專利名稱：一種汽車車橋輪轂內(nèi)擋油環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車配件制造領(lǐng)域，具體來說是一種汽車車橋輪轂內(nèi)擋油環(huán)。
背景技術(shù)：
汽車輪轂內(nèi)軸承要始終保持潤滑狀態(tài)，當(dāng)汽車使用一段時間后，潤滑脂會減少，在汽車運行過程中，由于離心力的作用，潤滑脂會甩向輪轂內(nèi)空腔，而兩邊需要潤滑的軸承處潤滑脂會減少，軸承得不到充分的潤滑，會減少軸承的使用壽命，從而影響行車安全。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，可以充分貼合輪轂內(nèi)空腔以實現(xiàn)其將潤滑脂壓向軸承，使軸承得到持久潤滑狀態(tài)的擋油環(huán)。本實用新型可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)本實用新型公開了一種用于汽車車橋輪轂內(nèi)的擋油環(huán)，該擋油環(huán)包括環(huán)本體，擋油環(huán)置于車橋輪轂內(nèi)腔且與車橋輪轂內(nèi)腔形狀相匹配，并貼近輪轂兩邊的軸承，該擋油環(huán)為發(fā)泡硅橡膠擋油環(huán)。本實用新型將擋油環(huán)放入車橋輪轂內(nèi)腔后能夠?qū)櫥瑪D向輪轂兩側(cè)，使兩側(cè)的軸承始終處于潤滑狀態(tài)，提高軸承使用壽命，同時能夠減少潤滑脂的用量。在汽車行駛的過程中，車橋輪轂內(nèi)的溫度很高，因此，擋油環(huán)必須耐高溫，由于工作在潤滑脂中，因此擋油環(huán)必須耐油，針對這些情況，本實用新型使用的發(fā)泡硅橡膠的擋油環(huán)來滿足性能要求，同時有效降低了生產(chǎn)成本。亦由于發(fā)泡硅橡膠的擋油環(huán)柔軟強，可以適應(yīng)不同輪轂口部尺寸大小， 且可以隨意折疊，其耐溫耐油，非常適合車橋輪轂內(nèi)使用。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點本實用新型采用發(fā)泡硅橡膠制成的擋油環(huán)，擋油環(huán)置于車橋輪轂內(nèi)腔且與車橋輪轂內(nèi)腔形狀相匹配，并貼近輪轂兩邊的軸承，充分貼合輪轂內(nèi)空腔以實現(xiàn)其將潤滑脂壓向軸承，使軸承得到持久潤滑狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，生產(chǎn)成本低，柔軟強，耐溫耐油，可以提高軸承使用壽命，同時能夠減少潤滑脂的使用量，非常適合車橋輪轂內(nèi)使用。
附圖1為本實用新型應(yīng)用于車橋輪轂內(nèi)的剖面示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合說明書附圖來對本實用新型作進一步描述如附圖1所示，本實用新型公開了一種用于汽車車橋輪轂內(nèi)的擋油環(huán)，該擋油環(huán)包括環(huán)本體1，擋油環(huán)置于車橋輪轂2內(nèi)腔且與車橋輪轂內(nèi)腔形狀相匹配，并貼近輪轂兩邊的軸承，該擋油環(huán)為發(fā)泡硅橡膠擋油環(huán)。本實用新型將擋油環(huán)放入車橋輪轂內(nèi)腔后能夠?qū)櫥瑪D向輪轂兩側(cè)，使兩側(cè)的軸承始終處于潤滑狀態(tài)，提高軸承使用壽命，同時能夠減少潤滑脂的用量。在汽車行駛的過程中，車橋輪轂內(nèi)的溫度很高，因此，擋油環(huán)必須耐高溫，由于工作在潤滑脂中，因此擋油環(huán)必須耐油，針對這些情況，本實用新型使用的發(fā)泡硅橡膠的擋油環(huán)來滿足性能要求，同時有效降低了生產(chǎn)成本。亦由于發(fā)泡硅橡膠的擋油環(huán)柔軟強，可以適應(yīng)不同輪轂口部尺寸大小， 且可以隨意折疊，其耐溫耐油，非常適合車橋輪轂內(nèi)使用。本實用新型的制作過程是按設(shè)定的配方稱量出各種助劑，按順序依次加入開煉機中進行混煉，經(jīng)過充分混煉后調(diào)節(jié)好輥距出片、裁條，然后放入擠出機內(nèi)，通過擠出機前部的?？跀D出樣條，樣條在牽引輥的牽引下，通過紅外加熱的烘道，硅橡膠樣條在設(shè)定好溫度的烘道內(nèi)發(fā)泡，最后成型為標(biāo)準(zhǔn)的硅橡膠條，按計算好的尺寸剪出硅橡膠條，彎成圓環(huán)，用膠粘劑粘結(jié)，烘烤定型成最終產(chǎn)品。本實用新型采用發(fā)泡硅橡膠制成的擋油環(huán)，擋油環(huán)置于車橋輪轂內(nèi)腔且與車橋輪轂內(nèi)腔形狀相匹配，并貼近輪轂兩邊的軸承，充分貼合輪轂內(nèi)空腔以實現(xiàn)其將潤滑脂壓向軸承，使軸承得到持久潤滑狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，生產(chǎn)成本低，柔軟強，耐溫耐油，可以提高軸承使用壽命，同時能夠減少潤滑脂的使用量，非常適合車橋輪轂內(nèi)使用。
權(quán)利要求1. 一種用于汽車車橋輪轂內(nèi)的擋油環(huán)，包括環(huán)本體，其特征在于所述的擋油環(huán)置于車橋輪轂內(nèi)腔且與車橋輪轂內(nèi)腔形狀相匹配，并貼近輪轂兩邊的軸承，該擋油環(huán)為發(fā)泡硅橡膠擋油環(huán)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車車橋輪轂內(nèi)的擋油環(huán)，該擋油環(huán)包括環(huán)本體，擋油環(huán)置于車橋輪轂內(nèi)腔且與車橋輪轂內(nèi)腔形狀相匹配，并貼近輪轂兩邊的軸承，該擋油環(huán)為發(fā)泡硅橡膠擋油環(huán)，本實用新型將擋油環(huán)放入車橋輪轂內(nèi)腔后能夠?qū)櫥瑪D向輪轂兩側(cè)，使兩側(cè)的軸承始終處于潤滑狀態(tài)，本實用新型采用發(fā)泡硅橡膠制成的擋油環(huán)，擋油環(huán)置于車橋輪轂內(nèi)腔且與車橋輪轂內(nèi)腔形狀相匹配，并貼近輪轂兩邊的軸承，充分貼合輪轂內(nèi)空腔以實現(xiàn)其將潤滑脂壓向軸承，使軸承得到持久潤滑狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，生產(chǎn)成本低，柔軟強，耐溫耐油，可以提高軸承使用壽命，同時能夠減少潤滑脂的使用量，非常適合車橋輪轂內(nèi)使用。
文檔編號F16J15/20GK201944271SQ20112001357
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者楊家安 申請人:襄樊景昊塑膠有限公司