專利名稱：一種活塞密封件的制作方法
技術領域：
本發明涉及橡膠密封件領域，特別是涉及一種活塞密封件。
背景技術：
現有技術中的活塞密封件，其包括有第一擋圈和第二擋圈，以及設置在第一擋圈和第二擋圈之間的密封件基體，由于現有技術中其第一擋圈、第二擋圈與密封件基體是分體式連接，因此擋圈的強度不夠，當缸體的擠出間隙較大、壓力較大時候擋圈容易被擠出和剪切造成密封失效。
發明內容
針對現有技術的不足，本發明提供了一種密封性能好的一種活塞密封件。 為實現上述目的，本發明采用如下技術方案一種活塞密封件，包括密封件基體、第一擋圈和第二擋圈，所述的密封件基體設置在第一擋圈和第二擋圈之間，密封件基體與第一擋圈、第二擋圈為一體連接，所述的第一擋圈、第二擋圈為倒L型，第一擋圈以及第二擋圈與密封件基體的連接邊寬度占密封件基體厚度的1/3 2/5。在上述技術方案中，由于密封件基體與第一擋圈、第二擋圈為一體連接，且第一擋圈、第二擋圈為倒L型，第一擋圈以及第二擋圈與密封件基體的連接邊寬度占密封件基體厚度的1/3 2/5，這種結構保證了一種活塞密封件能夠承受較高的壓力，當缸體的擠出間隙較大、壓力較大時，擋圈不會被擠出和剪切保證了密封的效果。本發明的有益效果在于結構簡單，能夠承受較高的壓力，當缸體的擠出間隙較大、壓力較大時，擋圈不會被擠出和剪切保證了密封的效果。
圖I為本發明的結構示意圖。圖中，I為密封件基體，21為第一擋圈，22為第二擋圈。
具體實施例方式下面通過具體的實施例，對本發明做詳細的描述。參見圖1，一種活塞密封件，包括密封件基體I、第一擋圈21和第二擋圈22，所述的密封件基體I設置在第一擋圈21和第二擋圈之間22，密封件基體I與第一擋圈21、第二擋圈22為一體連接，所述的第一擋圈21、第二擋圈22為倒L型，第一擋圈21以及第二擋圈22與密封件基體I的連接邊寬度占密封件基體I厚度的1/3。
權利要求
1.一種活塞密封件，包括密封件基體、第一擋圈和第二擋圈，所述的密封件基體設置在第一擋圈和第二擋圈之間，其特征在于密封件基體與第一擋圈、第二擋圈為一體連接，所述的第一擋圈、第二擋圈為倒L型，第一擋圈以及第二擋圈與密封件基體的連接邊寬度占密封件基體厚 度的1/3 2/5。
全文摘要
本發明公開了一種活塞密封件，包括密封件基體、第一擋圈和第二擋圈，所述的密封件基體設置在第一擋圈和第二擋圈之間，密封件基體與第一擋圈、第二擋圈為一體連接，所述的第一擋圈、第二擋圈為倒L型，第一擋圈以及第二擋圈與密封件基體的連接邊寬度占密封件基體厚度的1/3～2/5，本發明結構簡單，能夠承受較高的壓力，當缸體的擠出間隙較大、壓力較大時，擋圈不會被擠出和剪切保證了密封的效果。
文檔編號F16J15/18GK102954220SQ20111024694
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月26日 優先權日2011年8月26日
發明者彭德 申請人:優泰科(蘇州)密封技術有限公司