車制動的次數，降低制動鼓的溫升，提高制動的可靠性。使用排氣制動時，能減少發動機油料的供給以至斷油，能節省燃料。汽車的排氣制動是采用關閉發動機排氣通道的辦法，使發動機活塞在排氣行程時，受氣體的反壓力， 阻止發動機的運轉而產生制動作用，從而達到控制車速的目的。駕駛員使用排氣制動時，用腳踩駕駛室底板上左下方的廢氣制動按鈕閥，按鈕閥受力打開氣的通道，壓縮空氣進入廢氣工作缸。廢氣工作缸活塞受壓縮空氣的壓力移動，帶動推桿，推桿帶動排氣制動蝶閥，蝶閥轉動將排氣管堵死。同時壓縮空氣在按鈕閥打開同時也進入停油氣缸，停油氣缸的活塞在壓縮空氣的作用下移動，推桿通過聯動機構帶動調速器柄，使油料停止供應。由于排氣管堵死，發動機停止排氣，燃料供應中斷，排氣管中的壓力升至0. 3 0. 4MPa。發動機活塞在工作中的排氣行程必須克服此壓力，因而大大增加了發動機制動的功率。故當采用排氣制動時，發動機活塞在發動機排氣行程時，活塞受氣體的反壓力，經過曲軸和傳動系傳至車輪，增加了車輪的轉動阻力，降低了車速。現有的廢氣制動按鈕閥，其結構復雜，機械強度低，長期使用會有失靈情況發生， 因此設想提供一種新的結構進行改善。
發明內容本實用新型的目的是提供一種廢氣制動按鈕閥，通過閥體內開有上下空腔，并在上、下空腔內分別安裝壓力部件，在閥體中部開出氣口的結構方式，能夠在受力時迅速有效的打開閥門空氣通道，保證了汽車排氣制動裝置整體的運轉正常，其機械強度與密封度均大大增強，長期使用也不會出現問題。本實用新型采用的技術方案為一種廢氣制動按鈕閥，包括閥體閥體內部具有上、下兩空腔，上空腔內部安裝有上芯桿，上芯桿外套裝有上彈簧，上芯桿上端卡裝有頂桿帽，上空腔內部上端內壁開有環形凹槽，凹槽內卡裝有內孔擋圈，內孔擋圈與上芯桿貼合，上芯桿側邊與閥體之間具有空隙， 空隙中安裝有小0型密封圈；閥體中部上、下兩空腔之間設置有橫向通孔，通孔一側為出氣口，通孔另一側安裝有密封端蓋；下空腔內部安裝有下芯桿，下芯桿上端卡裝有球頭閥門， 下芯桿外套裝有閥門回位彈簧，下芯桿下端卡裝有下封塞，下空腔側邊開有進氣口，下空腔底部安裝有濾網，濾網與下空腔內壁之間安裝有下內孔擋圈，濾網上端安裝有卡簧，卡簧與下空腔內壁之間安裝有大0型密封圈，卡簧上端頂靠在下封塞底部；閥體上端外還套裝有螺母。[0007]本實用新型的優點為本實用新型通過閥體內開有上下空腔，并在上、下空腔內分別安裝壓力部件，在閥體中部開出氣口的結構方式，能夠在受力時迅速有效的打開閥門空氣通道，保證了汽車排氣制動裝置整體的運轉正常，其機械強度與密封度均大大增強，長期使用也不會出現問題。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
一種廢氣制動按鈕閥，包括閥體7 閥體7內部具有上、下兩空腔，上空腔19內部安裝有上芯桿3，上芯桿3外套裝有上彈簧4，上芯桿3上端卡裝有頂桿帽1，上空腔19內部上端內壁開有環形凹槽，凹槽內卡裝有內孔擋圈2，內孔擋圈2與上芯桿3貼合，上芯桿3 側邊與閥體7之間具有空隙，空隙中安裝有小0型密封圈6 ；閥體7中部上、下兩空腔之間設置有橫向通孔15，通孔一側為出氣口 16，通孔另一側安裝有密封端蓋17 ；下空腔20內部安裝有下芯桿18，下芯桿18上端卡裝有球頭閥門8，下芯桿18外套裝有閥門回位彈簧9， 下芯桿18下端卡裝有下封塞10，下空腔20側邊開有進氣口 21，下空腔20底部安裝有濾網 14，濾網14與下空腔20內壁之間安裝有下內孔擋圈12，濾網14上端安裝有卡簧13，卡簧 13與下空腔20內壁之間安裝有大0型密封圈11，卡簧13上端頂靠在下封塞10底部；閥體 7上端外還套裝有螺母5。
權利要求1. 一種廢氣制動按鈕閥，包括閥體，其特征在于閥體內部具有上、下兩空腔，上空腔內部安裝有上芯桿，上芯桿外套裝有上彈簧，上芯桿上端卡裝有頂桿帽，上空腔內部上端內壁開有環形凹槽，凹槽內卡裝有內孔擋圈，內孔擋圈與上芯桿貼合，上芯桿側邊與閥體之間具有空隙，空隙中安裝有小0型密封圈；閥體中部上、下兩空腔之間設置有橫向通孔，通孔一側為出氣口，通孔另一側安裝有密封端蓋；下空腔內部安裝有下芯桿，下芯桿上端卡裝有球頭閥門，下芯桿外套裝有閥門回位彈簧，下芯桿下端卡裝有下封塞，下空腔側邊開有進氣口，下空腔底部安裝有濾網，濾網與下空腔內壁之間安裝有下內孔擋圈，濾網上端安裝有卡簧，卡簧與下空腔內壁之間安裝有大0型密封圈，卡簧上端頂靠在下封塞底部；閥體上端外還套裝有螺母。
專利摘要本實用新型公開了一種廢氣制動按鈕閥，包括閥體閥體內部具有上、下兩空腔，上空腔內部安裝有上芯桿，上芯桿外套裝有上彈簧，上芯桿上端卡裝有頂桿帽；閥體中部上、下兩空腔之間設置有橫向通孔，通孔一側為出氣口，通孔另一側安裝有密封端蓋；下空腔內部安裝有下芯桿，下芯桿上端卡裝有球頭閥門，下芯桿外套裝有閥門回位彈簧，下芯桿下端卡裝有下封塞，下空腔側邊開有進氣口，下空腔底部安裝有濾網，濾網上端安裝有卡簧；閥體上端外還套裝有螺母。本實用新型通過閥體內開有上下空腔，并在上、下空腔內分別安裝壓力部件，在閥體中部開出氣口的結構方式，能夠在受力時迅速有效的打開閥門空氣通道，保證了汽車排氣制動裝置整體的運轉正常，其機械強度與密封度均大大增強，長期使用也不會出現問題。
文檔編號F16K27/02GK202082410SQ201120139398
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月3日 優先權日2011年5月3日
發明者張貴平, 徐忠 申請人:張貴平