專利名稱：一種粘稠油脂補償式加壓分油閥的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛集中潤滑加油器，屬于油脂潤滑技術領域，其中，尤其涉及一種粘稠油脂補償式加壓分油閥。
背景技術：
目前，車輛集中潤滑加油器發展得如火如荼，在油脂潤滑中，由于排油涉及構件長期使用可能導致的機械疲勞，因此，排油是一個老生常談的問題。針對這種情況，許多商家推出了相應的解決方案，例如現在廣泛采用的卸荷式分油器，這種方案的直接排油壓力來自儲油彈簧自身的性能，所以在設計卸荷式分油器時，儲油彈簧彈力盡可能大以保證足夠高的排油壓力。但是，這種方案還存在著如下缺陷其儲油腔內徑(其決定了內部儲油彈簧尺寸)的大小又受到潤滑點精確注脂量要求的限制而不可能過大，進而限制了儲油彈簧的彈力。此外，彈性系數“與時俱減”是彈簧的屬性，儲油彈簧一直處于壓縮狀態，其疲勞失效導致分油器排油壓力性能不穩定，呈現逐年減弱。因此，現有技術對潤滑加油器的排油問題還是難以給出較好的處理結果。
發明內容
本發明提供一種粘稠油脂補償式加壓分油閥，用于解決現有的潤滑加油器所存在的受管道及潤滑點外界的壓力影響，排油壓力不足的問題。本發明公開一種粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，其閥體為由水平腔和豎直腔組成的三通T型腔，豎直腔一端連接在水平腔的中間段，另一端封閉；
水平腔的一端開口，用于連接主管道，另一端封閉；
一放置在水平腔里的閥芯，其頭端固定在水平腔連接主管道的一端，其尾端固定在水平腔封閉的一端；
一水平回位彈簧，套在所述閥芯上，其一端連接直通頭，另一端連接套在所述閥芯上的第一水平軸套；
一豎直回位彈簧，安裝在豎直腔內，一端連接活塞，另一端連接豎直腔封閉的一端。上述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，所述閥芯尾端鉆有排油小孔。上述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，所述第一水平軸套背對所述水平回位彈簧的一面連接第一密封圈，所述第一密封圈套在所述閥芯上沿所述閥芯移動，所述第一密封圈通過第二水平軸套頂在水平腔開口的一端的端口處。上述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，所述閥芯的頭端連接一 E形擋圈，其用于軸向固定閥芯。上述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，所述活塞上套有第二密封圈，所述第二密封圈與豎直腔的腔壁緊貼。上述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，水平腔封閉的一端連接有直通頭，所述直通頭與水平腔之間安裝有第三密封圈。上述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，所述豎直腔封閉端通過異形螺母密封，所述異形螺母通過異形螺釘固定。上述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，水平腔與豎直腔通過一小孔貫通，以保證油脂從水平腔進入豎直腔后有足夠的壓力推動活塞移動。上述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，所述第一水平軸套包括環形圈蓋和軸向圈套，所述水平彈簧連接所述環形圈蓋，所述軸向圈套的長度略短于水平腔的一半長度，所述軸向圈套插在所述水平彈簧和所述閥芯之間。上述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其中，水平腔開口端通過螺紋連接所述主管道。由于排油結構與補償結構分離，本發明的優點是保證了排油口的壓力，可實現油脂的補償，配合軸套長度的調節，可以精確控制排油量，提高了潤滑效果，節省油脂，降低成本。
圖1示出根據本發明的，一種粘稠油脂補償式加壓分油閥的側視剖面示意 圖2示出根據本發明的，一種粘稠油脂補償式加壓分油閥在保壓階段的側視圖；以及 圖3示出根據本發明的，一種粘稠油脂補償式加壓分油閥在卸壓階段的側視圖。
具體實施例方式本發明通過將排油結構與補償結構分離，采取水平結構與垂直結構的組合，保證分油閥排油口有足夠的壓力，同時儲油腔在補償油脂時彈簧彈力維持較低的彈力，減輕了彈簧疲勞失效的風險。以下結合附圖及具體實施方式
