專利名稱：可液壓拆卸的聯軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種聯軸器，特別是一種可液壓拆卸的聯軸器。
背景技術：
聯軸器是聯接兩軸或軸和回轉件，在傳遞運動和動力過程中，一起轉動而不脫開的一種裝置，是機械傳動系統中重要的組成部分。同時具有補償兩軸的相對位移、緩沖、減振和安全防護等功能。聯軸器總體分為兩大類剛性聯軸器和撓性聯軸器。鏈條聯軸器即滾子鏈聯軸器，屬于無彈性元件聯軸器，是利用公共滾子鏈(單排或雙排)同時與兩個齒數相同的并列鏈輪相嚙合以實現兩軸相聯的一種聯軸器，其特點是結構簡單，裝拆方便，徑向尺寸較小，效率高，具有一定的位移補償能力，惡劣工作環境下也能工作，成本低。鼓形齒聯軸器也屬于無彈性元件聯軸器，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上， 齒側間隙較一般齒輪大，具有徑向、軸向和角向等軸向偏差補償能力，結構緊湊，回轉半徑小，承載能力大，傳動效率高，噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業，也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動系統。國內外現有的聯軸器內部軸孔有的為光孔，與被聯接軸聯接時通過加熱安裝，孔與軸過渡或過盈配合，以實現兩軸聯接，依靠軸上鍵的作用來傳遞轉矩和運動，此種聯軸器都通過軸孔與軸的過渡或過盈配合來傳遞轉矩，安裝與拆卸以及維護極其困難，所以現有技術的聯軸器過渡或過盈配合與鍵聯接方式上存在以下缺點拆卸時需強行拔出，易造成轂孔與軸的表面拉傷，這會造成軸與轂的性能下降；且每拆一次機械性能也下降，依次累加，聯軸器的使用壽命降低，軸與轂孔磨損后傳遞轉矩效果也會明顯下降。
實用新型內容本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種可液壓拆卸的聯軸器。為達到上述目的，本實用新型的構思是可液壓拆卸的鼓形齒聯軸器的基本結構 (見圖1、圖5)，是由兩個內齒圈、兩個蓋板、多個連接蓋板內六角螺釘和彈簧墊圈、兩個螺塞、數個密封圈、多個連接兩內圏的螺栓、彈簧墊圈和螺母、兩個結構相同的外齒軸套組成。 兩個結構相同的外齒軸套上的外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，可根據載荷的變化來決定齒面的接觸面積，從而可更大的承受載荷沖擊與變化載荷， 使起動或載荷不均時更具安全。左、右內齒圈的內圓柱面上均加工有內齒，與外圈上的外齒配合作用傳遞轉矩。鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓、應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦，磨損改善，降低了噪聲，維修周期長。兩個內齒圈上開有凹槽，凹槽內裝有密封圈，密封圈起密封作用，防止內部潤滑油泄漏； 兩個內齒圈外側還裝有蓋板，蓋板擋住密封圈，然后用數個內六角螺釘連接在內齒圈上，內六角螺釘主要起連接蓋板與內齒圈作用。兩個內齒圈外部還加工有凸緣，兩個內齒圈凸緣上加工有數個通孔，用外六角鉸制孔螺栓、彈簧墊圈及六角螺母連接在一起，外六角鉸制孔螺栓起定位和傳遞轉矩的作用。兩個內齒圈外部設有注油孔，需要維護時可通過注油孔向其內部注入潤滑油脂。潤滑油脂能減小聯軸器內部摩擦系數，減少噪聲，延長了聯軸器的使用壽命。外齒軸套在后部設有卸油孔，在拆卸聯軸器時，向卸油孔內部注入高壓油，在高壓油的作用下，外齒軸套內孔漲大，與其聯接的軸縮小，這樣，使其拆卸變得更加容易。鼓形齒通過齒側定心，齒形修形，從而增大了聯軸器的角向偏差量，內外齒均采用高強度合金鋼材料，齒面采用提高強度的熱處理手段，芯部采用調質處理以達到理想的韌性，形成外硬內韌的效果，從而延長了聯軸器的使用壽命，也不會產生噪音，在工作中起主要傳遞轉矩的作用。兩個外齒軸套內部上開有鍵槽，工作中轂孔與軸過渡或過盈配合，與鍵共同實現輪轂與軸的連接，同時傳遞更大的扭矩。