專利名稱：剎車供油閥體測試用快接接頭的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車剎車供油閥體測試設備領域，尤其是一種剎車供油閥體測試用快接接頭。
背景技術：
汽車剎車系統中的ABS系統中最重要的部件是ECU，其結構是包括閥體和控制單元，控制單元檢測四輪速度的輸入信號及根據情況驅動剎車的力度，閥體連接剎車總泵和四個剎車分泵，各泵與閥體之間通過剎車油管連接。在ECU正式出廠前，需要進行一系列的測試，即將E⑶連接測試裝置，以測試E⑶中的控制單元能否根據四輪速度的輸入信號實現 ABS功能，在測試中ECU中的閥體與剎車油管之間通過快插接頭連接，該快插接頭的內管固定在閥體的油孔內，快插接頭的外套管固定在油管端部，使用時將內管和外套管相互插接即可。但是內管位于油孔內的端部與油孔底部相互吻合，頻繁的拆裝勢必造成油孔底部形狀的損壞，而且快插接頭體積較大，無法在測試較小體積ECU時使用。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種使用方便、不損壞ECU中閥體油孔的剎車供油閥體測試用快接接頭。本發明采取的技術方案是一種剎車供油閥體測試用快接接頭，其特征在于包括連接管和插管，連接管下端部制出用于嚙合連接閥體油孔的外螺紋且連接管下端部與油孔底部間隔設置，連接管的上端限位插裝用于連通剎車油管的插管，插管內所制通孔與連接管內所制油路連通，插管位于連接管內的端部外緣同軸套裝一密封圈。而且，所述插管的外緣制出一環形凹槽，連接管上制出與所述環形凹槽兩側相對位的兩個插孔，該兩個插孔內插裝的卡桿分別嵌裝在所述環形凹槽的兩側。而且，所述連接管外緣制出一正六邊形結構，插管的上端部制出外螺紋。本發明的優點和積極效果是本發明中，連接管的下端部與油孔底部無接觸，不會磨損油孔底部的結構，插管下端插裝在連接管上端內且通過一密封圈實現油路的密封，插管和連接管之間通過一U型卡桿固定連接，上述結構整體體積較小，不僅可適用于較小體積E⑶的測試中使用，還不會造成E⑶閥體的油孔的磨損。
圖1是本發明的結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的A-A向截面圖；圖4是圖2的B-B向截面圖。
具體實施例方式下面結合實施例，對本發明進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的， 不能以下述實施例來限定本發明的保護范圍。一種剎車供油閥體測試用快接接頭，如圖1 4所示，本發明的創新在于包括連接管5和插管2，連接管下端部制出用于嚙合連接閥體油孔的外螺紋7且連接管下端部與油孔底部間隔設置，連接管的上端限位插裝用于連通剎車油管的插管，插管內所制通孔9與連接管內所制油路13連通，插管位于連接管內的端部外緣所制的環形槽12內同軸套裝一密封圈11。本實施例中，插管的中部8的外緣制出一環形凹槽10，連接管上制出與所述環形凹槽兩側相對位的兩個插孔4，該兩個插孔內插裝的卡桿3分別嵌裝在所述環形凹槽的兩側，連接管外緣制出一正六邊形結構6用于連接管的安裝，插管的上端部制出用于嚙合連接剎車油管的外螺紋1。本發明中，連接管的下端部與油孔底部無接觸，不會磨損油孔底部的結構，插管下端插裝在連接管上端內且通過一密封圈實現油路的密封，插管和連接管之間通過一 U型的卡桿固定連接，上述結構整體體積較小，不僅可適用于較小體積E⑶的測試中使用，還不會造成ECU閥體的油孔的磨損，密封的效果也非常好。
權利要求
1.一種剎車供油閥體測試用快接接頭，其特征在于包括連接管和插管，連接管下端部制出用于嚙合連接閥體油孔的外螺紋且連接管下端部與油孔底部間隔設置，連接管的上端限位插裝用于連通剎車油管的插管，插管內所制通孔與連接管內所制油路連通，插管位于連接管內的端部外緣同軸套裝一密封圈。
2.根據權利要求1所述的剎車供油閥體測試用快接接頭，其特征在于所述插管的外緣制出一環形凹槽，連接管上制出與所述環形凹槽兩側相對位的兩個插孔，該兩個插孔內插裝的卡桿分別嵌裝在所述環形凹槽的兩側。
3.根據權利要求1所述的剎車供油閥體測試用快接接頭，其特征在于所述連接管外緣制出一正六邊形結構，插管的上端部制出外螺紋。
全文摘要
本發明涉及一種剎車供油閥體測試用快接接頭，包括連接管和插管，連接管下端部制出用于嚙合連接閥體油孔的外螺紋且連接管下端部與油孔底部間隔設置，連接管的上端限位插裝用于連通剎車油管的插管，插管內所制通孔與連接管內所制油路連通，插管位于連接管內的端部外緣同軸套裝一密封圈。本發明中，連接管的下端部與油孔底部無接觸，不會磨損油孔底部的結構，插管下端插裝在連接管上端內且通過一密封圈實現油路的密封，插管和連接管之間通過一U型卡桿固定連接，上述結構整體體積較小，不僅可適用于較小體積ECU的測試中使用，還不會造成ECU閥體的油孔的磨損。
文檔編號F16L37/12GK102434743SQ20111025486
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者張鳳洪 申請人:鼎佳(天津)汽車電子有限公司