專利名稱：油管的連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油管連接裝置，特別是涉及一種用于液壓制動器中的油管的 連接裝置。
背景技術：
現有的在摩托車或者電瓶車上使用的液壓制動器通常包括操作手柄、總泵、油管、 分泵、摩擦片和剎車盤。油管連接總泵和分泵，現有的油管的連接頭，通常包括一內套管、與 內套管一體形成并且位于所述內套管外側與內套管相隔一定間隔形成的外套管，內套管中 間具有通道供制動液流動，軟質的油管套于內套管與外套管之間，并且利用該內套管和外 套管夾緊所述油管以防止油管脫出。這樣的油管連接結構雖然結構簡單、成本低，而且能 防止油管脫出。但是由于摩托車和電瓶車等車輛上的液壓制動器中的油管比較細，所以相 應地內套管和外套管均比較細，容易導致在外套管壓緊油管的時候造成內套管的斷裂和損 壞，這樣反而堵塞了制動液的通道，造成了該液壓制動器廢品率的增加。并且該油管的連接 頭在連接到制動器總泵或者分泵上時，油管同時會隨著接頭旋轉，容易造成油管因扭動產 生堵塞或者斷裂，影響制動器的質量。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種性能穩定、 成品率高并且安裝方便的油管的連接裝置。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為一種油管的連接裝置，包括 接頭、套筒以及芯子，所述接頭和芯子中間均具有相對應貫通的通道，其特征在于所述接頭的前端具有連接到泵體的第一連接部分，所述接頭的后端具有第二連接 部分，該第二連接部分上具有外螺紋；所述芯子的前端為直徑較大的連接部，所述芯子后端為直徑逐漸變小的插接部， 所述連接部抵于所述第二連接部分的端部，所述插接部能夠插入到油管內并且使油管的口 部抵于所述連接部的后側端部上；所述套筒的前端為內螺紋，連接到所述第二連接部分的外螺紋上，所述套筒的后 端為錐形的夾緊部并且套于所述油管和所述芯子的外側。該油管和芯子通過套筒夾緊成一 體，并通過套筒連接到接頭，這樣不但結構緊湊，安裝方便，而且能夠防止芯子損壞，使油管 與泵體之間具有良好的連接。為了便于安裝，所述第一連接部分的外側具有螺紋，所述泵體的內側具有連接螺 母，以連接所述第一連接部分。為了更好地固定所述接頭和泵體，所述第一連接部分的前端連接到泵體，所述第 一連接部分的后端露出于所述泵體，并且該后端上螺紋連接有一固定所述接頭和泵體的螺 母，即旋轉螺母，可以將接頭拼緊于泵體。優選地，所述第一連接部分和第二連接部分之間還具有一限定所述螺母移動位置的凸圈。利用該凸圈的外周形狀，還便于扳手等工具施力于該處，以方便旋轉接頭。為了防止所述接頭與泵體之間漏油，所述第一連接部分上與所述泵體和螺母相連 接的部位上具有一凹槽，所述凹槽上套有密封圈。為了使芯子與接頭能夠更好地連接，所述芯子的連接部的前端具有錐度并且部分 插入到所述接頭的通道內。與現有技術相比，本實用新型的優點在于該油管連接裝置將該油管和芯子通過套 筒夾緊成一體，并通過套筒連接到接頭，防止在安裝過程中油管因扭轉造成的損壞，提高了 利用該油管連接裝置的產品的成品率，而且通過套筒和接頭的連接過程將芯子和油管向后 推進，更加夾緊了芯子與油管和接頭之間的連接，而且能夠防止芯子破損，并且具有螺母和 密封圈能夠很好地固定所述接頭和泵體，更加優化了該油管連接裝置的連接性能和密封性 能。
圖1為本實用新型的油管的連接裝置的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。本實用新型的油管的連接裝置，如圖1所示，包括泵體1，接頭2，套筒3，芯子4，以 及軟質的油管5，所述泵體1由工程塑料制成，其端部的內側具有連接螺母11，所述連接螺 母連接到接頭2 —側的第一連接部分21上，該接頭2的第一連接部分21上具有外螺紋，該 第一連接部分21的一部分即前端插入到泵體1中與連接螺母11相連接，另一部分即后端 露出與泵體，該露出于泵體1的部分上，還套有一螺母7用于固定該接頭2。接頭2的另一 端的第二連接部分22上也具有外螺紋，該第一連接部分21和第二連接部分22之間具有一 凸圈23，螺母7就位于泵體1和凸圈23之間，凸圈23用于限制螺母7的位置，并可以供扳 手等工具施力于該處。所述芯子4抵靠在所述接頭2的第二連接部分22的外側端，并且所述芯子4和所 述接頭2內均具有相通的通道供制動液流動。所述芯子4抵于所述第二連接部分22的端 部的一頭直徑較大為連接部41，另一頭較小為插接部42，該插接部42為錐形，直徑逐漸變 小，所述軟質油管5就套于插接部42上，并抵靠在連接部41上。且該連接部42的前端具 有錐度，優選地可為45度，用于將該連接部42插入到接頭2的第二連接部22的通道內。