可液壓拆卸的滾子鏈聯軸器的基本結構(見圖2、圖6)，是由兩半扣合罩殼、連接罩殼的內六角螺釘與墊圈、螺母、橡膠密封圈、輪轂上內六角錐端緊定螺釘和雙排滾子鏈、 兩個結構相同的半聯軸器組成。兩半聯軸器的齒形為鏈輪齒形，和雙排滾子鏈一起傳遞轉矩的作用。兩個罩殼上開有凹槽，凹槽內裝有密封圈，密封圈起密封作用，防止內部潤滑脂泄漏，內六角螺釘與墊片和螺母一起連接兩罩殼。內六角錐端緊定螺釘起緊定平鍵作用。在半聯軸器后部設有拆卸油孔，在拆卸聯軸器時，向卸油孔內部注入高壓油，在高壓油的作用下，半聯軸器內孔漲大，與其聯接的軸縮小，這樣，使其拆卸變得更加容易。鏈輪齒采用高強度合金鋼材料，齒面采用提高強度的熱處理手段，芯部采用調質處理以達到理想的韌性，形成外硬內韌的效果，從而延長了聯軸器的使用壽命，也不會產生噪音，在工作中起主要傳遞轉矩的作用。兩個半聯軸器內孔上開有鍵槽，工作中轂孔與軸過渡或過盈配合，與鍵共同實現輪轂與軸的連接，同時傳遞更大的扭矩。本實用新型有多種型式聯軸器供選用，應用范圍廣，可傳遞的額定轉矩范圍大。本實用新型主要是針對聯軸器過渡或過盈配合與鍵傳遞轉矩難拆卸而專門設計的一種拆卸方式，在設計上的最大突破是采用了液壓拆卸原理，輪轂在后部設有拆卸油孔， 輪轂上開有環形油槽，環形油槽數量及分布取決于被連接件的結構形狀和結合長度，環形油槽的分布應保證在拆卸過程中使整個結合面上有分布均勻的壓力油膜，拆卸油孔與環形油槽相通，在需要拆卸聯軸器時，向輪轂上的卸油孔內部注入高壓油，被拆卸的聯軸器與聯接軸的接觸表面之間注入高壓油后，在高壓油的作用下，聯軸器的外齒軸套內孔漲大，與其聯接的軸縮小，表面間產生壓力并產生油膜，這樣，使其拆卸變得更加方便、容易。此種拆卸方式不易造成轂孔的表面拉傷，不會造成軸與轂的性能下降，使聯軸器的使用壽命提高。此種拆卸方式結構簡單，制造方便，工作可靠，裝拆、維護均較簡便，從而大大減少了更換維護時間和降低用戶成本，可為用戶帶來極大的經濟效益。
圖1為本實用新型鼓形齒式可液壓拆卸的聯軸器的結構示意圖。圖2為普通型鼓形齒式可液壓拆卸的聯軸器的結構示意圖。圖3為本實用新型滾子鏈式可液壓拆卸的聯軸器的結構示意圖。圖4為普通型滾子鏈聯軸器的基本型的結構裝配簡圖。圖5為本實用新型鼓形齒式聯軸器實施的技術特征部分的裝配三維立體圖。圖6為本實用新型滾子鏈聯軸器實施的技術特征部分的裝配三維立體圖。
具體實施方式
本實用新型的優選實施例結合附圖詳述如下實施例一參見圖1、圖2和圖3，本可液壓拆卸的聯軸器，包括兩個輪轂1，在所述輪轂1后部設有拆卸油孔2，輪轂1內孔上開有環形油槽3，拆卸油孔2與環形油槽3相通； 環形油槽3的數量及分布取決于被連接件的結構形狀和結合長度，環形油槽3的分布應保證在拆卸過程中使整個結合面上有分布均勻的壓力油膜。實施例二本鼓形齒式可液壓拆卸的聯軸器的基本結構(見圖1、圖5)，是由多個連接蓋板內六角螺釘1’和彈簧墊圈2’、兩個內齒圈3’、多個連接兩內圏的螺栓4’、彈簧墊圈5’和螺母6’、兩個結構相同的外齒軸套7’、兩個蓋板8’、多個拆卸油孔堵頭9’、數個密封圈10’、11’及堵頭12’組成。兩個結構相同的外齒軸套V上的外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，可根據載荷的變化來決定齒面的接觸面積，從而可更大的承受沖擊載荷與變化載荷，使起動或載荷不均時更具安全。左、右內齒圈3’的內圓柱面上均加工有內齒，與外圈上的外齒配合作用傳遞轉矩。鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損改善，降低了噪聲，維修周期長。兩個內齒圈3’上開有凹槽，凹槽內裝有密封圈 10’，密封圈10’起密封作用，防止內部潤滑油泄漏；兩個內齒圈3’外側還裝有蓋板8’，蓋板8擋住密封圈10’，然后用數個內六角螺釘1’連接在內齒圈3’上，內六角螺釘1’主要起連接蓋板8’與內齒圈3’作用。兩個內齒圈3’外部還加工有凸緣，兩個內齒圈3’凸緣上加工有數個通孔，用外六角鉸制孔螺栓4’、彈簧墊圈5’及六角螺母6’連接在一起，外六角鉸制孔螺栓4’起定位的作用和傳遞轉矩的作用。