專利名稱：一種軸承熱交換裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種軸承溫度調節裝置，特別涉及一種軸承熱交換裝置。
背景技術：
軸承在現代工業中應用非常普遍，眾所周知軸承和潤滑劑的工作溫度對軸承的游隙、軸承材料的機械性能、裝配關系、潤滑劑的粘度及性能等重要參數影響非常明顯。故嚴格有效的控制軸承和潤滑劑的工作溫度對軸承的正常運行和延長使用壽命意義非常重大。在某些寒冷地區或工況下，設備的環境溫度較低，軸承及潤滑劑的溫度也沒有達到正常合理的范圍，此時必須采取措施將軸承及潤滑劑的溫度提高至合理的水平，才能達到設備開機或運行的要求。在高轉速或重載工況下，軸承在工作時產生的摩擦熱會使軸承和潤滑劑的溫度逐漸升高。受載荷、轉速及潤滑劑、散熱等復雜因素影響，軸承在達到熱平衡時，其溫度可能已超出了合理的工作溫度范圍。此時同樣也必須采取措施將軸承及潤滑劑的溫度降低至合理的水平，才能使軸承正常工作。目前，在工業生產中，為保證軸承處于正常溫度范圍，往往需要采用軸承熱交換裝置來對軸承及潤滑劑的溫度進行人為干預。目前比較常見的軸承熱交換方式包括
1、在軸或軸承座內布置熱交換通道，通過向通道內輸送冷卻(或加熱)介質來調整軸或軸承座的溫度，從而間接影響軸承和潤滑劑的溫度。其冷卻(或加熱)效果主要取決于軸承和周圍結構(軸承座、軸)的溫度差。該方法受到結構限制，設計及加工較為復雜，往往對周圍結構的強度有所削弱，且并非直接冷卻(或加熱)軸承和潤滑劑，而是通過影響周圍結構來間接影響軸承和潤滑劑溫度，故散熱能力有限，在重載或高轉速情況下往往效果不理想。2、通過循環潤滑油進行熱交換。軸承使用外設循環油站輸送來的潤滑油潤滑， 潤滑后的潤滑油又返回油站，往往油站自帶有冷卻(或加熱)裝置對其進行冷卻(或加熱)， 冷卻(或加熱)過濾后的潤滑油又可重新由循環油站輸送至軸承，以循環潤滑和冷卻(或加熱)。該方式通過循環潤滑油與軸承進行熱交換，有冷卻(或加熱)裝置的循環油潤滑、熱交換效果良好。但只能用于稀油潤滑，無法應用于脂潤滑場合。且必須配備稀油循環冷卻(或加熱)裝置，該系統供油和密封狀態難以保證，往往對環境造成污染，其可靠性較低，結構較復雜，成本較高。由此可見，在軸承安裝結構較為緊湊，強度要求較嚴格，重載或高轉速的情況下， 特別是使用脂潤滑的場合下，現有的軸承熱交換方式受到較多局限，熱交換效果不理想或不可控，難以保證軸承和潤滑劑在合理的溫度范圍內工作。
發明內容
本發明目的在于針對上述存在的問題，提供一種軸承熱交換裝置。該裝置構思巧妙、結構簡單，適用范圍廣，熱交換效果好，能與軸承及潤滑劑直接有效進行熱交換，使軸承
3及潤滑劑在合理的溫度范圍內工作。為實現上述目的，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是
一種軸承熱交換裝置，包括熱交換管、熱交換介質進口和熱交換介質出口，所述熱交換介質進口和熱交換介質出口分別設置在熱交換管的兩端，所述熱交換管設置在軸承側面腔體內，所述熱交換介質進口和熱交換介質出口設置在軸承的側面端蓋的外側。作為優選方式，所述熱交換管內設置有熱交換介質。作為優選方式，所述熱交換介質為水或液態油。作為優選方式，所述軸承側面腔體由軸、軸承座、側面端蓋和軸承構成作為優選方式，所述熱交換管為圓形、半圓組合型或螺旋形。作為優選方式，所述熱交換管通過卡子固定在軸承的側面端蓋上。本發明熱交換管位于軸承側面腔體內，與潤滑介質直接接觸，熱交換管內的熱交換介質通過熱交換管與軸承及潤滑劑進行熱交換，熱交換管貫穿軸承側面腔體后與外界冷卻源(或熱源)連接。這樣就可以向管子內通熱源或冷源以控制軸承或潤滑劑的溫度。熱交換管可以盤繞為任意幾何形狀，如圓形、半圓組合型、螺旋形等，可采用任何可靠方式固定在軸承的兩側面。本發明的有益效果在于
