專利名稱：聯軸器裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于連接驅動的和被驅動的機械部件的聯軸器裝置。這種機械部件例如是軸、輪轂或凸緣。聯軸器裝置包括驅動側的和從動側的聯軸器元件，所述驅動側和從動側的聯軸器元件通過中間軸彼此連接。這種聯軸器裝置是十分扭轉剛性的并且同時實現在兩個待連接的轉動的機械部件之間的徑向以及軸向的偏移的補償。
背景技術：
從DE 102 57 018 Al中已知一種用于連接驅動和被驅動的機械部件的聯軸器，所述聯軸器包括設置在中間軸的端部上的鉸鏈桿式聯軸器，所述鉸鏈桿式聯軸器各自具有至少三個相同的鉸鏈桿。鉸鏈桿通過設置在其端部上的彈性的鉸鏈一方面鄰接中間軸并且另一方面鄰接待連接的機械部件。彈性的鉸鏈具有軸線，所述軸線各自垂直于中間軸的軸線或者待連接的機械部件的軸線定向，或者垂直于通過中間軸的軸線或者待連接的機械部件的軸線設置的并且相對于鉸鏈桿平行地延伸的軸向平面定向。在DE 100 50 757 Al中說明一種用于軌道交通工具的驅動單元，所述驅動單元包括懸掛在車架或底盤上的電動馬達，傳動裝置和起萬向接頭作用的聯軸器系統。聯軸器系統設置在輪對軸和傳動裝置之間。在此，聯軸器系統的具有弧形齒聯軸器的形式的第一部分集成在傳動裝置的被動齒輪中以及傳動裝置的潤滑油循環中。在傳動裝置和輪對之間設置有聯軸器系統的從動側的第二部分。在此，聯軸器系統的第二部分例如是橡膠彈性聯軸
ο具有驅動側和從動側的聯軸器元件的傳統的聯軸器裝置沒有包括不同的聯軸器種類，因為否則在聯軸器元件中形成不相等的復位力，所述復位力僅能夠困難地得到補償。 此外，在傳統的聯軸器裝置中，在聯軸器元件上的連接部段不具有由不同的聯軸器種類導致的不統一的直徑，所述不統一的直徑迄今為止被認為在原則上是不期望的。
發明內容
本發明基于的目的是，提供一種聯軸器裝置，其具有高的扭轉剛性，實現在兩個待連接的轉動的機械部件之間的徑向和軸向的偏移的補償并且能夠阻止電流。根據本發明，這個目的通過一種聯軸器裝置實現。本發明的有利的改進形式在下文中說明。根據本發明的用于連接驅動的機械部件和被驅動的機械部件的聯軸器裝置包括設置在聯軸器裝置的第一驅動側或者從動側的端部段上的橡膠彈性聯軸器。在聯軸器裝置的第二從動側或者驅動側的端部段上設置齒形聯軸器。此外，設置有連接橡膠彈性聯軸器和齒形聯軸器的中間軸。此外，齒形聯軸器和橡膠彈性聯軸器具有彼此匹配的復位力，使得聯軸器裝置在徑向移動時具有中心的運轉和軸向偏移補償。因此，根據本發明的聯軸器裝置實現在兩個待連接的轉動的機械部件之間的徑向和軸向的偏移的有效的補償，并且實現阻止例如由電動機械引起的經過包括聯軸器裝置的傳動鏈的電流。
