專利名稱：單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器。
背景技術：
現有砼車的攪拌罐減速器，其內的傳動銷均是固定安裝于減速器的輸出部件上， 由于傳動銷固定安裝無法移動，因此，在砼車的工作過程中，與傳動銷連接的傳動部件會因 擺動而無法與傳動銷完全咬合，造成傳動銷扭矩傳遞力小，抗剪能力較差，使用壽命較短。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器，它的傳動銷可 根據需要調整位置，確保始終與其連接的連接部件完全咬合，可解決現有技術存在的問題。本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現單銷傳動式砼車攪拌罐專 用減速器，包括殼體，殼體內安裝減速傳動機構，減速傳動機構的輸出部件上開設銷孔，銷 孔內活動安裝傳動銷軸，輸出部件的外周安裝連接套，連接套通過調心軸承與殼體連接，連 接套的內壁上開設銷鍵槽，傳動銷軸與銷鍵槽配合。為了進一步實現本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案所述的減速傳動 機構由二級行星架、一級行星架、一級太陽輪、二級太陽輪、一級行星輪、二級行星輪、一級 齒圈和二級齒圈連接構成；殼體的輸入端安裝一級太陽輪，殼體的內壁上分別設置一級齒 圈和二級齒圈；殼體內安裝一級行星架和二級行星架，一級行星架上安裝一級行星輪，一級 行星輪分別與一級齒圈和一級太陽輪嚙合，一級行星架上固定安裝二級太陽輪，二級行星 架上安裝二級行星輪，二級行星輪分別與二級太陽輪和二級齒圈嚙合；二級行星架的輸出 軸上開設銷孔。傳動銷軸的兩端各設置一個銷鍵；安裝孔的內壁上設置兩個銷鍵槽，銷鍵槽 與銷鍵一一對應配合。銷鍵的端面是球形面，銷鍵的兩側是直面。連接套的安裝孔內固定 安裝鎖環，活動安裝固定板，固定板的外周安裝固定板密封圈，固定板密封圈與安裝孔的內 壁配合密封；固定板上安裝球形凹面止推墊，二級行星架的輸出軸上活動安裝球形凸面止 推墊，球形凸面止推墊與球形凹面止推墊配合。連接套上設置法蘭盤，法蘭盤位于殼體外。本實用新型的優點在于它的傳動銷既可自身旋轉又可直線移動，可根據連接部 件的擺動隨時調整自身的位置，保證始終咬合緊密，使傳動銷既提高了傳遞扭矩，又提高了 抗剪切能力，延長了使用壽命。另外，它安裝有軸承軸向過載保護裝置，可有效保護軸承，延 長軸承的使用壽命。本實用新型還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和運行穩定的優點。
圖1是本實用新型所述單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器的結構示意圖； 圖2傳動銷軸的結構示意圖3是圖2的左視結構示意圖； 圖4是圖2的俯視結構示意3圖5是連接套的結構示意圖； 圖6是圖5的右視結構示意圖。附圖標記1輸出軸2鎖環3止推軸承4傳動銷軸5 二級行星架 6 —級齒圈7—級行星輪8—級太陽輪9 一級行星架10 二級太陽輪
11 二級行星輪12 二級齒圈13調心軸承14球形凸面止推墊15球形凹面止推墊 16銷鍵17固定板密封圈18銷孔19固定板20殼體21銷鍵槽22連接套 23法蘭盤M安裝孔25球形面。
具體實施方式
本實用新型所述的單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器，包括殼體20，殼體20內安 裝減速傳動機構，減速傳動機構的輸出部件上開設銷孔18，銷孔18內活動安裝傳動銷軸4， 傳動銷軸4既可以自身軸線自轉，又可沿銷孔18軸線方向直線移動；輸出部件的外周安裝 連接套22，連接套22通過調心軸承13與殼體20連接，連接套22的內壁上開設銷鍵槽21， 傳動銷軸4與銷鍵槽21配合。使用時，減速傳動機構將扭矩通過輸出部件傳給傳動銷軸4，傳動銷軸4與銷鍵槽 21配合將矩扭傳給連接套22，連接套22將矩扭傳給攪拌罐，為攪拌罐提供旋轉動力。在扭 矩傳遞過程中，傳動銷軸4可隨連接套22擺動而沿銷孔18軸線方向直線移動，同時還可以 自身軸線方向轉動，能確保始終與連接套22完全咬合，扭矩傳遞效率高，傳動銷抗剪切能 力強。如圖1所示，所述的減速傳動機構由二級行星架5、一級行星架9、一級太陽輪8、 二級太陽輪10、一級行星輪7、二級行星輪11、一級齒圈6和二級齒圈12連接構成；殼體20 的輸入端安裝一級太陽輪8，殼體20的內壁上分別設置一級齒圈6和二級齒圈12 ；殼體20 內安裝一級行星架9和二級行星架5，一級行星架9上安裝一級行星輪7，一級行星輪7分 別與一級齒圈6和一級太陽輪8嚙合，一級行星架9上固定安裝二級太陽輪10，二級行星架 5上安裝二級行星輪11，二級行星輪11分別與二級太陽輪10和二級齒圈12嚙合；二級行 星架5的輸出軸1上開設銷孔18。該減速傳動機構結構較為簡潔緊湊，體積較小，制造成本 較低，且減速比較高，適合砼車安裝使用。所述的減速傳動機構還可由現有的其他減速傳動 機構替代，例如現有的齒輪減速機構。為方便傳動銷軸4與銷鍵槽21配合，如圖2至4所示，傳動銷軸4的兩端各設置一 個銷鍵16 ；如圖6所示，安裝孔M的內壁上設置兩個銷鍵槽21，銷鍵槽21與銷鍵16 —一 對應配合。為減少銷鍵16與連接套22內壁間的磨擦，延長傳動銷軸4和連接套22的使用壽 命，銷鍵16的端面是球形面25，銷鍵16的兩側是直面。