兩個內齒圈3’外部設有注油孔，需要維護時可通過注油孔向其內部注入潤滑油脂。潤滑油脂能減小聯軸器內部摩擦系數，減少噪聲，延長了聯軸器的使用壽命，起到維護作用。外齒軸套7’在后部設有拆卸油孔，在拆卸前，應先檢查油路部分是否清潔，如不清潔應清理干凈，在拆卸聯軸器時，向卸油孔內部注入高壓油，通入壓力油后，在高壓油的作用下，外齒軸套內孔漲大，與其聯接的軸縮小，保持壓力油壓力，此時用拆卸工具或壓力機，將被連接軸不斷拉出，在用拆卸工具或壓力機拆卸過程中，應使壓力油的壓力保持不變，這樣，使其拆卸變得更加容易。鼓形齒通過齒側定心，齒形修形，從而增大了聯軸器的角向偏差量，內外齒均采用高強度合金鋼材料，齒面采用提高強度的熱處理手段，芯部采用調質處理以達到理想的韌性，形成外硬內韌的效果，從而延長了聯軸器的使用壽命，也不會產生噪音，在工作中起主要傳遞轉矩的作用。兩個外齒軸套7’內部上開有鍵槽，工作中轂孔與軸過渡或過盈配合，與鍵共同實現輪轂與軸的連接， 同時傳遞更大的扭矩。以兩內齒圈的對稱中心為中心，外齒軸套、內齒圈、密封圈、蓋板分別裝在兩側，蓋板用螺釘擰緊在內齒圈上，鉸制孔螺栓、彈簧墊圈、螺母聯接兩內齒圈上，調整好密封圈，螺栓、螺母擰緊，組成整套聯軸器。實施例三本滾子鏈式可液壓拆卸的聯軸器的基本結構(見圖2、圖6)，是由兩半扣合罩殼1”、連接罩殼的墊圈2”與螺母3”、雙排滾子鏈4”、兩個結構相同的半聯軸器5”、 輪轂上內六角錐端緊定螺釘6”、連接罩殼的內六角螺釘7”、密封圈8”、堵頭9”組成。兩半聯軸器5”的齒形為鏈輪齒形，和雙排滾子鏈7” 一起傳遞轉矩的作用。罩殼1”上開有凹槽，凹槽內裝有密封圈8”，起密封作用，防止內部潤滑脂泄漏，內六角螺釘7”與墊圈2”、螺母3” 一起連接兩罩殼1”。內六角錐端緊定螺釘6”起緊定平鍵作用。半聯軸器5”后部設有拆卸油孔，輪轂孔內加工有拆卸油槽，在拆卸聯軸器時，向卸油孔內部注入高壓油，在高壓油的作用下，半聯軸器內孔漲大，與其聯接的軸縮小，這樣，使其拆卸變得更加容易。鏈輪輪齒采用高強度合金鋼材料，齒面采用提高強度的熱處理手段，芯部采用調質處理以達到理想的韌性，形成外硬內韌的效果，延長了聯軸器的使用壽命，也不會產生噪音，在工作中起主要傳遞轉矩的作用。兩個半聯軸器內孔上開有鍵槽，工作中轂孔與軸過渡或過盈配合， 與鍵共同實現輪轂與軸的連接，同時傳遞更大的扭矩。以兩半聯軸器的對稱中心為中心，緊定螺釘擰緊，雙排滾子鏈連接到兩半聯軸器鏈齒上，罩殼套好，調整好密封圈，螺釘、螺母擰緊，組成整套聯軸器。
權利要求1. 一種可液壓拆卸的聯軸器，包括兩個輪轂(1 )，其特征在于在所述輪轂(1)后部設有拆卸油孔(2)，輪轂(1)內孔上開有環形油槽(3)，拆卸油孔(2)與環形油槽(3)相通；環形油槽(3)的數量及分布取決于被連接件的結構形狀和結合長度，環形油槽(3)的分布應保證在拆卸過程中使整個結合面上有分布均勻的壓力油膜。
專利摘要本實用新型涉及一種可液壓拆卸的聯軸器。它包括兩個輪轂，在所述輪轂后部設有拆卸油孔，輪轂內孔上開有環形油槽，拆卸油孔與環形油槽相通；環形油槽的數量及分布取決于被連接件的結構形狀和結合長度，環形油槽的分布應保證在拆卸過程中使整個結合面上有分布均勻的壓力油膜。在需要拆卸聯軸器時，向輪轂上的卸油孔內部注入高壓油，被拆卸的聯軸器與聯接軸的接觸表面之間注入高壓油后，在高壓油的作用下，聯軸器的輪轂內孔漲大，與其聯接的軸縮小，表面間產生壓力并產生油膜，這樣，使其拆卸變得更加方便、容易。此種拆卸方式不易造成轂孔的表面拉傷，不會造成軸與轂的性能下降，使聯軸器的使用壽命提高。此種拆卸方式結構簡單，制造方便，工作可靠，裝拆、維護均較簡便，從而大大減少了更換維護時間和降低用戶成本，可為用戶帶來極大的經濟效益。
文檔編號F16D1/04GK202012576SQ20112013008
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月28日 優先權日2011年4月28日
發明者葉篤孟 申請人:浙江精基機電有限公司