專利名稱：大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及農機裝備技術領域，具體來說是一種大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構的技術。
背景技術：
針對我國南方水田粘度較大的特點，原有小馬力柴油機在實際的農田耕作過程中，發現傳動箱的齒輪磨損過快，影響農田作業精度，因此這種工作環境需要大馬力機械驅動裝置，然而現有的大馬力機械驅動裝置的傳動箱在承受高低頻繁變化載荷時容易出現爆缸的現象。
發明內容
本發明的目的是提供一種結構簡單、體積小，可有效提高傳動性能，實現各檔轉速控制，且承受大功率輸出，可以經受負荷高低變化的頻率防止傳動箱產生爆裂的大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構。本發明通過下述技術方案來實現
一種大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構，其特征在于所述大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構包括雙聯齒輪、空套齒輪、變速桿叉、第一齒輪軸和第二齒輪軸， 第一齒輪軸的一端軸接有從動齒輪，空套齒輪空套在靠近從動齒輪的端部，雙聯齒輪與第一齒輪軸之間通過齒形花鍵方式連接，第二齒輪軸通過金屬鍵依次安裝有空檔位齒輪、快檔位齒輪和慢檔位齒輪，其中雙聯齒輪由一級齒輪和二級齒輪同軸連接而成，一級齒輪和二級齒輪之間設有環形槽，二級齒輪的端部與空套齒輪對應一側的軸套端部之間設有齒形離合器結構，變速桿叉與雙聯齒輪的環形槽連接，第一齒輪軸和第二齒輪軸的兩端均安裝有軸承，第一齒輪軸上的空套齒輪、雙聯齒輪的二級齒輪和一級齒輪在變速桿叉的控制下可對應的與第二齒輪軸上安裝的空檔位齒輪、快檔位齒輪和慢檔位齒輪相嚙合，第一齒輪軸上的空套齒輪、雙聯齒輪由二級齒輪和一級齒輪分別驅動第二齒輪軸上安裝的空檔位齒輪、快檔位齒輪和慢檔位齒輪轉動。所述第一齒輪軸的一端設有從動齒輪軸接段，在靠近從動齒輪的軸接段設有空套齒輪空套段，在第一齒輪軸的軸圓柱面上還設有軸向均勻分布有鍵槽的鍵槽段。
所述雙聯齒輪二級齒輪的端部與空套齒輪對應一側的軸套端部之間的齒形離合器結構由設有設置在雙聯齒輪二級齒輪的端部的一同軸的圓柱腔和設置在空套齒輪對應一側的軸套端部的一圈輪齒構成，在圓柱腔壁上設有一圈輪齒且與空套齒輪軸套端部的輪齒相嚙合。
所述變速桿叉包括變速叉、變速叉軸和變速桿焊合，變速叉由兩個相對的叉爪和一軸套構成，兩個相對的叉爪設置在軸套的一端，在軸套的另一端設有滑槽，滑槽的開口方向與軸套的軸線方向垂直，在變速叉軸上設有變速檔位缺口，所述軸套上位于設置兩個相對的叉爪的一端部設有一圓柱形腔，圓柱形腔的一端開口，另一端封閉，圓柱形腔的軸線與軸套的軸線相互垂直，圓柱形腔的封閉端凸伸出軸套的外側壁面，變速桿焊合由條形金屬板、撥叉桿、動力輸入桿構成，撥叉桿焊接在條形金屬板的一端，動力輸入桿固定在條形金屬板的另一端，動力輸入桿安裝在傳動箱的外殼上且伸出外殼，變速叉的軸套安裝在變速叉軸上，變速叉軸的兩端安裝在傳動箱的外殼上，變速桿焊合的撥叉桿安裝在變速叉軸套的滑槽內。所述變速叉軸上設有四個變速檔位缺口。所述變速桿焊合的動力輸入桿的伸出外殼端與一外變速桿焊合連接，外變速桿焊合再與駕駛臺控制的變速機構相連接。本發明具有以下優點
本發明由于采用了雙聯齒輪和空套齒輪組合來實現檔位變速，避免了現有技術中每變檔一次采用一個齒輪的方案帶來的缺陷，如體積大，負荷高低變化的頻率大時傳動性能降低，難以承受大功率輸出的要求。通過本發明所述的技術方案，解決了大馬力高性能無極變速器驅動裝置中的變速檔問題，使得其指標完全可以解決大型農用機械在南方水稻田的實操中出現傳動箱內的零件經受不了負荷高低變化的頻率而產生的爆裂問題。
圖1是本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構結構圖2是本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構之雙聯齒輪剖切結構圖； 圖3是本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構之雙聯齒輪側視圖(一)； 圖4是本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構之雙聯齒輪側視圖(二)； 圖5是本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構第一齒輪軸結構圖； 