復位力還能夠彼此匹配，使得聯軸器裝置在正常工作時總是在中心運轉并且在預預定的啟動力矩的情況下能夠補償軸向偏移。橡膠彈性聯軸器和齒形聯軸器優選相匹配， 使得所產生的徑向和軸向的復位力最小化。橡膠彈性聯軸器例如能夠包括鉸鏈桿式聯軸器、片狀聯軸器、花鍵組式聯軸器、具有橡膠彈性中間段的鋼片式聯軸器、螺栓聯軸器或牙嵌式聯軸器。這樣的聯軸器具有良好的電絕緣特性并且具有高的扭轉剛性。根據本發明的有利的實施形式，齒形聯軸器具有圓弧齒。因此，還能夠補償在兩個待連接的轉動的機械部件之間的角偏移。在本發明的優選的改進形式中，齒形聯軸器集成在傳動空心軸中。對此代替的是， 齒形聯軸器裝配在傳動空心軸前。如果根據本發明的另一實施形式的齒形聯軸器包括內聯軸器元件和外聯軸器元件，那么外聯軸器元件能夠形成傳動空心軸的延長部。優選的是，用于傳動空心軸的軸承座集成在外聯軸器元件中。此外，齒形聯軸器能夠形成傳動裝置的密封部。借助這種改進形式，極其緊湊的傳動鏈構造是可能的。根據本發明的有利的改進形式，齒形聯軸器包括內聯軸器元件和外聯軸器元件， 并且在外聯軸器元件和中間軸之間設置減震止推環。止推環形成用于包圍中間軸的密封環的底座以及用于在齒形聯軸器和中間軸中之間的軸向相對運動的限制元件。因此，能夠有效地減弱并限制軸向運動。
下面根據一個實施例并借助于附圖詳細闡明本發明。圖1示出具有齒形聯軸器和鉸鏈桿式聯軸器的聯軸器裝置的剖視圖；圖2示出圖1中示出的聯軸器裝置的鉸鏈桿式聯軸器的側視圖；圖3示出根據圖1的聯軸器裝置的立體圖。
具體實施例方式在圖1中示出的用于連接驅動的機械部件和被驅動的機械部件的聯軸器裝置包括設置在聯軸器裝置的第一驅動側或從動側的端部段上的橡膠彈性聯軸器1，所述橡膠彈性聯軸器在本實施例中構成為鉸鏈桿式聯軸器。原則上，橡膠彈性聯軸器1還能夠構成為片狀聯軸器、花鍵組式聯軸器、具有橡膠彈性中間段的鋼片式聯軸器、螺栓聯軸器或牙嵌式聯軸器。鉸鏈桿式聯軸器1包括第一連接凸緣11和第二連接凸緣12，所述第一和第二連接凸緣通過四個桿元件13彼此連接。鉸鏈桿式聯軸器1的第一連接凸緣11基本上同心地設置在第二連接凸緣12內，所述第二連接凸緣的臂狀凸出部在本實施例中徑向地至少部分包圍第一連接凸緣11，其中在所述凸出部上形成有支承頸。在聯軸器裝置的第二驅動側或從動側的端部段上設置齒形聯軸器2，所述齒形聯軸器包括內聯軸器元件22和外聯軸器元件21。在本實施例中，外聯軸器元件21形成在附圖中沒有詳細示出的傳動空心軸的延長部。在此，齒形聯軸器能夠集成在傳動空心軸中或者在裝配在其之前。此外，用于傳動空心軸的軸承座集成在外聯軸器元件21中。在本實施例中，齒形聯軸器2具有圓弧齒并且因此能夠補償在驅動軸和從動軸之間的角偏移。此外，齒形聯軸器2能夠是油潤滑或者油脂潤滑的。在齒形聯軸器2的傳動側的端側上，蓋23旋擰在外聯軸器元件21上，使得齒形聯軸器2形成傳動裝置的密封部。在外聯軸器元件21以及連接鉸鏈桿式聯軸器1和齒形聯軸器2的中間軸3之間設置減震的止推環M，所述止推環形成用于包圍中間軸3的密封環 25的底座和用于在齒形聯軸器2和中間軸3之間的軸向相對運動的限制元件。除了在中間軸3和止推環M之間的密封環25，徑向地在蓋23的空心軸形的凸出部和內聯軸器元件 22之間設置密封環26。在本實施例中，內聯軸器元件22 —體地在中間軸3上形成并且形成用于與蓋23連接的密封環沈的底座。在本實施例中，中間軸3以兩部分構成。中間軸3的第一軸部段31與鉸鏈桿式聯軸器1的第二連接凸緣12連接，而齒形聯軸器2的內聯軸器元件22在中間軸3的基本上空心軸形的第二軸部段32上形成。