專利名稱：汽車減振器的多唇式ptfe涂層油封的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車液壓筒式減振器密封領域，尤其是一種汽車減振器的多唇式 PTFE涂層油封。
背景技術：
汽車減振器的工作介質為油液，若油液泄露則造成早期失效，所以要求能夠有效 的封油；減振器的工作環境較為惡劣，需要杜絕泥沙塵水等進入，以免造成減振器部件的劃 傷或磨損；連桿承受一定的側向力，當發生彎曲變形時，油封與連桿之間會形成間隙，容易 造成密封不嚴；充氣式減振器的內壓較高，要求能夠密封高壓氣體，并防止油液對唇口的侵 蝕。因此油封的壽命一定程度上決定了減振器的使用壽命，要求油封在高低溫、高速等各種 工況下，能夠有效的實現封油、防塵、防水、封氣、回油等功能。現有油封本體的常用材料為丁腈橡膠或氟橡膠，丁腈橡膠成本低廉，彈性好，但耐 高溫和耐高速的性能較差，在超過120°C以上時，油封唇口易老化而變脆；氟橡膠雖然具有 良好的耐溫性能和密封性能，但成本較高，價格昂貴。橡膠材料油封的彈性雖好，但缺乏自 潤滑性，摩擦系數較高，因而發熱量和噪音都比較大；對軸的偏心反應敏感，容易磨損變形， 影響密封效果。現有減振器的油封在連桿彈性彎曲時，外唇口的密封性能較差，容易導致泥 沙進入油封中，進而可能對封油唇造成破壞，會產生漏油和失效情況。現有充氣式減振器的 油封壽命較短，主要是由于油封不能有效的防止高壓油液對唇口的侵蝕。
發明內容本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種能適應高低溫、高速等各種工 況，噪音小、使用壽命長、密封效果好的汽車減振器的多唇式PTFE涂層油封。本實用新型解決其技術問題采用的技術方案這種汽車減振器的多唇式PTFE涂 層油封，包括橡膠體、骨架，橡膠體的內側設有主防塵唇和主封油唇，主防塵唇和主封油唇 的兩側圓周均設有聚四氟乙烯涂層。作為優選，所述聚四氟乙烯涂層的厚度為0. 2-0. 4mm。作為優選，所述主防塵唇的內側另設有副防塵唇。它能夠提高主防塵唇的隨動性， 同時也加強了防塵的效果。在活塞桿受側向力彎曲時，油封與活塞桿的軸線產生傾角，副防 塵唇口先受力，并帶動主防塵唇口跟隨活塞桿彈性彎曲的趨勢動作，使其與活塞桿保持緊 密配合，不會形成間隙，更好的阻止泥沙塵水進入減振器內部。作為優選，所述主封油唇的內側另設有副封油唇。作為優選，橡膠體安裝時靠近導向器的一側設有裙邊密封唇。它可以起到單向閥 的作用，能夠密封貯油筒內的高壓氣體；又能方便的使連桿帶出的油液流入導向器緩沖腔 室，進而通過回油孔流入貯油筒；同時也能防止高壓油液對油封唇口造成侵蝕，起到封氣、 回油導流和隔離油液的作用。作為優選，橡膠體的外側于防塵唇和封油唇的背面分別套設有第一環形彈簧和第
3二環形彈簧。防塵唇和 封油唇因長期使用發生磨損或者變形以后，環形彈簧能夠使得其對 連桿的抱緊力得到補償，以保持有效的密封作用，延長油封的使用壽命。 作為優選，所述橡膠體的材料為丁腈橡膠。實用新型有益的效果是本實用新型該油封可以滿足減振器在高速、高低溫等工 況下的密封要求，能更好的阻止泥沙塵水進入減振器內部，并且噪音小、使用壽命長，密封 效果好；用于充氣式減振器以后，能夠有效的封氣和回油，同時防止高壓油液侵蝕唇口 ；油 封的抱緊力能夠得到補償，保持有效的密封作用。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的裝配示意圖；附圖標記說明橡膠體1，骨架2，第一環形彈簧3，第二環形彈簧4，主防塵唇5，副 防塵唇6，主封油唇7，副封油唇8，裙邊密封唇9，凸緣10，聚四氟乙烯涂層11，導向器12。