圖6是圖5之B-B處剖切放大示意圖7是本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構變速叉結構圖； 圖8是圖7之A-A處剖切示意圖9是本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構變速桿焊合結構圖； 圖10是本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構變速桿焊合側視圖； 圖11是本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構變速叉軸結構圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構作進一步描述 如圖ι所示，本發明大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構，包括雙聯齒輪2、空
套齒輪1、變速桿叉13、第一齒輪軸3和第二齒輪軸5，第一齒輪軸3的一端軸接有從動齒輪10，空套齒輪1空套在靠近從動齒輪10的端部，雙聯齒輪2與第一齒輪軸3齒形花鍵連接，該處齒形花鍵連接，傳遞大的動力，而且傳動穩定，單鍵、雙鍵和其它鍵均不適合于大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構的傳遞之用，第二齒輪軸5通過金屬鍵依次安裝有空檔位齒輪8、快檔位齒輪7和慢檔位齒輪6，其中雙聯齒輪2由一級齒輪21和二級齒輪22 同軸連接而成，如圖2-4，一級齒輪21和二級齒輪22之間設有環形槽23，二級齒輪22的端部與空套齒輪1對應一側的軸套端部之間設有齒形離合器結構，具體結構是在雙聯齒輪二級齒輪22的端部設置一同軸圓柱腔M，在空套齒輪對應一側的軸套端部設置一圈輪齒構成，而且在圓柱腔壁上設有一圈輪齒25且與空套齒輪軸套端部的輪齒相嚙合，變速桿叉13 與雙聯齒輪的環形槽23連接，在雙聯齒輪2的軸套孔27的壁上設有花鍵槽26。第一齒輪軸3的兩端安裝有軸承4，第二齒輪軸5的兩端安裝有軸承9，第一齒輪軸3上的空套齒輪 1、雙聯齒輪2的二級齒輪22和一級齒輪21在變速桿叉13的控制下可對應的與第二齒輪軸5上安裝的空檔位齒輪8、快檔位齒輪7和慢檔位齒輪6相嚙合，第一齒輪3軸上的空套齒輪8、雙聯齒輪上的二級齒輪22和一級齒輪21分別驅動第二齒輪軸5上安裝的空檔位齒輪8、快檔位齒輪7和慢檔位齒輪6轉動。如圖5-6，第一齒輪軸3的一端部設有從動齒輪軸接段31，在靠近從動齒輪的軸接段設有空套齒輪空套段32，在第一齒輪軸的軸圓柱面上還設有軸向均勻分布有鍵槽34的鍵槽段33，第一齒輪軸3的兩端均設有安裝軸承的安裝位35。變速桿叉13包括變速叉14、 變速叉軸15和變速桿焊合16。如圖7-8，變速叉14由兩個相對的叉爪141和軸套142構成，兩個相對的叉爪141設置在軸套142的一端，在軸套142的另一端設有滑槽143，在軸套 142上位于設置兩個相對的叉爪的一端部設有一圓柱形腔144，圓柱形腔144的一端開口， 另一端封閉，圓柱形腔144的軸線與軸套的軸線相互垂直，圓柱形腔144的封閉端凸伸出軸套的外側壁面。如圖11，在變速叉軸15上設有變速檔位缺口 151。圓柱形腔144與變速檔位缺口 151及相應的結構如卡接桿一起使變速叉14在變速叉軸15上定位，起到定變速檔位的作用。如圖9-10，變速桿焊合16由條形金屬板161、撥叉桿162、動力輸入桿163構成， 撥叉桿162焊接在條形金屬板161的一端，動力輸入桿163固定在條形金屬板161的另一端，動力輸入桿163安裝在傳動箱的外殼上且伸出外殼，變速叉的軸套142安裝在變速叉軸 15上，變速叉軸的兩端安裝在傳動箱的外殼上，變速桿焊合16的撥叉桿162安裝在變速叉軸套的滑槽143內。變速叉14的作用是它的兩個爪插入雙聯齒輪中間的槽中，在向左，右移動時帶動齒輪移動至適當位置，與不同的齒輪嚙合，起到變速的作用。變速叉軸15的作用變速叉安裝在該軸上，軸的兩端安裝在左右兩個傳動箱體上，其作用是支撐變速叉能正常工作，另外軸上的四個缺口起定變速檔位置的作用。變速桿焊合16的作用該件安裝在傳動箱體上，其上部的撥叉桿安裝在變速叉的槽內，目的是將變速桿焊合的擺動轉換成變速叉的移動，另外軸伸出傳動箱體外的部分與位于傳動箱外的變速桿焊合安裝在一起主要是要將外面的變速要求傳遞到箱體內以實現變速的目的。第一齒輪軸3的作用有兩個1.支撐雙聯齒輪2、空套齒輪1和從動齒輪10， 三個齒輪能安裝在軸上并能使支撐雙聯齒輪2正常移動；2.傳遞工作扭矩。雙聯齒輪2是一個雙聯齒輪加上起聯軸器作用的內齒，在變速桿叉13的正確定位及其它齒輪的配合下， 能起到三個位置三擋變速的功能。從動齒輪10由液壓無極變速HST通過輸入軸11及主動齒輪12驅動，其中HST來源于“Hydro Static Transmission (靜液壓無級變速器)”的英文單詞頭文字縮寫，是液壓泵與馬達一體的無級變速裝置。