對本發明進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施方式
僅用于解釋本發明，并不用于限定本發明的保護范圍。圖1示出根據本發明的，一種粘稠油脂補償式加壓分油閥的側視剖面示意圖。所述粘稠油脂補償式加壓分油閥包括閥體1，閥體I內為由水平腔101和豎直腔102組成的三通T型腔。水平腔101的一端開口，標記為開口端1010，開口端1010用于油脂的輸入輸出，其連接主管道(圖中未示出)，水平腔101另一端為封閉口 1011。豎直腔102—端連接在水平腔101的中間段，另一端封閉。其中水平腔101作為加油腔，豎直腔102作為儲油腔；一放置在水平腔101里的閥芯7，其頭端固定在水平腔101的開口端1010處，其尾端固定在水平腔101的封閉口 1011，閥芯7與水平腔101之間的空隙作為儲油空間用于油脂的存儲，油脂通過開口端1010從主管道流進或流出；一水平回位彈簧6，套在閥芯7上，其一端連接水平腔101的封閉端1011，另一端連接套在閥芯7上的第一水平軸套5，第一水平軸套5背對水平回位彈簧6的一面連接第一密封圈4，第一密封圈套4在閥芯7上沿所述閥芯移動，第一密封圈4通過第二水平軸套3頂在水平腔101開口端1010處。第一密封圈4保證其兩邊的油脂不會發生泄漏。豎直腔102的封閉端1021 豎直回位彈簧12，安裝在豎直腔102內，一端連接活塞13，另一端連接豎直腔102的封閉口在異形螺母10上；水平腔101中間段開有一小孔15，與豎直腔102貫通，通過小孔。
如圖1所示的豎直腔102的封閉端1021，連接有異形螺母10，保證密封性，所述異形螺母通過異形螺釘11固定。在圖1所示的實施例中，優選地，閥芯7的頭端連接一 E形擋圈2，其用于軸向固定閥芯，本領域技術人員理解，E型擋圈2也可以根據需要換成其他類型的擋圈，例如L形擋圈，這樣的變換并不影響本實施例的實施，在此不予贅述。更進一步地，活塞13上套有第二密封圈14，第二密封圈14與豎直腔102的腔壁緊貼。進一步地，在一個變化例中，一直通頭8連接水平腔101的封閉口 1011，I直通頭8與水平腔的封閉口之間安裝有第三密封圈9用于封閉，閥芯I尾端鉆有排油小孔(圖1中未標示)，其中直通頭8與水平腔101內壁采用螺紋連接，直通頭8與水平腔101之間密封性能完好，設置這樣的排油小孔可用于水平腔101中油脂受壓時排出。結合參考圖2，在又一個優選例中，第一水平軸套5的長度略短于水平腔101的一半長度，第一水平軸套5包括環形圈蓋51和軸向圈套52，水平彈簧6連接環形圈蓋51，軸向圈套52的長度略短于水平腔101的一半長度，軸向圈套52插在水平彈簧6和閥芯7之間。如圖1至圖3所示，水平腔101開口端1011的外側可以加工成螺紋狀，使其通過
螺紋連接所述主管道。在又一個變化例中，豎直腔102的一端也可以不連接在水平腔101的中間段，而是根據需要連接在離水平腔輸入口 1/4水平腔長度處，這個距離值可以根據需要采取其他任意值，相應的在豎直腔和水平腔之間鉆小孔15用于油脂流通，同時，需要改變第一水平軸套5的長度使其略短于直通頭8至小孔15之間的距離。以下參考圖1至圖3說明本發明的具體應用工作原理。其中，所述粘稠油脂補償式加壓分油閥運作時包括加壓階段，保壓階段和卸壓階段。如圖1所示的粘稠油脂補償式加壓分油閥正處于加壓階段此時水平腔中儲油量為最大值，當主油道加壓時，油脂從水平腔的輸入端進入，推動第二第一密封圈4向左運動，水平回位彈簧6將被壓縮，將水平腔101內部的油脂通過閥芯7尾端的排油小孔(圖中未標示)排出。圖2示出根據本發明的，一種粘稠油脂補償式加壓分油閥在保壓階段的側視圖。如圖所示，第一水平軸套5的環形圈套端頂在直通頭8上，第一密封圈4運動至圖2中的極限位置，此時，水平回位彈簧6被壓縮至最小長度，由于第一水平軸套5的長度略短于水平腔101的一半長度，剛好使得第二水平軸套3在水平彈簧6的拉動下移動至水平腔101中間段小孔15的另一邊，使得油脂能夠通過閥體I上的小孔15進入豎直腔102。由于來自主管道的油脂持續注入，而第一水平軸套5頂在直通頭8不可壓縮變短，因此，進入豎直腔的油脂繼續推動活塞13向上運動，豎直回位彈簧12被壓縮，直到豎直腔102里也充滿油脂。以上就完成了從加油腔(即水平腔101)到儲油腔(即豎直腔102)轉移油脂的過程，是保壓階段。圖3示出根據本發明的，一種粘稠油脂補償式加壓分油閥在卸壓階段的側視圖。當主油路壓力下降，水平回位彈簧6將做回位展開運動，由此推動第一密封圈4向主管道方向移動，由于豎直回位彈簧12相對水平回位彈簧6的延遲作用，在水平回位彈簧6開始回位展開后，豎直回位彈簧12才開始回位展開，并推動活塞13向小孔15的方向移動，將豎直腔102中的油脂壓出，此時，由于水平回位彈簧6已經展開一定長度，豎直腔102中被壓出的油脂不再流回主管道，而是被補充到水平腔101內。