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明實施例如圖1，一種汽車減振器的多唇式PTFE涂層油封，包括采用丁腈橡膠的橡 膠體1、骨架2，橡膠體1的內側設有主防塵唇5和主封油唇7，主防塵唇5和主封油唇7的 內側分別設有副防塵唇6和副封油唇8，防塵唇和封油唇于橡膠體1的背面圓周設有凹槽， 分別嵌套第一環形彈簧3和第二環形彈簧4。主防塵唇5和主封油唇7的兩側圓周均設有 聚四氟乙烯涂層11，其厚度為0.2-0. 4mm，形成NBR+PTFE涂層的復合唇口。PTFE摩擦系數 小，耐腐蝕、較耐磨，耐溫范圍廣(-80 260°C)，具有很高的自潤滑性，但聚四氟乙烯的硬 度高，缺乏回彈性，它對軸的“追隨性”比較差；PTFE粘合在橡膠上面之后，則改善了回彈性 以及與連桿的跟隨性，并能承受高的負荷抗力。樹脂粘合劑能夠將橡膠與PTFE涂層有效粘 結，促使PTFE固體顆粒分散，在油封的整個壽命周期內能提供一個較低的且穩定的摩擦力 和摩擦力矩，對提高油封的耐磨性能效果顯著。本實用新型油封與導向器裝配時，油封本體靠近導向器12的一側設有裙邊密封 唇9，油封外徑周邊的凸緣10卡在導向器12外端的缺口里，使油封與導向器12之間的裝配 較為緊密；彈性的油封裙邊密封唇9正好靠在導向器12的預留凹槽內壁上，形成一個相對 封閉的腔室，成為活塞桿拉伸所帶出油液的緩沖區，這些油液再通過導向器12上的回油孔 流入貯油筒。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種汽車減振器的多唇式PTFE涂層油封，包括橡膠體(1)、骨架(2)，橡膠體(1)的 內側設有主防塵唇(5)和主封油唇(7)，其特征是主防塵唇(5)和主封油唇(7)的兩側圓 周均設有聚四氟乙烯涂層(11)。
2.根據權利要求1所述的汽車減振器的多唇式PTFE涂層油封，其特征是所述聚四氟 乙烯涂層(11)的厚度為0. 2-0. 4mm。
3.根據權利要求1所述的汽車減振器的多唇式PIFE涂層油封，其特征是所述主防塵 唇(5)的內側另設有副防塵唇(6)。
4.根據權利要求1所述的汽車減振器的多唇式PTFE涂層油封，其特征是所述主封油 唇(7)的內側另設有副封油唇(S)0
5.根據權利要求1所述的汽車減振器的多唇式PIFE涂層油封，其特征是橡膠體(1) 安裝時靠近導向器(12)的一側設有裙邊密封唇(9)。
6.根據權利要求1所述的汽車減振器的多唇式PTFE涂層油封，其特征是橡膠體(1) 的外側于防塵唇和封油唇的背面分別套設有第一環形彈簧(3)和第二環形彈簧(4)。
7.根據權利要求1所述的汽車減振器的多唇式PTFE涂層油封，其特征是所述橡膠體 (1)的材料為丁腈橡膠。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車減振器的多唇式PTFE涂層油封，包括橡膠體、骨架，橡膠體的內側設有主防塵唇和主封油唇，主防塵唇和主封油唇的兩側圓周均設有聚四氟乙烯涂層。實用新型有益的效果是本實用新型該油封可以滿足減振器在高速、高低溫等工況下的密封要求，能更好的阻止泥沙塵水進入減振器內部，并且噪音小、使用壽命長，密封效果好；用于充氣式減振器以后，能夠有效的封氣和回油，同時防止高壓油液侵蝕唇口；油封的抱緊力能夠得到補償，保持有效的密封作用。
文檔編號F16F9/36GK201925396SQ201120046180
公開日2011年8月10日 申請日期2011年2月22日 優先權日2011年2月22日
發明者張 杰, 毛利劍, 資小林, 邱寶象, 郭增均 申請人:萬向集團公司, 浙江萬向系統有限公司