專(zhuān)利名稱(chēng)：合股機(jī)牽引減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋼簾線合股機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種合股機(jī)牽引減速機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，合股機(jī)的的牽引的牽引輪直接通過(guò)鍵安裝減速機(jī)的輸出軸上，由于牽引輪上受到鋼簾線的張力作用，會(huì)對(duì)輸出軸產(chǎn)生徑向的破壞力，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后就會(huì)將軸頭折斷，影響整個(gè)合股機(jī)的正常工作，降低合股機(jī)的生產(chǎn)效率，另外原有的牽引輪為兩個(gè)輪組合結(jié)構(gòu)，安裝麻煩，并且轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)造成鋼簾線張力的波動(dòng)，影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種合股機(jī)牽引減速機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種合股機(jī)牽引減速機(jī)，含有殼體、輸入軸、輸出軸、空心軸、中間軸，所述的輸入軸上有蝸桿，空心軸中部有蝸輪，二者配合傳動(dòng)，所述的輸出軸通過(guò)軸承安裝在空心軸內(nèi)部，兩端伸出空心軸外，所述的空心軸的下端安裝有齒輪甲，所述的輸入軸下端安裝有齒輪乙，所述的中間軸的上下兩端分別安裝有齒輪丙和齒輪丁，齒輪丙與齒輪甲嚙合，齒輪丁與齒輪乙嚙合；所述的空心軸的上端伸出殼體外，所述的輸出軸的上安裝有牽引輪，該牽引輪的內(nèi)壁通過(guò)軸承組套裝在空心軸的外壁上。所述的牽引輪包含輪盤(pán)和圓筒形輪體兩部分，所述的輪盤(pán)通過(guò)鍵安裝在輸出軸的端部，所述的圓筒形輪體內(nèi)壁通過(guò)軸承組安裝在空心軸外壁上，圓筒形輪體的上端面通過(guò)緊固件與輪盤(pán)固定連接。所述的圓筒形輪體的外表面的上下兩端設(shè)有燕尾形的邊沿。所述的殼體上設(shè)有潤(rùn)滑油添加口和放油口，在潤(rùn)滑油添加口上設(shè)有潤(rùn)滑油測(cè)量標(biāo)尺。所述的空心軸通過(guò)通過(guò)軸承組安裝在殼體上。本發(fā)明的有益效果
該合股機(jī)牽引減速機(jī)的牽引輪在輸出軸上的安裝方式發(fā)生了改變，使輸出軸至負(fù)責(zé)傳遞給牽引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，只負(fù)載扭矩，而由于鋼簾線的張力產(chǎn)生的徑向力由空心軸來(lái)負(fù)載，從而避免了對(duì)輸出軸的徑向破壞，避免出現(xiàn)斷軸的現(xiàn)象。延長(zhǎng)了該減速機(jī)的使用壽命。提高了合股機(jī)的生產(chǎn)效率。該合股機(jī)牽引減速機(jī)牽引輪為一個(gè)，能夠避免組合輪張力波動(dòng)的問(wèn)題，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性有一定的幫助。