以上就完成了從儲油腔(即豎直腔102)到加油腔(即水平腔101)回油的過程，完成一次工作循環。以上對本發明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發明并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的方法和處理過程應該理解為用本領域中的普通方式予以實施；本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本發明的實質內容。
權利要求
1.一種粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，其閥體為由水平腔和豎直腔組成的三通T型腔，所述豎直腔一端連接在所述水平腔的中間段，另一端為封閉端； 所述水平腔的一端為開口端，用于連接主管道，另一端為封閉端； 一放置在所述水平腔里的閥芯，其頭端固定在所述水平腔的開口端，其尾端固定在所述水平腔的封閉端； 一水平回位彈簧，套在所述閥芯上，其一端連接所述水平腔封閉端，另一端連接套在所述閥芯上的第一水平軸套； 一豎直回位彈簧，安裝在所述豎直腔內，一端連接活塞，另一端連接所述豎直腔的封閉端。
2.根據權利要求1所述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，所述閥芯尾端鉆有排油小孔。
3.根據權利要求1所述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，所述第一水平軸 套背對所述水平回位彈簧的一面連接第一密封圈，所述第一密封圈套在所述閥芯上沿所述閥芯移動，所述第一密封圈通過第二水平軸套頂在所述水平腔開口端處。
4.根據權利要求1所述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，所述閥芯的頭端連接一 E形擋圈，其用于軸向固定閥芯。
5.根據權利要求1所述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，所述活塞上套有第二密封圈，所述第二密封圈與豎直腔的腔壁緊貼。
6.根據權利要求2所述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，所述水平腔封閉端連接有直通頭，所述直通頭與水平腔之間安裝有第三密封圈。
7.根據權利要求1所述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，所述豎直腔封閉端通過異形螺母密封，所述異形螺母通過異形螺釘固定。
8.根據權利要求1所述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，所述水平腔與所述豎直腔通過一小孔貫通，以保證油脂從水平腔進入豎直腔后有足夠的壓力推動活塞移動。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，所述第一水平軸套包括環形圈蓋和軸向圈套，所述水平彈簧連接所述環形圈蓋，所述軸向圈套的長度略短于所述水平腔的一半長度，所述軸向圈套插在所述水平彈簧和所述閥芯之間。
10.根據權利要求9所述的粘稠油脂補償式加壓分油閥，其特征在于，所述水平腔開口端通過螺紋連接所述主管道。
全文摘要
本發明提供一種粘稠油脂補償式加壓分油閥，包括閥體，所述閥體為由水平腔和豎直腔組成的三通T型腔，所述豎直腔一端連接在所述水平腔的中間段，另一端為封閉端；所述水平腔的一端為開口端，用于連接主管道，另一端為封閉端；一放置在所述水平腔里的閥芯，其頭端固定在所述水平腔的開口端，其尾端固定在所述水平腔的封閉端；一水平回位彈簧，套在所述閥芯上，其一端連接所述水平腔封閉端，另一端連接套在所述閥芯上的第一水平軸套；一豎直回位彈簧，安裝在所述豎直腔內，一端連接活塞，另一端連接所述豎直腔的封閉端。本發明能夠有效保證分油閥排油口有足夠的壓力，同時豎直腔在補償油脂時彈簧彈力維持較低的彈力，減輕了彈簧疲勞失效的風險。
文檔編號F16N25/00GK103016941SQ201110279218
公開日2013年4月3日 申請日期2011年9月20日 優先權日2011年9月20日
發明者陳立偉, 沈振興, 董連飛 申請人:上海航盛實業有限公司