專利名稱：一種新型油箱蓋的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種機器設備的配件，特別是一種安裝在減速箱上的新型油箱蓋，屬于機械配件領域。
背景技術：
很多大型的設備上，都設有減速箱。使用中，經常需要向減速箱內添加潤滑油，以使減速箱內的齒輪或渦輪渦桿潤滑和冷卻，一般都是通過減速箱頂部油箱蓋上的注油孔添加的。減速箱內部齒輪或渦輪渦桿高速運轉時，時常會將潤滑油甩到注油孔上，潤滑油很容易從注油孔與注油孔上蓋板之間的間隙漏出來，進而流淌到減速箱的箱體上，如不及時清理，還會流淌到機器設備的床身上，甚至滴漏在地面上，很容易使車間工作人員滑倒。既不 能有效地利用潤滑油，也將會影響車間的地面清潔，嚴重地還將引發人員傷害。
發明內容
針對上述存在的技術問題，本發明的目的是提出了一種避免因減速箱內部齒輪或渦輪渦桿高速運轉，而使得潤滑油從注油孔和上蓋板的間隙中漏出的新型油箱蓋。本發明的技術解決方案是這樣實現的一種新型油箱蓋，包括蓋板、注油孔、上蓋和導向板，所述蓋板設于減速箱頂部；所述注油孔設于蓋板的頂部；所述上蓋蓋在注油孔上；所述導向板呈漏斗狀，口徑小的一端焊接在注油孔上；所述導向板與注油孔的連接處，位于注油孔孔口下方；所述注油孔的四周，位于導向板與注油孔的連接處，設有若干個回油孔。優選的，所述導向板與注油孔的連接處，距離注油孔孔口 20 30mm。優選的，所述回油孔為四個。由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點
本發明的新型油箱蓋，能夠有效地避免潤滑油的外漏，通過導向板使得流出的潤滑油重新回到減速箱中，實現潤滑油的再次利用，避免潤滑油不必要的浪費；且導向板與注油孔之間沒有死角，清潔起來很方便。
下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明
附圖I為本發明的新型油箱蓋的立體 附圖2為本發明的新型油箱蓋的分解 附圖3為本發明的新型油箱蓋未加上蓋時的剖視 其中1、蓋板；2、注油孔；3、上蓋；4、導向板；5、回油孔。
具體實施例方式下面結合附圖來說明本發明。
如附圖1、2、3所示為本發明所述的一種新型油箱蓋，包括蓋板I、注油孔2、上蓋3和導向板4，所述蓋板I設于減速箱頂部；所述注油孔2設于蓋板I的頂部；所述上蓋3蓋在注油孔2上；所述導向板4呈漏斗狀，口徑小的一端焊接在注油孔2上；所述導向板4與注油孔2的連接處，位于注油孔2孔口下方；所述注油孔2的四周，位于導向板4與注油孔2的連接處，設有若干個回油孔5 ;所述回油孔5為四個。由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點
本發明的新型油箱蓋，通過注油孔與上蓋之間的間隙流出的潤滑油全部留到導向板內，然后通過回油孔又全部流入減速箱內，實現潤滑油的再次利用，避免了潤滑油不必要的浪費；且導向板與注油孔之間沒有死角，清潔起來很方便。上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明 精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種新型油箱蓋，包括蓋板、注油孔和上蓋，所述蓋板設于減速箱頂部，所述注油孔設于蓋板的頂部，所述上蓋蓋在注油孔上，其特征在于還包括導向板；所述導向板呈漏斗狀，口徑小的一端焊接在注油孔上；所述導向板與注油孔的連接處，位于注油孔孔口下方；所述注油孔的四周，位于導向板與注油孔的連接處，設有若干個回油孔。
2.根據權利要求I所述的新型油箱蓋，其特征在于所述導向板與注油孔的連接處，距離注油孔孔口 20 30mm。
3.根據權利要求I或2所述的新型油箱蓋，其特征在于所述回油孔為四個。
全文摘要
本發明公開了一種新型油箱蓋,包括蓋板、注油孔、上蓋和導向板，所述蓋板設于減速箱頂部；所述注油孔設于蓋板的頂部；所述上蓋蓋在注油孔上；所述導向板呈漏斗狀，口徑小的一端焊接在注油孔上；所述導向板與注油孔的連接處，位于注油孔孔口下方；所述注油孔的四周，位于導向板與注油孔的連接處，設有若干個回油孔；所述導向板與注油孔的連接處，距離注油孔孔口20～30mm；所述回油孔為四個。本發明的新型油箱蓋，通過注油孔與上蓋之間的間隙流出的潤滑油全部留到導向板內，然后通過回油孔又全部流入減速箱內，實現潤滑油的再次利用，避免了潤滑油不必要的浪費；且導向板與注油孔之間沒有死角，清潔起來很方便。
文檔編號F16H57/031GK102889371SQ201110203789
公開日2013年1月23日 申請日期2011年7月21日 優先權日2011年7月21日
發明者唐劍峰 申請人:蘇州唐峰金屬制品有限公司