圖1為該合股機(jī)牽引減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式圖中1.輸出軸、2.盤(pán)體、3.緊固件、4.圓筒形輪體、5.輸入軸、6.蝸桿、7.潤(rùn)滑油添加口、8.潤(rùn)滑油測(cè)量標(biāo)尺、9.殼體、10.放油口、11.齒輪丙、12.齒輪丁、13.中間軸、 14.齒輪乙、15.齒輪甲、16.蝸輪、17.空心軸。實(shí)施例參見(jiàn)圖1，圖中一種合股機(jī)牽引減速機(jī)，含有殼體、輸入軸、輸出軸、空心軸、中間軸，所述的輸入軸上有蝸桿，空心軸中部有蝸輪，二者配合傳動(dòng)，所述的輸出軸通過(guò)軸承安裝在空心軸內(nèi)部，兩端伸出空心軸外，所述的空心軸的下端安裝有齒輪甲，所述的輸入軸下端安裝有齒輪乙，所述的中間軸的上下兩端分別安裝有齒輪丙和齒輪丁，齒輪丙與齒輪甲嚙合，齒輪丁與齒輪乙嚙合；所述的空心軸的上端伸出殼體外，所述的輸出軸的上安裝有牽引輪，該牽引輪的內(nèi)壁通過(guò)軸承組套裝在空心軸的外壁上。所述的牽引輪包含輪盤(pán)和圓筒形輪體兩部分，所述的輪盤(pán)通過(guò)鍵安裝在輸出軸的端部，所述的圓筒形輪體內(nèi)壁通過(guò)軸承組安裝在空心軸外壁上，圓筒形輪體的上端面通過(guò)緊固件與輪盤(pán)固定連接。所述的圓筒形輪體的外表面的上下兩端設(shè)有燕尾形的邊沿。所述的殼體上設(shè)有潤(rùn)滑油添加口和放油口，在潤(rùn)滑油添加口上設(shè)有潤(rùn)滑油測(cè)量標(biāo)尺。所述的空心軸通過(guò)通過(guò)軸承組安裝在殼體上。
權(quán)利要求
1.一種合股機(jī)牽引減速機(jī)，含有殼體、輸入軸、輸出軸、空心軸、中間軸，所述的輸入軸上有蝸桿，空心軸中部有蝸輪，二者配合傳動(dòng)，所述的輸出軸通過(guò)軸承安裝在空心軸內(nèi)部， 兩端伸出空心軸外，所述的空心軸的下端安裝有齒輪甲，所述的輸入軸下端安裝有齒輪乙， 所述的中間軸的上下兩端分別安裝有齒輪丙和齒輪丁，齒輪丙與齒輪甲嚙合，齒輪丁與齒輪乙嚙合；其特征是所述的空心軸的上端伸出殼體外，所述的輸出軸的上安裝有牽引輪， 該牽引輪的內(nèi)壁通過(guò)軸承組套裝在空心軸的外壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合股機(jī)牽引減速機(jī)，其特征是所述的牽引輪包含輪盤(pán)和圓筒形輪體兩部分，所述的輪盤(pán)通過(guò)鍵安裝在輸出軸的端部，所述的圓筒形輪體內(nèi)壁通過(guò)軸承組安裝在空心軸外壁上，圓筒形輪體的上端面通過(guò)緊固件與輪盤(pán)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的合股機(jī)牽引減速機(jī)，其特征是所述的圓筒形輪體的外表面的上下兩端設(shè)有燕尾形的邊沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合股機(jī)牽引減速機(jī)，其特征是所述的殼體上設(shè)有潤(rùn)滑油添加口和放油口，在潤(rùn)滑油添加口上設(shè)有潤(rùn)滑油測(cè)量標(biāo)尺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合股機(jī)牽引減速機(jī)，其特征是所述的空心軸通過(guò)通過(guò)軸承組安裝在殼體上。
全文摘要
一種合股機(jī)牽引減速機(jī)，含有殼體、輸入軸、輸出軸、空心軸、中間軸，所述的輸入軸上有蝸桿，空心軸中部有蝸輪，二者配合傳動(dòng)，輸出軸通過(guò)軸承安裝在空心軸內(nèi)部，兩端伸出空心軸外，空心軸的下端安裝有齒輪甲，輸入軸下端安裝有齒輪乙，中間軸的上下兩端分別安裝有齒輪丙和齒輪丁，齒輪丙與齒輪甲嚙合，齒輪丁與齒輪乙嚙合；空心軸的上端伸出殼體外，輸出軸的上安裝有牽引輪，該牽引輪的內(nèi)壁通過(guò)軸承組套裝在空心軸的外壁上。該合股機(jī)牽引減速機(jī)的避免了對(duì)輸出軸的徑向破壞，避免出現(xiàn)斷軸的現(xiàn)象。延長(zhǎng)了該減速機(jī)的使用壽命。提高了合股機(jī)的生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F16H37/04GK102297256SQ201110263649
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者曲旭東 申請(qǐng)人:河南恒星科技股份有限公司