中間軸3的兩個軸部段31、32首先借助于連接銷34彼此定心并且隨后借助于螺釘33固定地連接，其中所述連接銷插入到在軸部段31、32上的鉆孔中。為了當前的聯軸器裝置的維護和保養工作，能夠再次拆除螺釘33。齒形聯軸器2和鉸鏈桿式聯軸器1具有彼此匹配的復位力，使得聯軸器裝置在徑向移動時具有中心的運轉和軸向偏移補償。由于在與鉸鏈桿式聯軸器1的連接凸緣11、12 連接的桿元件13上或內的電絕緣材料，能夠避免穿過與聯軸器裝置連接的傳動裝置的電流。借助于圖2和3能夠看出，除了連接凸緣11、12，鉸鏈桿式聯軸器1包括與連接凸緣11、12的支承頸連接的桿元件13。在連接凸緣11、12上形成的支承頸和桿元件13的包圍所述支承頸的鉆孔之間設置電絕緣的橡膠彈性襯套14，其借助各一個固定件15裝配在支承頸上。本發明的應用不局限于所說明的實施例。
權利要求
1.用于連接驅動的機械部件和被驅動的機械部件的聯軸器裝置，具有-設置在所述聯軸器裝置的第一驅動側或者從動側的端部段上的橡膠彈性聯軸器；-設置在所述聯軸器裝置的第二從動側或者驅動側的端部段上齒形聯軸器；-連接所述橡膠彈性聯軸器和所述齒形聯軸器的中間軸，其中所述齒形聯軸器和所述橡膠彈性聯軸器具有彼此匹配的復位力，使得所述聯軸器裝置在徑向移動時具有中心的運轉和軸向偏移補償。
2.根據權利要求1所述的聯軸器裝置，其中所述橡膠彈性聯軸器包括鉸鏈桿式聯軸器、片狀聯軸器、花鍵組式聯軸器、具有橡膠彈性中間段的鋼片式聯軸器、螺栓聯軸器或牙嵌式聯軸器。
3.根據權利要求1或2之一所述的聯軸器裝置，其中所述齒形聯軸器具有圓弧齒。
4.根據權利要求1至3之一所述的聯軸器裝置，其中所述齒形聯軸器集成在傳動空心軸中。
5.根據權利要求1至3之一所述的聯軸器裝置，其中所述齒形聯軸器裝配在傳動空心軸之前。
6.根據權利要求4或5之一所述的聯軸器裝置，其中所述齒形聯軸器包括內聯軸器元件和外聯軸器元件，其中所述外聯軸器元件形成所述傳動空心軸的延長部。
7.根據權利要求6所述的聯軸器裝置，其中用于所述傳動空心軸的軸承座集成在所述外聯軸器元件中。
8.根據權利要求4至7之一所述的聯軸器裝置，其中所述齒形聯軸器形成傳動裝置的密封部。
9.根據權利要求1至8之一所述的聯軸器裝置，其中所述齒形聯軸器包括內聯軸器元件和外聯軸器元件，其中在所述外聯軸器元件和所述中間軸之間設置減震的止推環，所述止推環形成用于包圍所述中間軸的密封環的底座以及用于在齒形聯軸器和中間軸中之間的軸向相對運動的限制元件。
全文摘要
本發明涉及一種用于連接驅動的機械部件與被驅動的機械部件的聯軸器裝置，所述聯軸器裝置包括設置在聯軸器裝置的第一驅動側或者從動側的端部段上的橡膠彈性聯軸器。在聯軸器裝置的第二從動側或者驅動側的端部段上設置齒形聯軸器。此外，設置有連接橡膠彈性聯軸器和齒形聯軸器的中間軸。此外，齒形聯軸器和橡膠彈性聯軸器具有彼此匹配的復位力，使得聯軸器裝置在徑向移動時具有中心的運轉和軸向偏移補償。
文檔編號F16D3/02GK102537097SQ201110386820
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月29日 優先權日2010年11月29日
發明者安德烈·詹森, 羅伯特·彼得斯 申請人:西門子公司