該結構的傳動銷軸4在加工時，先 加工出一根兩端為球形面25的圓柱形傳動銷，再如圖3所示，在傳動銷的兩端分別切出兩 個立面，去除多余部分即可。為減少砼車剎車制動時，對調心軸承13所產生的軸向沖擊力，如圖1所示，連接套 22的安裝孔M內固定安裝鎖環2，安裝孔M內活動安裝固定板19，固定板19的外周安裝 固定板密封圈17，固定板密封圈17與安裝孔M的內壁配合密封；固定板19上安裝球形凹 面止推墊15，二級行星架5的輸出軸1上活動安裝球形凸面止推墊14，球形凸面止推墊14與球形凹面止推墊15配合，通常球形凸面止推墊14與球形凹面止推墊15之間不接觸，只 有當砼車剎車制動時，如圖1所示，法蘭盤23通過連接套22將沖擊力一部分作用于調心軸 承13上，另一部分通過鎖環2傳遞給固定板19，此時，固定板19會帶動球形凹面止推墊15 與球形凸面止推墊14壓緊配合，球形凹面止推墊15將沖擊力通過球形凸面止推墊14傳給 二級行星架5，最終由二級行星架5傳給殼體20。上述結構方案，可大幅減少剎車制動時調 心軸承13所承受的沖擊力，可有效地保護調心軸承13不受損害。球形凸面止推墊14與輸 出軸1安裝止推軸承3，以便減少兩者間的磨擦。如圖5和圖6所示，連接套22上設置法蘭盤23，法蘭盤23位于殼體20外。法蘭 盤23方便與砼車的攪拌罐連接，傳動更加高效穩定。本實用新型未詳盡描述的部分均為公知技術。
權利要求1.單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器，包括殼體(20)，殼體(20)內安裝減速傳動機 構，其特征在于減速傳動機構的輸出部件上開設銷孔(18)，銷孔(18)內活動安裝傳動銷 軸(4)，輸出部件的外周安裝連接套(22)，連接套(22)通過調心軸承(13)與殼體(20)連接， 連接套(22)的內壁上開設銷鍵槽(21)，傳動銷軸(4)與銷鍵槽(21)配合。
2.根據權利要求1所述的單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器，其特征在于所述的減 速傳動機構由二級行星架(5)、一級行星架(9)、一級太陽輪(8)、二級太陽輪(10)、一級行 星輪(7)、二級行星輪(11)、一級齒圈(6)和二級齒圈(12)連接構成；殼體(20)的輸入端安 裝一級太陽輪(8)，殼體(20)的內壁上分別設置一級齒圈(6)和二級齒圈(12)；殼體(20) 內安裝一級行星架(9 )和二級行星架(5 )，一級行星架(9 )上安裝一級行星輪(7 )，一級行星 輪(7)分別與一級齒圈(6)和一級太陽輪(8)嚙合，一級行星架(9)上固定安裝二級太陽輪 (10)，二級行星架(5)上安裝二級行星輪(11)，二級行星輪(11)分別與二級太陽輪(10)和 二級齒圈(12)嚙合；二級行星架(5)的輸出軸(1)上開設銷孔(18)。
3.根據權利要求2所述的單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器，其特征在于傳動銷軸 (4)的兩端各設置一個銷鍵(16)；安裝孔(24)的內壁上設置兩個銷鍵槽(21)，銷鍵槽(21) 與銷鍵(16)—一對應配合。
4.根據權利要求3所述的單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器，其特征在于銷鍵(16) 的端面是球形面(25)，銷鍵(16)的兩側是直面。
5.根據權利要求2所述的單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器，其特征在于連接套 (22)的安裝孔(24)內固定安裝鎖環(2)，活動安裝固定板(19)，固定板(19)的外周安裝固 定板密封圈(17)，固定板密封圈(17)與安裝孔(24)的內壁配合密封；固定板(19)上安裝 球形凹面止推墊(15)，二級行星架(5)的輸出軸(1)上活動安裝球形凸面止推墊(14)，球形 凸面止推墊(14)與球形凹面止推墊(15)配合。
6.根據權利要求1所述的單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器，其特征在于連接套 (22)上設置法蘭盤(23)，法蘭盤(23)位于殼體(20)外。
專利摘要本實用新型公開了一種單銷傳動式砼車攪拌罐專用減速器，包括殼體，殼體內安裝減速傳動機構，減速傳動機構的輸出部件上開設銷孔，銷孔內活動安裝傳動銷軸，輸出部件的外周安裝連接套，連接套通過調心軸承與殼體連接，連接套的內壁上開設銷鍵槽，傳動銷軸與銷鍵槽配合。它的傳動銷既可自身旋轉又可直線移動，可根據連接部件的擺動隨時調整自身的位置，保證始終咬合緊密，使傳動銷既提高了傳遞扭矩，又提高了抗剪切能力，延長了使用壽命。另外，它安裝有軸承軸向過載保護裝置，可有效保護軸承，延長軸承的使用壽命。本實用新型還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和運行穩定的優點。
文檔編號F16H57/02GK201925451SQ20112000007
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月3日 優先權日2011年1月3日
發明者尹佳琳, 尹建 申請人:尹佳琳, 尹建