專利名稱：內呼吸式彈簧氣室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車制動系統部件，尤其是涉及一種內呼吸式彈簧氣室。
背景技術：
汽車的彈簧氣室，是通過外接皮管，氣從連通前蓋和后殼中心的氣室中門進出，通過皮管和前蓋內腔進行呼吸，其缺點是皮管容易斷裂或壓偏，造成呼吸不暢通，或直接與外界接觸，造成后殼體氣室內吸入大量灰塵和泥沙，使氣室提前受腐蝕，影響使用壽命。發明內容本實用新型的目的在于針對上汽車制動系統彈簧氣室所存在的缺點，提供一種設計合理，使用效果好的內呼吸式彈簧氣室。為了達到上述目的，本實用新型主要是采用以下技術方案來實現的。本實用新型主要由彈簧氣室的前蓋和后殼體組成，前蓋和后殼體通過鋁主體相連接，在前蓋內設有推桿，推桿上設有推盤，在鋁主體上設有皮膜，皮膜的下方設有氣室，在后殼體上設有兩個進氣口，后殼體內設有氣室和大活塞，大活塞與后殼體之間設有Y型圈和導向環，大活塞后面設有氣室，還設有駐車彈簧，大活塞的中間為中心軸，中心軸上設有內呼吸總成，所述的內呼吸總成的中間設有氣通道，內呼吸總成上還設有單向閥和氣通道，在內呼吸總成的上方也設有氣通道。在后殼體上還設有吊桿。本實用新型與現有技術相比，具有經下明顯的優點。(1)設計合理。本實用新型改進了傳統彈簧氣室用皮管連接氣室的結構，改為用內呼吸總成來替代，結構簡單，使用方便，不會因為皮管破裂而影響汽車制動。(2)使用壽命長。本實用新型適用于汽車制動系統。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的描述。
圖1為本實用新型整體結構剖示圖。圖2為本實用新型側面視圖。圖3為本實用新型內呼吸總成剖示圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型主要由彈簧氣室的前蓋2和后殼體20組成，在后殼體 20上還設有吊桿14。前蓋2和后殼體20通過鋁主體5相連接，在前蓋2內設有推桿1，推桿1上設有推盤3，在鋁主體5上設有皮膜4，皮膜4的下方設有氣室5，在后殼體20上設有兩個進氣口 7、8，后殼體20內設有氣室9和大活塞10，大活塞10與后殼體20之間設有Y 型圈11和導向環12，大活塞10后面設有氣室16，還設有駐車彈簧13，大活塞10的中間為中心軸17，中心軸17上設有內呼吸總成18，所述的內呼吸總成18的中間設有氣通道15。如圖3所示，內呼吸總成18上還設有單向閥19和氣通道21，單向閥19與內呼吸總成的上方設有間隙，以確保微壓時，單向閥19的氣路暢通。在內呼吸總成18的上方也設有氣通道22。實施例1、停車狀態。通過進氣口 7將氣室16內的氣向外排放，駐車彈簧13釋放大活塞 10，推動推桿1，向外傳導輸出力，實現制動。在這過程中，氣室16中的氣由進氣口 8通過氣室6，單向閥19和內呼吸總成18的間隙，由于壓力微小，單向閥不起作用，氣通過氣通道 22、氣通道21和中心軸17內孔補充，實現無塵呼吸。2、當制動狀態轉向行車制動時。通過進氣口 7向氣室16內充氣，駐車彈簧13壓縮，推桿1失力，，駐車制動力釋放。轉向停車制動，氣室16中的氣體由中心軸17內的內孔， 向氣通道21氣通道貌岸然22、單向閥19、氣室6和進氣口 8向外釋放，實現無塵呼吸。3、行車制動狀態。在第2個狀態下，通過進氣口 8向氣室6充氣，由于單向閥19 的作用，氣體無法向氣室16充氣(由于壓力較大，單向閥19起作用)，推動推盤2，推出推桿1，向外傳導輸出力，實現行車制動。本實用新型適用于汽車制動系統。
權利要求1.一種內呼吸式彈簧氣室，由彈簧氣室的前蓋(2)和后殼體(20)組成，前蓋(2)和后殼體(20)通過鋁主體(5)相連接，在前蓋(2)內設有推桿(1)，推桿(1)上設有推盤(3)， 在鋁主體(5)上設有皮膜(4)，皮膜(4)的下方設有氣室(5)，在后殼體(20)上設有進氣口 (7)、進氣口(8)，后殼體(20)內設有氣室(9)和大活塞(10)，大活塞(10)與后殼體(20)之間設有Y型圈(11)和導向環(12)，大活塞(10)后面設有氣室(16)，還設有駐車彈簧(13)， 大活塞(10)的中間為中心軸(17)，其特征在于中心軸(17)上設有內呼吸總成(18)，所述的內呼吸總成(18)的中間設有氣通道(15)，內呼吸總成(18)上還設有單向閥(19)和氣通道(21)，在內呼吸總成(18)的上方也設有氣通道(22)。
2.根據權利要求1所述的內呼吸式彈簧氣室，其特征在于單向閥(19)與內呼吸總成 (18)的上方設有間隙。
專利摘要本實用新型公開了一種內呼吸式彈簧氣室，由彈簧氣室的前蓋和后殼體組成，前蓋和后殼體通過鋁主體相連接，在前蓋內設有推桿，推桿上設有推盤，在鋁主體上設有皮膜，皮膜的下方設有氣室，在后殼體上設有兩個進氣口，后殼體內設有氣室和大活塞，大活塞與后殼體之間設有Y型圈和導向環，大活塞后面設有氣室，還設有駐車彈簧，大活塞的中間為中心軸，中心軸上設有內呼吸總成，所述的內呼吸總成的中間設有氣通道，內呼吸總成上還設有單向閥和氣通道，在內呼吸總成的上方也設有氣通道。在后殼體上還設有吊桿。本實用新型適用于汽車制動系統。
文檔編號F16D65/14GK202158120SQ20112010640
公開日2012年3月7日 申請日期2011年4月11日 優先權日2011年4月11日
發明者王綠陽 申請人:王綠陽