專利名稱：一種電動汽車專用雙鍵槽軸輪轂電機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動汽車領域，涉及一種電動汽車專用雙鍵槽軸輪轂電機。
背景技術：
采用輪轂電機驅動的汽車，能省掉發動機和傳動系統，減少動力在傳遞過程中的損耗，可以提高能效比。目前，電動汽車多數采用以輪轂電機驅動的動力方式。但，輪轂電機種類繁多，結構簡單的輪轂電機但使用性能差，性能先進的輪轂電機但結構復雜。不過， 輪轂電機驅動的先進性，決定了它在電動汽車發展處于重要地位，因此，需要一種結構簡單實用、性能可靠的輪轂電機來滿足這種需要。
發明內容本發明的目的就是在于克服上述現有技術中的不足而提供一種結構簡單、性能可靠的電動汽車專用雙鍵槽軸輪轂電機。為實現上述目的，本實用新型是采用以下方案是這樣實現的一種電動汽車專用雙鍵槽軸輪轂電機，包括電機軸(1)、外殼(2)、電機座(3)，其特征在于外殼(2)上設有固定螺栓(4)，外側設有車輪連接螺栓(10)，雙鍵雙鍵槽軸輪轂電機(5)固定在機座(3)上， 機座⑶上設置有軸承(6)，骨架油封(7)設在電機軸⑴與軸承(6)之間，電機軸⑴上有鏈接鍵槽(8)、機械鎖死鍵槽(9)。本實用新型結構簡單，性能可靠，安裝接線方便，比較容易實現對輪轂電機的變機調速和復雜控制，散熱性能好，是一種性能可靠的輪轂電機。
圖1為實用新型結構示意圖具體實施方式
電機軸的外端設有外平鍵與螺紋，外殼的外側裝有多用途螺栓，并安裝在外側端蓋，外側端蓋上設有定位臺階，外殼的兩側設有與電機軸垂直的電機座。電機外端的平鍵通過鎖緊螺母安裝有車輪連接器，而且，電機軸設有鍵槽，可對鎖緊螺母進行機械鎖死，電機座設有車輪螺栓。車輪連接螺栓與車輪連接；兩端軸承保證電機的同軸度，使電機運轉平穩；軸承設在電機座上，用來支撐電機軸；骨架油封保證了電機的防塵防水；鍵槽與仰角、 后橋配套使用，防止電機軸徑向轉動；制動墊片通過鎖死鍵槽用于鎖死固定螺母，保證了電機與后橋、仰角連接效果。
權利要求1. 一種電動汽車專用雙鍵槽軸輪轂電機，包括電機軸(1)、外殼(2)、電機座(3)，其特征在于外殼(2)上設有固定螺栓(4)，外殼(2)、外側設有車輪連接螺栓(10)，雙鍵雙鍵槽軸輪轂電機(5)固定在機座(3)上，機座(3)上設置有軸承(6)，骨架油封(7)設在電機軸 (1)與軸承(6)之間，電機軸(1)上有鏈接鍵槽(8)、機械鎖死鍵槽(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動汽車專用雙鍵槽軸輪轂電機，包括電機軸(1)、外殼(2)、電機座(3)，其特征在于外殼(2)上設有固定螺栓(4)，外側設有車輪連接螺栓(10)，雙鍵雙鍵槽軸輪轂電機(5)固定在機座(3)上，機座(3)上設置有軸承(6)，骨架油封(7)設在電機軸(1)與軸承(6)之間，電機軸(1)上有鏈接鍵槽(8)、機械鎖死鍵槽(9)。本實用新型結構簡單，性能可靠，安裝接線方便，比較容易實現對輪轂電機的變機調速和復雜控制，散熱性能好，是一種性能可靠的輪轂電機。
文檔編號F16C3/02GK202009291SQ20112007411
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月21日 優先權日2011年3月21日
發明者劉明崗, 周平運, 孫忠良, 宰守香, 楊金曉, 潘昊亮, 王亞鵬, 趙軍友, 郭三刺, 郭鵬, 馬輝 申請人:河南龍瑞新能源汽車有限公司