專利名稱：一種用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于汽車零部件測試的裝置。
背景技術：
汽車零部件測試時，進行模擬工作狀態的壽命測試，有不同負載及操作頻次要求， 通常是往復的運動模式；而在整個測試過程中，要求對被測試件的受力狀態需要進行有效監控。目前常用的測試方式是用氣缸或電機直接帶動測試裝置，這種方式，測試時因沖擊力較大，工件沖擊力易損壞，由于頻繁的正反轉，電流沖擊對電機壽命影響較大，而且無法監控測試的負載值。
發明內容
為了克服汽車零部件測試裝置的測試時沖擊力較大的不足，本發明提供一種進行測試時沖擊力較小的用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置。進一步，本發明提供一種可進行讀數從而監控負載值的用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置。本發明解決其技術問題的技術方案是一種用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，包括從動盤，所述從動盤的中心設有從動軸；
還包括位于所述從動盤后方的與該從動盤位于同一軸線上的主動盤、位于所述主動盤后方的驅動電機，所述驅動電機的輸出軸與所述主動盤的中心連接；
所述的從動盤內設有弧形容納槽，所述的弧形容納槽與所述的從動盤同圓心；所述的弧形容納槽內容納有壓簧，所述壓簧的一端為固定端，所述壓簧的另一端為自由端；所述的主動盤上設有撥叉，所述的撥叉伸入所述的弧形容納槽內并與所述壓簧的自由端相抵。進一步，所述主動盤的外側還有行程開關，所述的行程開關與所述的驅動電機電連接，所述的主動盤上設有與所述的行程開關對應的觸碰部。進一步，所述的弧形容納槽為圓環槽；還包括第二壓簧，所述的第二壓簧與所述的壓簧關于所述圓環槽的直徑對稱；所述第二壓簧的一端為固定端，所述第二壓簧的另一端為自由端，所述第二壓簧的固定端與所述壓簧的自由端相鄰，所述第二壓簧的自由端與所述壓簧的固定端相鄰；所述的主動盤上還設有第二撥叉，所述的第二撥叉伸入所述的圓環槽內并與所述第二壓簧的自由端相抵。本發明還具有如下附加技術特征所述的主動盤上設有刻度表，所述的從動盤上設有指針，所述的指針與所述的刻度表對應。所述的弧形容納槽從所述從動盤的后端面向內凹，所述從動盤的后端面上可拆卸地蓋設有定位蓋板。所述的圓環槽內設有固定塊，所述壓簧的固定端和第二壓簧的固定端固接在所述的固定塊上。本發明在使用時，將工件連接在從動軸上，當驅動電機轉動時，主動盤上的撥叉撥動壓簧，壓簧帶動從動盤轉動，當被測試工件位置達到設定位置后，工件不動作，從而從動盤也停止轉動，主動盤繼續旋轉，撥叉撥動壓簧進行第二次壓縮，使工件承受增加的力的測試，達到增加負荷的測試要求。設有限位開關和觸碰部的本發明，增加負荷到達一定程度后，觸碰部觸碰行程開關，驅動電機切換轉向，進行下一個循環的測試。負載力緩慢釋放，使測試平穩進行，減少電機的沖擊電流對電機壽命的影響。在主動盤上設刻度表，在從動盤上設指針，由指針來指示負載值，達到過程負載監控的目的。本發明的有益效果在于1.驅動電機起動和反轉切換時，壓簧緩慢壓縮或回位， 使負載緩慢增加或釋放，確保測試的平穩性，電機不會因為負載的突變而產生的電流沖擊波，延長電機使用壽命。2.在主動盤上設刻度表，在從動盤上設指針，由指針來指示負載值，可達到過程負載監控的目的。3.可方便地更換弧形容納槽內的壓簧，根據壓簧的相應剛度達到不同輸出力的要求。
圖1是本發明的剖視圖。圖2是在初始狀態下的從動盤的結構示意圖。圖3是在施力狀態下的從動盤的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細說明。參照圖1、圖2、圖3，一種用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，包括從動盤1， 所述從動盤1的中心設有從動軸2 ；
還包括位于所述從動盤1后方的與該從動盤1位于同一軸線上的主動盤3、位于所述主動盤3后方的驅動電機，所述驅動電機的輸出軸4與所述主動盤3的中心連接；
