專利名稱：汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬汽車驅動橋，尤其是涉及一種汽車驅動橋的輸入凸緣固定裝置。
背景技術：
現有重型汽車驅動橋輸入凸緣緊固方式，大多采用在軸間差器殼的軸頸段上車制 外螺紋，用帶槽螺母緊固，當拆卸螺母時，該外螺紋容易損壞，嚴重時會損壞軸間差速器殼 的軸頸段，且軸間差速器殼與輸入凸緣之間采用矩形花鍵連接，潤滑油容易從花鍵處溢出。
發明內容本實用新型的目的是提供一種汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封裝置，不僅拆裝 方便，制造工藝簡單，而且不易損壞軸間差速器殼，延長使用壽命，并有效地阻止潤滑油從 花鍵連接處溢出，密封性好。本實用新型的目的是這樣來實現的一種汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封裝 置，包括軸間差速器外殼和軸間差速器，該軸間差速器主要由前殼、后殼、輸入凸緣和行星 齒輪副組成，行星齒輪副安裝在前殼和后殼組裝后的內腔中，輸入凸緣與前殼軸頸之間采 用矩形花鍵相連接，此軸間差速器用深溝球軸承安裝在軸間差速器外殼中，在軸間差速器 外殼的前端用螺栓安裝油封座，在此油封座內安裝油封以密封，其特征是在輸入凸緣的后 端面上開設環槽并安裝密封圈，并使該密封圈位于輸入凸緣的后端面與深溝球軸承的內圈 (內鋼碗)之間，當輸入凸緣套裝在軸間差速器前殼軸頸上時，該密封圈頂壓在深溝球軸承 的內圈上，有效地防止潤滑油從花鍵處外溢，具有很好的密封作用；同時，在此軸間差速器 的前殼的軸頸段上均布開設軸向的連接螺孔，且以在軸間差速器的前殼的軸頸段上均布開 設三個軸向的連接螺孔為佳，而在輸入凸緣的前端部開設帶止口臺階的中心止口孔，在此 中心止口孔內安裝墊板，在此墊板上開設與前殼軸頸段上的連接螺孔相對應的連接通孔， 且以在此墊板上開設與軸頸段上連接螺孔相對應的三個連接通孔為佳，在各連接通孔中穿 裝螺栓擰入前殼軸頸段上的連接螺孔中，將輸入凸緣與軸間差速器的前殼緊固連接，這樣， 在維修拆裝時，只要拆卸三個螺栓，既方便快捷又不會損傷相關零件，延長了軸間差速器的 使用壽命。本實用新型所提出的汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封裝置結構合理，使用可 靠，拆卸既方便快捷又不會損傷相關零件，延長了軸間差速器的使用壽命。現結合附圖和實施例對本實用新型所提出的汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封 裝置作進一步說明。
圖1是本實用新型所提出的汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封裝置的主剖視示 意圖。圖 1 中[0009]1、軸間差速器外殼2、油封座3、深溝球軸承4、輸入凸緣5、前殼6、墊板7 螺栓8、密封圈9、油封10、后殼
具體實施方式
由圖1中可以看出一種汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封裝置，包括軸間差速 器外殼1和軸間差速器，該軸間差速器主要由前殼5、后殼10、輸入凸緣4和行星齒輪副組 成，行星齒輪副安裝在前殼5和后殼10組裝后的內腔中，輸入凸緣4與前殼5軸頸之間采 用矩形花鍵相連接，此軸間差速器用深溝球軸承3安裝在軸間差速器外殼1中，在軸間差速 器外殼1的前端用螺栓安裝油封座2，在此油封座2內安裝油封9以密封，其特征是在輸入 凸緣4的后端面上開設環槽并安裝密封圈8，并使該密封圈8位于輸入凸緣4的后端面與深 溝球軸承3的內圈(內鋼碗)之間，當輸入凸緣4套裝在軸間差速器前殼5的軸頸上時，該 密封圈8頂壓在深溝球軸承3的內圈上，有效地防止潤滑油從花鍵處外溢，具有很好的密封 作用；同時，在此軸間差速器的前殼5的軸頸段上均布開設軸向的連接螺孔，且以在軸間差 速器的前殼5的軸頸段上均布開設三個軸向的連接螺孔為佳，而在輸入凸緣4的前端部開 設帶止口臺階的中心止口孔，在此中心止口孔內安裝墊板6，在此墊板6上開設與前殼5軸 頸段上的連接螺孔相對應的連接通孔，且以在此墊板6上開設與軸頸段上連接螺孔相對應 的三個連接通孔為佳，在各連接通孔中穿裝螺栓7擰入前殼5軸頸段上的連接螺孔中，將輸 入凸緣4與軸間差速器的前殼5緊固連接，這樣，在維修拆裝時，只要拆卸三個螺栓7，既方 便快捷又不會損傷相關零件，延長了軸間差速器的使用壽命。
權利要求1.一種汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封裝置，包括軸間差速器外殼(1)和軸間差速 器，其特征是在輸入凸緣的后端面上開設環槽并安裝密封圈(8)，并使該密封圈(8)位 于輸入凸緣的后端面與深溝球軸承(3)的內圈之間，在此軸間差速器的前殼(5)的軸 頸段上均布開設軸向的連接螺孔，而在輸入凸緣的前端部開設帶止口臺階的中心止口 孔，在此中心止口孔內安裝墊板(6)，在此墊板(6)上開設與前殼(5)軸頸段上的連接螺孔 相對應的連接通孔，在各連接通孔中穿裝螺栓(7)擰入前殼( 軸頸段上的連接螺孔中，將 輸入凸緣(4)與軸間差速器的前殼( 緊固連接。
2.根據權利要求1所述的汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封裝置，其特征在于在軸間 差速器的前殼(5)的軸頸段上均布開設三個軸向的連接螺孔，在墊板(6)上開設與軸頸段 上連接螺孔相對應的三個連接通孔。
專利摘要本實用新型是一種汽車驅動橋輸入凸緣的固定和密封裝置，屬汽車驅動橋，其特征是在輸入凸緣的后端面上開設環槽并安裝密封圈，并使該密封圈位于輸入凸緣的后端面與深溝球軸承的內圈之間，具有很好的密封作用；同時，在此軸間差速器的前殼的軸頸段上均布開設軸向的連接螺孔，而在輸入凸緣的前端部開設帶止口臺階的中心止口孔，在此中心止口孔內安裝墊板，在此墊板上開設與前殼軸頸段上的連接螺孔相對應的連接通孔，在各連接通孔中穿裝螺栓擰入前殼軸頸段上的連接螺孔中，將輸入凸緣與軸間差速器的前殼緊固連接，維修拆裝既方便快捷又不會損傷相關零件，延長了軸間差速器的使用壽命。
文檔編號F16J15/18GK201925452SQ20112000018
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月4日 優先權日2011年1月4日
發明者周慧, 張猛, 王平, 魯俊 申請人:安徽福馬車橋有限公司