權利要求
1.一種大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構，其特征在于所述大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構包括雙聯齒輪、空套齒輪、變速桿叉、第一齒輪軸和第二齒輪軸，第一齒輪軸的一端軸接有從動齒輪，空套齒輪空套在靠近從動齒輪的端部，雙聯齒輪與第一齒輪軸之間通過齒形花鍵方式連接，第二齒輪軸通過金屬鍵依次安裝有空檔位齒輪、 快檔位齒輪和慢檔位齒輪，其中雙聯齒輪由一級齒輪和二級齒輪同軸連接而成，一級齒輪和二級齒輪之間設有環形槽，二級齒輪的端部與空套齒輪對應一側的軸套端部之間設有齒形離合器結構，變速桿叉與雙聯齒輪的環形槽連接，第一齒輪軸和第二齒輪軸的兩端均安裝有軸承，第一齒輪軸上的空套齒輪、雙聯齒輪的二級齒輪和一級齒輪在變速桿叉的控制下可對應的與第二齒輪軸上安裝的空檔位齒輪、快檔位齒輪和慢檔位齒輪相嚙合，第一齒輪軸上的空套齒輪、雙聯齒輪由二級齒輪和一級齒輪分別驅動第二齒輪軸上安裝的空檔位齒輪、 快檔位齒輪和慢檔位齒輪轉動。
2.根據權利要求1所述的大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構，其特征在于所述第一齒輪軸的一端設有從動齒輪軸接段，在靠近從動齒輪的軸接段設有空套齒輪空套段，在第一齒輪軸的軸圓柱面上還設有軸向均勻分布有鍵槽的鍵槽段。
3.根據權利要求1所述的大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構，其特征在于所述雙聯齒輪二級齒輪的端部與空套齒輪對應一側的軸套端部之間的齒形離合器結構由設置在雙聯齒輪二級齒輪的端部的一同軸的圓柱腔和設置在空套齒輪對應一側的軸套端部的一圈輪齒構成，在圓柱腔壁上設有一圈輪齒且與空套齒輪軸套端部的輪齒相嚙合。
4.根據權利要求1所述的大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構，其特征在于所述變速桿叉包括變速叉、變速叉軸和變速桿焊合，變速叉由兩個相對的叉爪和一軸套構成， 兩個相對的叉爪設置在軸套的一端，在軸套的另一端設有滑槽，滑槽的開口方向與軸套的軸線方向垂直，在變速叉軸上設有變速檔位缺口，所述軸套上位于設置兩個相對的叉爪的一端部設有一圓柱形腔，圓柱形腔的一端開口，另一端封閉，圓柱形腔的軸線與軸套的軸線相互垂直，圓柱形腔的封閉端凸伸出軸套的外側壁面，變速桿焊合由條形金屬板、撥叉桿、動力輸入桿構成，撥叉桿焊接在條形金屬板的一端，動力輸入桿固定在條形金屬板的另一端，動力輸入桿安裝在傳動箱的外殼上且伸出外殼，變速叉的軸套安裝在變速叉軸上，變速叉軸的兩端安裝在傳動箱的外殼上，變速桿焊合的撥叉桿安裝在變速叉軸套的滑槽內。
5.根據權利要求4所述的大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構，其特征在于所述變速叉軸上設有四個變速檔位缺口。
6.根據權利要求4所述的大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構，其特征在于所述變速桿焊合的動力輸入桿的伸出外殼端與一外變速桿焊合連接，外變速桿焊合再與駕駛臺控制的變速機構相連接。
全文摘要
本發明公開了一種大馬力農機裝備傳動箱中的變速檔位機構,包括雙聯齒輪、空套齒輪、變速桿叉、第一齒輪軸和第二齒輪軸，第一齒輪軸的一端軸接有從動齒輪，空套齒輪空套在靠近從動齒輪的端部，雙聯齒輪與第一齒輪軸齒形花鍵連接，第二齒輪軸通過金屬鍵依次安裝有空檔位齒輪、快檔位齒輪和慢檔位齒輪，第一齒輪軸上的空套齒輪、雙聯齒輪在變速桿叉的控制下可對應的與第二齒輪軸上安裝的空檔位齒輪、快檔位齒輪和慢檔位齒輪相嚙合。采用本發明結構簡單、體積小，可有效提高傳動性能，實現各檔轉速控制，且承受大功率輸出，可以經受負荷高低變化的頻率防止傳動箱產生爆裂。
文檔編號F16H63/32GK102182796SQ201110123938
公開日2011年9月14日 申請日期2011年5月13日 優先權日2011年5月13日
發明者彭康益 申請人:廣州市科利亞農業機械有限公司