專利名稱：帶組合密封結構的可三面放置的減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速器，具體涉及一種帶組合密封結構的可三面放置的減速器。
背景技術：
目前，一般減速器只有一種安裝位置，用戶使用時候選擇余地較小，如果在設計減速器時，將其設計成正面、側面都可進行安置，就會加劇破壞減速器的密封可靠性。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種帶組合密封結構的可三面放置的減速器，其密封可靠，可三面安置，安裝方便。本實用新型的技術解決方案是在由上箱蓋、下箱蓋組成的箱體內安裝輸入軸、過渡從動軸、過渡主動軸和輸出軸，輸入軸、過渡從動軸、過渡主動軸和輸出軸由齒輪及附件相互聯接構成減速器，其特征在于輸入軸和輸出軸的軸承上安裝軸承環，軸承環上均勻分布若干個泄壓孔，上箱蓋和下箱蓋的軸承座上均勻分布若干個泄油孔，軸承環上的泄壓孔與軸承座上的泄油孔相通。其中，軸承座上的泄油孔有向內挖深2-3毫米、寬4-5毫米的越程槽，越程槽位于與軸承環的配合面處，泄油孔經越程槽與軸承環的泄壓孔連通。其中，在輸入軸和輸出軸上安裝組合密封結構，組合密封結構包括主密封結構和副密封結構，主密封結構由一道0型密封圈和一道L型密封環組成，0型密封圈安裝在L型密封環上，副密封結構為帶有密封唇的防塵圈。在下箱蓋的正面安裝正面安置基礎面，在下箱蓋的左側面安裝左側面安置基礎面，在下箱蓋的右側面安裝右側面安置基礎面，基礎面上均有供安置的螺栓孔。本實用新型具有以下優點1、該減速器可三面放置，安裝方便；2、采用組合密封結構，密封可靠；3、軸高速旋轉時容易出現意外的高壓，經泄壓孔可防止高壓損害附件，并有循環沖洗死角作用。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的A-A向示意圖。圖3為圖1的側視圖。圖4為密封環與軸承座安裝示意圖。圖5為主密封結構示意圖。圖6為副密封結構示意圖。圖中1上箱蓋，2下箱蓋，3輸入軸，4過渡從動軸，5過渡主動軸，6輸出軸，7齒輪及附件，8正面安置基礎面，9左側面安置基礎面，10右側面安置基礎面，11軸承，12軸承環， 13軸承座，14 L型密封環，15 0型密封圈，16防塵圈。
具體實施方式
如圖1-6所示，在由上箱蓋1、下箱蓋2組成的箱體內安裝輸入軸3、過渡從動軸4、 過渡主動軸5和輸出軸6，輸入軸3、過渡從動軸4、過渡主動軸5和輸出軸6由齒輪及附件 7相互聯接構成減速器，其特征在于輸入軸3和輸出軸6的軸承11上安裝軸承環12，軸承環12上均勻分布若干個泄壓孔，上箱蓋1和下箱蓋2的軸承座13上均勻分布若干個泄油孔，軸承環12上的泄壓孔與軸承座13上的泄油孔相通。其中，軸承座13上的泄油孔有向內挖深2-3毫米、寬4-5毫米的越程槽，越程槽位于與軸承環12的配合面處，泄油孔經越程槽與軸承環12的泄壓孔連通。其中，在輸入軸3和輸出軸6上安裝組合密封結構，組合密封結構包括主密封結構和副密封結構，主密封結構由一道0型密封圈15和一道L型密封環14組成，0型密封圈15 安裝在L型密封環14上，副密封結構為帶有密封唇的防塵圈16。在下箱蓋2的正面安裝正面安置基礎面8，在下箱蓋2的左側面安裝左側面安置基礎面9，在下箱蓋2的右側面安裝右側面安置基礎面10，基礎面上均有供安置的螺栓孔。
權利要求1.帶組合密封結構可三面放置的減速器，在由上箱蓋(1)、下箱蓋(2)組成的箱體內安裝輸入軸(3)、過渡從動軸(4)、過渡主動軸(5)和輸出軸(6)，輸入軸(3)、過渡從動軸 (4)、過渡主動軸(5)和輸出軸(6)由齒輪及附件(7)相互聯接構成減速器，其特征在于輸入軸(3)和輸出軸(6)的軸承(11)上安裝軸承環(12)，軸承環(12)上均勻分布若干個泄壓孔，上箱蓋(1)和下箱蓋(2)的軸承座(13)上均勻分布若干個泄油孔，軸承環(12)上的泄壓孔與軸承座(13)上的泄油孔相通。
2.根據權利要求1所述的帶組合密封結構可三面放置的減速器，其特征在于其中， 軸承座(13)上的泄油孔有向內挖深2-3毫米、寬4-5毫米的越程槽，越程槽位于與軸承環 (12)的配合面處，泄油孔經越程槽與軸承環(12)的泄壓孔連通。
3.根據權利要求1所述的帶組合密封結構可三面放置的減速器，其特征在于其中， 在輸入軸(3)和輸出軸(6)上安裝組合密封結構，組合密封結構包括主密封結構和副密封結構，主密封結構由一道0型密封圈(15)和一道L型密封環(14)組成，0型密封圈(15)安裝在L型密封環(14)上，副密封結構為帶有密封唇的防塵圈(16)。
4.根據權利要求1所述的帶組合密封結構可三面放置的減速器，其特征在于在下箱蓋(2)的正面安裝正面安置基礎面(8)，在下箱蓋(2)的左側面安裝左側面安置基礎面(9)， 在下箱蓋(2)的右側面安裝右側面安置基礎面(10)，基礎面上均有供安置的螺栓孔。
專利摘要本實用新型公開了一種帶組合密封結構可三面放置的減速器，在由上箱蓋(1)、下箱蓋(2)組成的箱體內安裝輸入軸(3)、過渡從動軸(4)、過渡主動軸(5)和輸出軸(6)，輸入軸(3)、過渡從動軸(4)、過渡主動軸(5)和輸出軸(6)由齒輪及附件(7)相互聯接構成減速器，其特征在于輸入軸(3)和輸出軸(6)的軸承(11)上安裝軸承環(12)，軸承環(12)上均勻分布若干個泄壓孔，上箱蓋(1)和下箱蓋(2)的軸承座(13)上均勻分布若干個泄油孔，軸承環(12)上的泄壓孔與軸承座(13)上的泄油孔相通。本實用新型采用帶泄壓孔的組合密封結構，可正面放置，亦可兩側面放置，密封可靠，安裝方便。
文檔編號F16H57/02GK201992038SQ201120082459
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月25日 優先權日2011年3月25日
發明者徐正保, 曹海軍, 胡春林, 謝亞青, 鄭東旭 申請人:江蘇食品職業技術學院