專利名稱：一種減速箱改進結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種減速箱改進結構。
背景技術：
減速箱，主要功能是調節傳動速度，減速箱的好壞直接影響到終端設備的工作效率。目前在應用的減速箱中，多為兩個油孔，即一個進油孔，一個出油孔，通過潤滑油的循環流動，完成對減速箱內傳動系統的潤滑。這樣中間循環換油的過程中，總會造成對潤滑油的浪費。并且由于潤滑油為進口出口式循環流動，時間長了會在系統內形成固定油路，造成某些死角潤滑不充分，進而影響減速箱的工作壽命。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種減速箱改進結構，能達到充分潤滑減速箱內傳動系統、同時可以有效減少潤滑油使用上的浪費。為解決上述問題，本發明提供了以下技術方案一種減速箱改進結構，包括箱體和和設在箱體上的換油裝置，其特征在于所述換油裝置設有一個。只設一個換油裝置，簡化了生產工藝，簡化了減速箱的潤滑步驟，減少了潤滑油的損耗。作為一種改進，所述換油裝置包括換油孔和蓋在換油孔上的油蓋。作為一種改進，所述換油裝置的換油孔和油蓋之間為螺紋配合。這樣既能達到密封效果，又便于拆裝油蓋更換潤滑油。作為一種改進，所述換油孔中設置內螺紋，油蓋上設置外螺紋。作為一種改進，所述換油孔上設置外螺紋，油蓋中設置內螺紋。作為一種改進，所述換油孔設在箱體頂部。方便于加油工作的操作。本發明為減速箱設計單個油孔結構，只需在調試階段確定減速箱內傳動系統工作時所需要的潤滑油的量，設備工作前加入所需潤滑油，即可正常工作運轉，無需持續循環供油，由于箱體內部傳動系統被箱體封閉著，傳動系統運轉時，潤滑油就會隨傳動部件流轉， 充分作用于整個傳動系統，達到無死角潤滑的效果。換油孔直接通向減速箱內的傳動系統， 簡單的內部結構，使得潤滑油得到更為充分的利用。
下面結合附圖對本發明作進一步說明圖1為本發明一種實施例的結構示意圖；圖2為換油孔和油蓋第一種螺紋配合結構示意圖；圖3為換油孔和油蓋第二種螺紋配合結構示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，一種減速箱改進結構，包括箱體1和設在箱體上的換油裝置2，換油裝置2設有一個。如圖2所示，通過剖視圖，可以觀察到換油裝置的具體結構，換油裝置包括換油孔4和蓋在換油孔上的油蓋3，換油裝置設在減速箱頂部中間位置，當需要加入潤滑油時，旋開油蓋3，從換油孔4倒入潤滑油，潤滑油可以順著換油孔4的孔向直接進入傳動系統，蓋上油蓋3。油蓋3和換油孔4之間為螺紋配合，油蓋上設內螺紋，換油孔上設外螺紋。
另外，如圖3所示為換油孔和油蓋第二種螺紋配合結構，油蓋上設外螺紋、換油孔中設內螺紋。
權利要求
1.一種減速箱改進結構，包括箱體(1)和設在箱體上的換油裝置O)，其特征在于所述換油裝置設有一個。
2.根據權利要求1所述的一種減速箱改進結構，其特征在于所述換油裝置包括換油孔和蓋在換油孔上的油蓋(3)。
3.根據權利要求2所述的一種減速箱改進結構，其特征在于所述油蓋與換油孔之間為螺紋連接。
4.根據權利要求3所述的一種減速箱改進結構，其特征在于所述換油孔中設置內螺紋，油蓋上設置外螺紋。
5.根據權利要求3所述的一種減速箱改進結構，其特征在于所述換油孔上設置外螺紋，油蓋中設置內螺紋。
6.根據權利要求2、3、4或5所述的一種減速箱改進結構，其特征在于所述換油孔設在箱體頂部。
全文摘要
本發明公開了一種減速箱改進結構，包括箱體和換油裝置，所述換油裝置設為一個。本發明為減速箱體設計單油孔結構，只需在調試階段確定減速箱內傳動系統工作時所需要的潤滑油的量，設備工作前加入所需潤滑油，即可正常工作運轉，無需持續循環供油，由于箱體內部傳動系統被箱體封閉著，傳動系統運轉時，潤滑油就會隨傳動部件流轉，充分作用于整個傳動系統，達到無死角潤滑的效果。換油孔直接通向減速箱內的傳動系統，簡單的內部結構，使得潤滑油得到更為充分的利用。
文檔編號F16H57/04GK102330808SQ20111019384
公開日2012年1月25日 申請日期2011年7月12日 優先權日2011年7月12日
發明者陳毅勇 申請人:許曉華