本發明構思巧妙、結構簡單，適用范圍廣，熱交換效果好，能與軸承及潤滑劑直接有效進行熱交換，使軸承及潤滑劑在合理的溫度范圍內工作。
1、圖1為現有技術中軸和軸承座為軸承散熱結構示意2、圖2為現有技術中稀油循環冷卻為軸承散熱結構示意3、圖3為本發明主視4、圖4為本發明側視圖。圖中標記1熱交換管、2熱交換介質進口、3熱交換介質出口、4側面端蓋、5卡子、6軸承、7軸承座、8軸、9油站。
具體實施例方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。如圖3-4所示，一種軸承熱交換裝置，包括熱交換管、熱交換介質進口和熱交換介質出口，所述熱交換介質進口和熱交換介質出口分別設置在熱交換管的兩端，所述熱交換管設置在軸承側面腔體內，所述熱交換介質進口和熱交換介質出口設置在軸承的側面端蓋的外側。熱交換管通過卡子固定在軸承的側面端蓋上，熱交換管的進出口端穿過側面端蓋而出，可直接與外部的冷源或熱源相連接。熱交換管位于軸、軸承座、側面端蓋和軸承形成的密閉區間內，與潤滑劑直接接觸，通過外接熱源或冷源，能直接與軸承或潤滑劑進行熱交換，從而控制其溫度。本發明并不局限于前述的具體實施方式
。本發明擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
權利要求
1.一種軸承熱交換裝置，其特征在于包括熱交換管(ι )、熱交換介質進口(2)和熱交換介質出口( 3 )，所述熱交換介質進口( 2 )和熱交換介質出口( 3 )分別設置在熱交換管(1 ) 的兩端，所述熱交換管(1 )設置在軸承側面腔體內，所述熱交換介質進口(2)和熱交換介質出口(3)設置在軸承的側面端蓋(4)的外側。
2.如權利要求1所述的一種軸承熱交換裝置，其特征在于所述熱交換管(1)內設置有熱交換介質。
3.如權利要求2所述的一種軸承熱交換裝置，其特征在于所述熱交換介質為水或液態油。
4.如權利要求1所述的一種軸承熱交換裝置，其特征在于所述軸承側面腔體由軸、 軸承座、側面端蓋(4)和軸承構成。
5.如權利要求1所述的一種軸承熱交換裝置，其特征在于所述熱交換管(1)為圓形、 半圓組合型或螺旋形。
6.如權利要求1所述的一種軸承熱交換裝置，其特征在于所述熱交換管(1)通過卡子(5)固定在軸承的側面端蓋(4)上。
全文摘要
本發明公開了一種軸承熱交換裝置，包括熱交換管、熱交換介質進口和熱交換介質出口，所述熱交換介質進口和熱交換介質出口分別設置在熱交換管的兩端，所述熱交換管設置在軸承側面腔體內，所述熱交換介質進口和熱交換介質出口設置在軸承的側面端蓋的外側。本發明構思巧妙、結構簡單，適用范圍廣，散熱效果好，能有效帶走軸承摩擦產生的熱量，使軸承及潤滑劑在合理的溫度范圍內工作。
文檔編號F16C33/66GK102287451SQ201110155129
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月10日 優先權日2011年6月10日
發明者何亞民, 徐智平, 魏勇 申請人:成都利君實業股份有限公司