專利名稱：鋁質工字梁的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛技術領域，尤其涉及一種用于生產車輛大梁、承載及受力部件的工字梁
背景技術：
節約資源，保護環境，刻不容緩；汽車行業，更是責無旁貸。車身輕量化既是汽車行業節約資源的有效途徑，也是汽車技術發展的前沿與方向。研究汽車輕量化的文獻鋪天蓋地，與日俱增。《車身輕量化與鋼鋁一體化結構新技術的研究進展》(載于《汽車工程學報》， 2008年6月，第44卷第6期)一文中提到“汽車每減重10%，油耗可降低6%-8% ”。《論汽車輕量化》(載于《中國過程科學》，2009年9期)一文中指出“汽車每減重10%，油耗可降低6% -8%，排放下降4%”。諸如此類的論述再次證明了汽車輕量化的重要性和必要性。 既然如此至重要，那么擺在我們面前的任務就是如何實現汽車輕量化。汽車大梁或載重架是汽車重要組成部分，如何實現汽車大梁或載重架的輕量化， 是實現汽車輕量化的重要一步。就目前公開的文獻來看，汽車的大梁或者載重架絕大部分采用鋼質結構，采用鋁質結構的較少，而無論鋼質結構還是鋁質結構，均是實心的，鋁質結構和鋼質結構相比，降低了汽車的重量，但是，仍然沒有達到最輕。因此，開發一種質量小， 強度高的汽車大梁或載重架已為急需。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可用于生產車輛大梁或載重架的質量小的鋁質工字梁。進一步地，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可用于生產車輛大梁或載重架的質量小、強度高的鋁質工字梁。為了解決上述問題，本實用新型所提供的技術方案是鋁質工字梁，所述的工字梁的上翼為空心上翼。優選的，所述的工字梁的腹板為空心腹板。優選的，所述的工字梁的下翼為空心下翼。優選的，所述的空心上翼，或者空心腹板，或者空心下翼內部有加強筋。優選的，所述加強筋與空心工字梁內壁之間為固定連接。優選的，所述的加強筋為至少一條。優選的，所述的加強筋橫截面的形狀為圓形，或者相鄰加強筋組成的形狀為三角形，或者梯形。本實用新型的有益效果在于1.質量小。鋁的密度比鋼小，具有巨大的輕量優勢。 就空心鋁質工字梁而言，無論是和實心鋼質工字梁相比還是和實心鋁質工字梁相比，都具有絕對的質量小的優勢；2.強度高。在闡述這一有益效果之前，先對空心鋁質工字梁做一個分類，以兩塊形狀、材質、橫街面積同樣大小的空心工字梁為例進行分類一類是空心工字梁的外壁較厚，空心結構不影響工字梁的強度，一類是空心工字梁的外比較薄，影響空心工字梁的強度。前一類本身就具有高強度的性能優勢，后一類加入加強筋之后即具有高強度的優勢，即由于加強筋有支撐、加固、穩定等作用，因此保證了空心鋁質工字梁的強度。 由此可見，空心鋁質工字梁具有高強度的優勢；3.節能環保。由于空心鋁質工字梁具有質量小的優勢，因此，用其生產的車輛的質量也隨之減小，也就當然降低油耗、減少排放，達到節能環保的效果。在汽車大軍中，這一整體效果也必然更加明顯。
圖1上翼為空心的工字梁圖2上翼和腹板為空心的工字梁圖3上翼、腹板和下翼為空心的工字梁圖4相鄰加強筋組成的截面為三角形的工字梁圖5相鄰加強筋組成的截面為梯形的工字梁圖6加強筋截面為圓形的工字梁1上翼 2腹板3下翼4加強筋
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作一簡要、清楚的說明。顯而易見，所給出的實施例作為最佳實施例旨在說明本技術方案的內容、原理，而非全部實施方式，本領域的技術人員可以根據所列舉的實施例以及本申請文件的附圖等內容顯而易見地做出其他實施方案，而這些實施方案屬于實用新型的等同方案，屬于本是實用新型的保護范圍。實施例1如圖1所示，鋁質工字梁，工字梁的上翼、下翼、腹板均為空心，上翼、下翼、腹板之間或者是如圖1所示的相互連通，或者是如圖2所示的相互隔離，或者是如圖3所示的相互交叉；腹板和上翼、下翼之間固定連接。實施例2如圖4所示，鋁質工字梁，工字梁的上翼、下翼、腹板均為空心，且上翼、下翼、腹板中有加強筋，每條加強筋分別與上翼、下翼、腹板內壁固定連接，所述的固定連接即或者是一次擠壓成形，或者是焊接；加強筋或者是1條，或者是1條以上；加強筋的截面或者是三角形，或者是梯形，或者是圓形，或者是三角形、梯形、圓形的任意組合。需要說明的是，加強筋的功能是支撐、加固、穩定，因此截面形狀可以是任意的，本實施例中給出的截面為三角形、梯形、圓形的加強筋是實驗和生產中效果最好的幾種。
權利要求1.鋁質工字梁，包括上翼、下翼、腹板，腹板和上翼、下翼之間固定連接，其特征在于 所述的工字梁的上翼為空心上翼。
2.根據權利要求1所述的鋁質工字梁，其特征在于所述的工字梁的腹板為空心腹板。
3.根據權利要求2所述的鋁質工字梁，其特征在于所述的工字梁的下翼為空心下翼。
4.根據權利要求1至3中所述的任意權利要求所述的鋁質工字梁，其特征在于所述的空心上翼，或者空心腹板，或者空心下翼內部有加強筋。
5.根據權利要求4所述的鋁質工字梁，其特征在于所述加強筋與空心工字梁內壁之間為固定連接。
6.根據權利要求5中所述的鋁質工字梁，其特征在于所述的加強筋為至少一條。
7.根據權利要求6所述的鋁質工字梁，其特征在于所述的加強筋橫截面的形狀為圓形，或者相鄰加強筋組成的形狀為三角形，或者梯形。
專利摘要本實用新型屬于車輛技術領域，尤其涉及一種用于生產車輛大梁或載重架的工字梁。本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可用于生產車輛大梁或載重架的質量小的鋁質工字梁。為了解決上述問題，本實用新型所提供的技術方案是鋁質工字梁，包括上翼、下翼、腹板，腹板分別與上翼、下翼固定連接，所述的工字梁的上翼為空心上翼。由于本技術方案所提供工字梁質量輕、強度大，因此可以廣泛用于制作車輛承載架等產品。
文檔編號F16S3/00GK202176902SQ201120136759
公開日2012年3月28日 申請日期2011年5月3日 優先權日2011年5月3日
發明者劉和平, 曾敦偉 申請人:湖南晟通科技集團有限公司