該第二連接部分22和連接部41以及油管5的外側還套有一套筒3，該套筒3的前 端具有內螺紋31，連接到所述第二連接部分22的外螺紋上，套筒3的后端為夾緊部32，在 安裝之前，該夾緊部32和套筒前端的直徑相同，安裝之后夾緊部32夾緊軟質油管5和芯子 4，以連接油管5和接頭2。在該第一連接部分21上與螺母7和泵體1連接的部位上具有一凹槽24，該凹槽 24上套有密封圈6，該密封圈6能夠很好地密封接頭2和泵體1。安裝的時候，只需要先在接頭2的凹槽M上套上密封圈6和螺母7，然后，將接頭 2連接到泵體1的連接螺母11上，并且旋緊螺母7以固定并且密封所述接頭2和泵體1。接著將油管5套接上芯子4的插接部42上，在芯子4和油管5的外側套上套筒3，將芯子4和油管5定位在套筒3的夾緊部32內，并且利用機器將夾緊部32收緊形成直徑 逐漸減小的錐形，此時不需要用太大的力否則油管5內的芯子4容易破裂。該套筒3的夾 緊部32可以在套上芯子4和油管5后利用機器收緊，也可以直接加工成與油管和芯子相匹 配的錐形然后再套在芯子和油管外側。 然后將接頭2的第二連接部22旋轉進套筒3前端的連接螺紋31上，在接頭2旋 進連接螺紋31的過程中，接頭2會慢慢向后側頂住芯子4，由于套筒3的夾緊部32的直徑 逐漸減小，隨著接頭2和套筒3之間螺紋連接，芯子4和油管5會逐漸向后端退，夾緊部32 能夠牢固地夾緊油管5以及芯子4。因此在安裝的時候可以先連接接頭2，再連接油管5，不 用將連著油管的接頭旋轉到泵體1上，不會造成油管的旋轉斷裂或者破損。而且該套筒3的 夾緊部32直徑逐漸減小，套筒3的前側通過連接螺紋31固定在接頭2上，隨著套筒3和接 頭2的連接能夠將油管和芯子抵向后端，進而夾緊部32夾緊芯子和油管，因此扣壓套筒和 芯子以及油管時，不需要太大的力，防止因為在扣壓過程中用力過大導致芯子4的破損造 成油管的堵塞，提高了油管連接裝置的成品率。接頭2通過螺母7固定在泵體1的外側，只 要調節螺母7就能夠調節接頭的松緊程度，不但結構簡單、安裝方便，而且密封效果好。該 接頭、芯子、以及套筒3均為硬質材料，油管為軟質材料，能夠很好的將油管連接到泵體。該 油管的連接裝置還可以用于其它將軟管連接到硬質接頭的實施例上。
權利要求1.一種油管的連接裝置，包括接頭O)、套筒(3)以及芯子G)，所述接頭( 和芯子 (4)中間均具有相對應貫通的通道，其特征在于所述接頭O)的前端具有連接到泵體(1)的第一連接部分(21)，所述接頭O)的后端 具有第二連接部分(22)，該第二連接部分0 上具有外螺紋；所述芯子的前端為直徑較大的連接部(41)，所述芯子(4)后端為直徑逐漸變小的 插接部(42)，所述連接部抵于所述第二連接部分0 的端部，所述插接部0 能夠 插入到油管(5)內并且使油管(5)的口部抵于所述連接部Gl)的后端部上；所述套筒(3)的前端為內螺紋(31)，連接到所述第二連接部分0 的外螺紋上，所述 套筒(3)的后端為錐形的夾緊部(32)并且套于所述油管(5)和所述芯子的外側。
2.如權利要求1所述的油管的連接裝置，其特征在于所述第一連接部分(21)的外側 具有螺紋，所述泵體(1)的內側具有連接螺母(11)連接所述第一連接部分01)。
3.如權利要求2所述的油管的連接裝置，其特征在于所述第一連接部分的前端 連接到泵體(1)，所述第一連接部分的后端露出于所述泵體(1)，并且該后端上螺紋連 接有一固定所述接頭( 和泵體(1)的螺母(7)。
4.如權利要求3所述的油管的連接裝置，其特征在于所述第一連接部分和第二 連接部分0 之間還具有一限定所述螺母(7)移動位置的凸圈03)。
5.如權利要求3或4所述的油管的連接裝置，其特征在于所述第一連接部分上 與所述泵體(1)和螺母(7)相連接的部位上具有一凹槽(M)，所述凹槽04)上套有密封圈 (6)。
6.如權利要求1所述的油管的連接裝置，其特征在于所述芯子(4)的連接部Gl)的 前端具有錐度并且部分插入到所述接頭的通道內。
專利摘要一種油管的連接裝置，包括接頭、套筒以及芯子，所述接頭和芯子中間均具有通道，所述接頭具有第一連接部分和第二連接部分，所述第一連接部分連接到泵體；所述芯子的前端連接部抵于所述第二連接部分的端部，油管套在所述芯子的插接部上并且抵在所述連接部上；所述套筒的前端為內螺紋連接到所述第二連接部分的外螺紋上，所述套筒的后端為夾緊部套于所述油管和所述芯子的外側。該油管和芯子通過套筒夾緊成一體，并通過套筒連接到接頭，這樣不但結構緊湊，安裝方便，而且能夠防止芯子損壞，使油管與泵體之間具有良好的連接。
文檔編號F16L33/22GK201916628SQ20112003279
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月24日 優先權日2011年1月24日
發明者李秋 申請人:寧波市鄞州瑞波機械有限公司