專利名稱：一種離合器主缸總成結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及離合器領域，具體為一種離合器主缸總成結構。
背景技術：
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。主缸是離合器的一個重要部件，主缸的結構性能直接影響到制動器的工作效率，現有技術離合器主缸中，推桿復位時會頻繁高速碰撞主缸中的活塞，活塞易損壞，導致離合器主缸活塞壽命降低。
發明內容
本發明目的是提供一種離合器主缸總成結構，以解決現有技術離合器主缸中活塞使用壽命短的問題。為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為
一種離合器主缸總成結構，包括具有內腔的缸體，所述缸體左端開有腔口，腔口處蓋合有防塵罩，其特征在于所述缸體頂部設置有與缸體內腔連通的進油口，進油口上安裝有油杯，缸體內腔中滑動安裝有活塞總成，所述活塞總成的左端成型有弧形的凹面，還包括有推桿，所述推桿左端連接有推桿叉，推桿右端穿過缸體左端的防塵罩并從缸體左端腔口伸入缸體中，且推桿右端連接有推座，所述推座右端座面成型有與活塞總成左端弧形凹面配合的球面。所述的一種離合器主缸總成結構，其特征在于所述缸體上靠近左端位置設置有環形臺，環形臺上對稱位置分別安裝有與缸體中心軸平行的雙頭螺栓。所述的一種離合器主缸總成結構，其特征在于所述缸體左端腔口中設置有推桿墊片，所述推桿墊片具有中心通孔，所述推桿從推桿墊片中心通孔穿過并可在推桿墊片中心通孔中滑動。本發明結構簡單，易于實現，缸體中的活塞總成左端成型有弧形凹面，推桿右端連接的推座上成型有球面，使用時活塞總成的弧形凹面與推座的球面配合，在推桿復位時能給推桿桿端一個緩沖的空間，避免推桿在高速時碰撞活塞總成，進而可有效地提高活塞總成的使用壽命，并提高離合器主缸的性能。
圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式如圖1所示。一種離合器主缸總成結構，包括具有內腔的缸體1，缸體1左端開有腔口，腔口處蓋合有防塵罩2，缸體1頂部設置有與缸體1內腔連通的進油口，進油口上安裝有油杯3，缸體1內腔中滑動安裝有活塞總成4，活塞總成4的左端成型有弧形的凹面，還包括有推桿5，推桿5左端連接有推桿叉6，推桿5右端穿過缸體1左端的防塵罩2并從缸體 1左端腔口伸入缸體1中，且推桿5右端連接有推座7，推座7右端座面成型有與活塞總成 4左端弧形凹面配合的球面8。 缸體1上靠近左端位置設置有環形臺9，環形臺9上對稱位置分別安裝有與缸體1 中心軸平行的雙頭螺栓10。缸體1左端腔口中設置有推桿墊片11，推桿墊片11具有中心通孔，推桿5從推桿墊片11中心通孔穿過并可在推桿墊片11中心通孔中滑動。
權利要求
1.一種離合器主缸總成結構，包括具有內腔的缸體，所述缸體左端開有腔口，腔口處蓋合有防塵罩，其特征在于所述缸體頂部設置有與缸體內腔連通的進油口，進油口上安裝有油杯，缸體內腔中滑動安裝有活塞總成，所述活塞總成的左端成型有弧形的凹面，還包括有推桿，所述推桿左端連接有推桿叉，推桿右端穿過缸體左端的防塵罩并從缸體左端腔口伸入缸體中，且推桿右端連接有推座，所述推座右端座面成型有與活塞總成左端弧形凹面配合的球面。
2.根據權利要求1所述的一種離合器主缸總成結構，其特征在于所述缸體上靠近左端位置設置有環形臺，環形臺上對稱位置分別安裝有與缸體中心軸平行的雙頭螺栓。
3.根據權利要求1所述的一種離合器主缸總成結構，其特征在于所述缸體左端腔口中設置有推桿墊片，所述推桿墊片具有中心通孔，所述推桿從推桿墊片中心通孔穿過并可在推桿墊片中心通孔中滑動。
全文摘要
本發明公開了一種離合器主缸總成結構，包括缸體，缸體左端開有腔口，腔口處有防塵罩，缸體頂部設置有進油口，進油口上安裝有油杯，缸體內腔中滑動安裝有活塞總成，活塞總成的左端成型有弧形的凹面，還包括有推桿，推桿右端從缸體左端腔口伸入缸體中，推桿右端連接有推座，推座右端座面成型有球面。本發明結構簡單，易于實現，可有效地提高活塞總成的使用壽命，并提高離合器主缸的性能。
文檔編號F16D25/12GK102518703SQ20111043148
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者周建 申請人:蕪湖博格汽車零部件有限公司