專利名稱：雙缸風冷柴油機曲軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機部件，尤其是涉及一種雙缸風冷柴油機曲軸。
背景技術：
由于柴油機的曲柄是偏離曲軸的回轉中心，因此，柴油機在工作時，曲軸處于不平衡狀態，會產生振動。傳統的雙缸風冷柴油機的曲軸，由于尺寸設計不合理，且其平衡塊與曲柄臂是通過定位銷加焊接固定連接在一起，柴油機的運轉平穩性和可靠性較差，容易發生曲軸斷裂事故。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種運轉平穩性和可靠性較好的雙缸風冷柴油機曲軸。本實用新型的目的是這樣實現的一種雙缸風冷柴油機曲軸，它包括主軸，主軸上固定連接有兩相互平行的曲柄臂，所述兩個曲柄臂頂部內側之間設置有曲柄銷，曲柄臂下端設置有平衡塊，其特征在于所述曲柄臂與平衡塊為整體式結構。所述曲柄銷軸徑為Φ38 Φ41πιπι，曲柄銷寬度為53 56mm，曲柄臂厚度為34 38mm。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型一種雙缸風冷柴油機曲軸對原曲軸的曲柄銷軸徑A、曲柄銷寬度B和曲柄臂厚度的設計尺寸進行了改進，并且曲軸臂和平衡塊采用整體式結構，曲軸的強度得到了加強，曲軸的運轉平穩性較好，有效地防止了曲軸的斷裂事故的發生，其可靠性較好， 且使用壽命較長。
圖1為本實用新型雙缸風冷柴油機曲軸的結構示意圖。其中主軸1、曲柄臂2、平衡塊3、曲柄銷4。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及一種雙缸風冷柴油機曲軸，它包括主軸1，主軸1上固定連接有兩相互平行的曲柄臂2，所述兩個曲柄臂2頂部內側設置有曲柄銷4，曲柄銷4與曲柄臂2相互連接，曲柄臂2下端設置有平衡塊3，曲柄臂2與平衡塊3為整體式結構。為了提高曲軸的強度，對原曲軸的曲柄銷軸徑A、曲柄銷寬度B和曲柄臂厚度的設計尺寸進行改進，本實用新型的曲柄銷4軸徑A為Φ38 Φ41πιπι，曲柄銷4寬度B為 53 56mm，曲柄臂2厚度C為；34 38mm。
權利要求1.一種雙缸風冷柴油機曲軸，它包括主軸(1)，主軸(1)上固定連接有兩相互平行的曲柄臂O)，所述兩個曲柄臂(2)頂部內側之間設置有曲柄銷G)，曲柄臂(2)下端設置有平衡塊(3)，其特征在于所述曲柄臂(2)與平衡塊(3)為整體式結構。
2.根據權利要求1所述的一種雙缸風冷柴油機曲軸，其特征在于所述曲柄銷(4)軸徑㈧為Φ 38 Φ41mm，曲柄銷(4)寬度⑶為53 56mm，曲柄臂⑵厚度(C)為34 38mm。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機部件，尤其是涉及一種雙缸風冷柴油機曲軸。它包括主軸(1)，主軸(1)上固定連接有兩相互平行的曲柄臂(2)，所述兩個曲柄臂(2)頂部內側之間設置有曲柄銷(4)，曲柄臂(2)下端設置有平衡塊(3)，所述曲柄臂(2)與平衡塊(3)為整體式結構,所述曲柄銷(4)軸徑(A)為Ф38~Ф41mm，曲柄銷(4)寬度(B)為53~56mm，曲柄臂(2)厚度(C)為34~38mm。本實用新型一種雙缸風冷柴油機曲軸對原曲軸的曲柄銷軸徑A、曲柄銷寬度B和曲柄臂厚度的設計尺寸進行了改進，并且曲軸臂和平衡塊采用整體式結構，曲軸的強度得到了加強，曲軸的運轉平穩性較好，有效地防止了曲軸的斷裂事故的發生，其可靠性較好，且使用壽命較長。
文檔編號F16C3/08GK202048086SQ20112012402
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月25日 優先權日2011年4月25日
發明者王玉輝, 聶平, 聶炳龍 申請人:江陰市龍泰機械有限公司