所述的從動盤1內設有弧形容納槽，所述的弧形容納槽與所述的從動盤1同圓心。本實施例中所述的弧形容納槽為圓環槽5。所述的圓環槽5內容納有壓簧6和第二壓簧7，所述的第二壓簧7與所述的壓簧6關于所述圓環槽5的直徑對稱。所述的圓環槽5從所述從動盤1的后端面向內凹，所述從動盤的后端面上可拆卸地蓋設有定位蓋板8，以定位壓簧6 和第二壓簧7。所述壓簧6的一端為固定端，所述壓簧6的另一端為自由端；所述的主動盤3上設有撥叉9，所述的撥叉9伸入所述的圓環槽5內并與所述壓簧6的自由端相抵。所述第二壓簧7的一端為固定端，所述第二壓簧7的另一端為自由端，所述第二壓簧7的固定端與所述壓簧6的自由端相鄰，所述第二壓簧7的自由端與所述壓簧6的固定端相鄰；所述的主動盤3上還設有第二撥叉10，所述的第二撥叉10伸入所述的圓環槽內并與所述第二壓簧7的自由端相抵。本實施例中，所述的圓環槽5內設有固定塊11，所述壓簧6的固定端和第二壓簧7 的固定端固接在所述的固定塊11上。所述主動盤3的外側還有行程開關12，所述的行程開關12與所述的驅動電機電連接，所述的主動盤3上設有與所述的行程開關12對應的觸碰部13。所述的主動盤3上設有刻度表14，所述的從動盤1上設有指針15，所述的指針15 與所述的刻度表14對應。本發明在使用時，將工件連接在從動軸2上，當驅動電機轉動時，主動盤3上的撥叉9撥動壓簧6、第二撥叉10撥動第二壓簧7，壓簧6和第二壓簧7帶動從動盤1轉動，當被測試工件位置達到設定位置后，工件不動作，從而從動盤1也停止轉動，主動盤3繼續旋轉，撥叉9撥動壓簧6、第二撥叉10撥動第二壓簧7進行第二次壓縮，使工件承受增加的力的測試，達到增加負荷的測試要求。增加負荷到達一定程度后，觸碰部13觸碰行程開關12，驅動電機切換轉向，進行下一個循環的測試。在壓簧6和第二壓簧7的作用下，負載力緩慢釋放，使測試平穩進行， 減少電機的沖擊電流對電機壽命的影響。在主動盤上設刻度表14，在從動盤上設指針15，由指針15來指示負載值，達到過程負載監控的目的。
權利要求
1.1. 一種用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，其特征在于包括從動盤，所述從動盤的中心設有從動軸；還包括位于所述從動盤后方的與該從動盤位于同一軸線上的主動盤、位于所述主動盤后方的驅動電機，所述驅動電機的輸出軸與所述主動盤的中心連接；所述的從動盤內設有弧形容納槽，所述的弧形容納槽與所述的從動盤同圓心；所述的弧形容納槽內容納有壓簧，所述壓簧的一端為固定端，所述壓簧的另一端為自由端；所述的主動盤上設有撥叉，所述的撥叉伸入所述的弧形容納槽內并與所述壓簧的自由端相抵。
2.如權利要求1所述的用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，其特征在于所述主動盤的外側還有行程開關，所述的行程開關與所述的驅動電機電連接，所述的主動盤上設有與所述的行程開關對應的觸碰部。
3.如權利要求1或2所述的用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，其特征在于所述的弧形容納槽為圓環槽；還包括第二壓簧，所述的第二壓簧與所述的壓簧關于所述圓環槽的直徑對稱；所述第二壓簧的一端為固定端，所述第二壓簧的另一端為自由端，所述第二壓簧的固定端與所述壓簧的自由端相鄰，所述第二壓簧的自由端與所述壓簧的固定端相鄰；所述的主動盤上還設有第二撥叉，所述的第二撥叉伸入所述的圓環槽內并與所述第二壓簧的自由端相抵。
4.如權利要求1或2所述的用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，其特征在于所述的主動盤上設有刻度表，所述的從動盤上設有指針，所述的指針與所述的刻度表對應。
5.如權利要求3所述的用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，其特征在于所述的主動盤上設有刻度表，所述的從動盤上設有指針，所述的指針與所述的刻度表對應。
6.如權利要求1或2所述的用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，其特征在于所述的弧形容納槽從所述從動盤的后端面向內凹，所述從動盤的后端面上可拆卸地蓋設有定位蓋板。
7.如權利要求3所述的用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，其特征在于所述的圓環槽內設有固定塊，所述壓簧的固定端和第二壓簧的固定端固接在所述的固定塊上。
全文摘要
一種用于汽車零部件測試的柔性聯軸器裝置，包括從動盤，從動盤的中心設有從動軸；還包括位于從動盤后方的與該從動盤位于同一軸線上的主動盤、位于主動盤后方的驅動電機，驅動電機的輸出軸與主動盤的中心連接；從動盤內設有弧形容納槽，弧形容納槽與從動盤同圓心；弧形容納槽內容納有壓簧，壓簧的一端為固定端，壓簧的另一端為自由端；主動盤上設有撥叉，撥叉伸入弧形容納槽內并與壓簧的自由端相抵。驅動電機起動和反轉切換時，壓簧緩慢壓縮或回位，使負載緩慢增加或釋放，確保測試的平穩性，電機不會因為負載的突變而產生的電流沖擊波，延長電機使用壽命。
文檔編號F16D3/52GK102353531SQ201110207139
公開日2012年2月15日 申請日期2011年7月24日 優先權日2011年7月24日
發明者嚴尚之 申請人:寧波華德汽車零部件有限公司