專利名稱：減速器高精度定位驅動橋螺旋錐傘狀齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械傳動裝置中的關鍵零部件，尤其涉及了減速器高精度定位驅動橋螺旋錐傘狀齒輪。
背景技術：
目前，減速器的定位齒輪中的從動錐齒輪裝配時通過內孔與軸外徑配合，通過鍵槽，鍵與軸聯接，在使用過程中，受到瞬時沖擊時齒輪的承受能力有限，特別是減速器在啟動或制動比較頻繁時，容易造成齒輪副整體使用壽命降低。
發明內容本實用新型針對現有技術中減速器的傘狀齒輪承載能力低、耐沖擊性能差等缺點，提供了一種增加定位孔，并通過螺紋與軸上類法蘭盤連接，間接增強齒輪剛性，具有裝配定位準確，齒輪的承載能力、耐沖擊能力高及使用壽命長的減速器高精度定位驅動橋螺旋錐傘狀齒輪。為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決減速器高精度定位驅動橋螺旋錐傘狀齒輪，包括齒體與斜齒，所述的齒體中間有下凹的臺面，臺面上設有孔。作為優選，所述的孔包括通孔、定位孔以及螺紋孔。設置通孔，可以通過螺栓與軸上的類法蘭盤連接，增強齒輪剛性。作為優選，所述的通孔為9個，定位孔為3個，螺紋孔為2個。通過設置定位孔，并利用定位孔和定位銷的配合使用，使得齒輪與軸更容易，更精準的進行裝配。本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果本實用新型通過增加定位孔，并通過螺紋與軸上類法蘭盤連接，增強齒輪的剛性，提高齒輪的承載能力、耐沖擊能力及延長齒輪的使用壽命。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的截面圖。以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下其中1 一齒體、2—斜齒、3—臺面、4 一通孔、5—定位孔、6—螺紋孔。
具體實施方式
以下結合附圖1至圖2與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。實施例1減速器高精度定位驅動橋螺旋錐傘狀齒輪，如圖1至圖2所示，包括齒體1與斜齒 2，所述的齒體1中間有下凹的臺面3，臺面3上設有孔。[0015]孔包括通孔4、定位孔5以及螺紋孔6。設置通孔6，可以通過螺栓與軸上的類法蘭盤連接，增強齒輪剛性。通孔4為9個，定位孔5為3個，螺紋孔6為2個。通過設置定位孔5，使得齒輪與軸更容易，更加精準的進行定位裝配。齒輪副模數m=6. 469，壓力角α =22° 30'中點螺旋角為βπι=35°，螺旋錐傘齒輪的厚度為35. 25，齒面寬為36。如圖2所示傘狀齒輪的定位孔5均勻分布在臺面3的一周，相鄰定位孔5之間的間距為120° ；9個通孔分成3組，每組3個，每組通孔均勻的分布在相鄰的定位孔3之間，螺紋通孔2對稱布置在臺面3上。總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求1.減速器高精度定位驅動橋螺旋錐傘狀齒輪，包括齒體(1)與斜齒(2)，其特征在于 所述的齒體(1)中間有下凹的臺面(3)，臺面(3)上設有孔。
2.根據權利要求1所述的減速器高精度定位驅動橋螺旋錐傘狀齒輪，其特征在于所述的孔包括通孔(4)、定位孔(5)以及螺紋孔(6)。
3.根據權利要求2所述的減速器高精度定位驅動橋螺旋錐傘狀齒輪，其特征在于所述的通孔(4)為9個，定位孔(5)為3個，螺紋孔(6)為2個。
專利摘要本實用新型涉及工程機械傳動裝置中的關鍵零部件，公開了減速器高精度定位驅動橋螺旋錐傘狀齒輪，包括齒體(1)與斜齒(2)，所述的齒體(1)中間有下凹的臺面(3)，臺面(3)上設有孔。本實用新型通過增加定位孔，并通過螺紋與軸上類法蘭盤連接，間接增加齒輪的剛性，提高了齒輪的承載能力、耐沖擊能力且延長齒輪的使用壽命。
文檔編號F16H55/17GK202023902SQ20112013397
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月29日 優先權日2011年4月29日
發明者王能, 韓關根 申請人:杭州正元齒輪制造有限公司