專利名稱：硅油減震器的制作方法
技術領域：
本發明涉及減震器，具體地說是一種用于柴油發動機曲軸的硅油減震器。
背景技術：
減震器主要包括彈簧減震器、橡膠減震器及硅油減震器。彈簧減震器的減震效果有限，且彈簧使用時間長了容易變形失效；橡膠減震器是以調頻為主的減震器，主要目的是改變共振點在轉速區上的位置實現的，只能在特定的轉速區內有效；硅油減震器是阻尼作用為主的減震器，用自身阻尼吸收振動能量，在共振點和非共振區都有效果。使用柴油發動機的工程機械，一般功率和扭轉都比較大，工作工況惡劣，如高溫等。橡膠減震器的橡膠元件吸收了過多的能量，很快就會老化；而硅油減震器吸收的能量是以熱的形式散發，因此不容易失效。硅油減震器一般包括殼體、蓋板、軸承及慣性輪，慣性輪通過軸承安裝在殼體的凹腔內。但現有的硅油減震器的散熱能力不是太強，致使硅油減震器的使用壽命較短；另外， 慣性輪通過限位塊限位，零件數量多，安裝不方便。
發明內容
本發明針對上述問題，提供一種散熱能力強、使用壽命長的硅油減震器。按照本發明的技術方案一種硅油減震器，包括帶有環形凹腔的殼體及固定在所述凹腔開口的蓋板，所述凹腔內通過軸承固定有慣性輪，所述蓋板及所述殼體的表面上固定有散熱片。所述散熱片包括環形的散熱片座，所述散熱片座的側面上環形陣列有多個散熱翅片。所述散熱翅片的法向軸線與所述散熱片座的徑向有一夾角。所述散熱翅片分為長短兩種規格，間隔排列。所述慣性輪的軸向兩側面上分別固定有突出各自側面的限位圈。本發明的技術效果在于本發明在蓋板及殼體上增加了散熱片，既增強了減震器的散熱能力、延長了減震器的使用壽命，又有裝飾效果；慣性輪通過整體的限位圈定位，安裝方便，定位準確。
圖1為本發明的結構示意圖，為圖2中的A-A剖視圖。圖2為圖1的左視圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明的具體實施方式
作進一步的說明。圖1、圖2中，包括殼體1、軸承2、慣性輪3、限位圈4、散熱片5、蓋板6、散熱片座7、散熱翅片8等。如圖1、圖2所示，本發明是一種帶齒的硅油減震器，包括帶有環形凹腔的殼體1及固定在凹腔開口的蓋板6。殼體1中心為套入發動機曲軸的通孔。凹腔內通過軸承2固定有慣性輪3，軸承4是避免慣性輪3與殼體1直接摩擦。慣性輪3的軸向兩側面上分別固定有突出各自側面的整體限位圈4，限位圈4與蓋板6或殼體1之間存在間隙。在慣性輪3 與殼體1之間的間隙內注入硅油。本發明蓋板6及殼體1的表面上固定有散熱片5。散熱片5包括環形的散熱片座7，散熱片座7焊接在蓋板6或殼體1上，散熱片座 7的側面上環形陣列有多個散熱翅片8。散熱翅片8的法向軸線與散熱片座7的徑向有一夾角，可增強散熱效果。散熱翅片8分為長短兩種規格，間隔排列。本發明在蓋板6及殼體1上增加了散熱片5，既增強了減震器的散熱能力、延長了減震器的使用壽命，又有裝飾效果；將多個限位塊改為整體的限位圈4，安裝方便，使得慣性輪3在殼體1內能準確地定位，并能夠降低發動機重量，減少零件數量，降低生產管理成本。
權利要求
1.一種硅油減震器，包括帶有環形凹腔的殼體(1)及固定在所述凹腔開口的蓋板(6)， 所述凹腔內通過軸承(2)固定有慣性輪(3)，其特征是所述蓋板(6)及所述殼體(1)的表面上固定有散熱片(5)。
2.按照權利要求1所述的硅油減震器，其特征是所述散熱片(5)包括環形的散熱片座 (7)，所述散熱片座(7)的側面上環形陣列有多個散熱翅片(8)。
3.按照權利要求2所述的硅油減震器，其特征是所述散熱翅片(8)的法向軸線與所述散熱片座(7)的徑向有一夾角。
4.按照權利要求2或3所述的硅油減震器，其特征是所述散熱翅片(8)分為長短兩種規格，間隔排列。
5.按照權利要求1所述的硅油減震器，其特征是所述慣性輪(3)的軸向兩側面上分別固定有突出各自側面的限位圈(4)。
全文摘要
本發明涉及一種硅油減震器，包括帶有環形凹腔的殼體及固定在所述凹腔開口的蓋板，所述凹腔內通過軸承固定有慣性輪，所述蓋板及所述殼體的表面上固定有散熱片；所述慣性輪的軸向兩側面上分別固定有突出各自側面的限位圈。本發明在蓋板及殼體上增加了散熱片，既增強了減震器的散熱能力、延長了減震器的使用壽命，又有裝飾效果；慣性輪通過整體的限位圈定位，安裝方便，定位準確。
文檔編號F16F9/10GK102374254SQ20111034289
公開日2012年3月14日 申請日期2011年11月3日 優先權日2011年11月3日
發明者趙新權 申請人:江蘇宏豐奧凱機電有限公司