專利名稱：一種轉子式機油泵的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種機油泵，尤其是涉及一種依靠曲軸直接驅動的轉子式機油泵。
背景技術：
目前發動機機油泵主要有齒輪式和轉子式兩種類型。齒輪式機油泵結構簡單，制作較容易且工作可靠，但由于工作時齒輪受不平衡徑向液壓力大，限制了壓力的提高，故目前主要用于中低壓系統。同時由于工作時流量脈動較大，引起壓力脈動較大，導致噪聲較大。轉子式機油泵結構緊湊，吸油真空度較高，泵油量較大且供油均勻、單位體積供油量大， 轉速高，零件數目少等優點，同時由于是軸向供油，近排油槽的角度位置很大，因而進油充分，并且轉子高速運轉產生的離心力，不但不會妨礙充油，相反加強了齒間的充填，所以轉子式機油泵的應用越來越廣泛。轉子式機油泵主要包括殼體、內轉子、外轉子、泵蓋，其依靠曲軸直接驅動內轉子使機油泵工作，省去其它傳動機構使其結構更緊湊、節省成本。但目前保證機油泵殼體與曲軸的同心度，通常采用定位銷的絕對定位方式或在機油泵殼體與曲軸之間增加單獨的定位機構來實現。由于存在各種加工誤差，使其很難達到準確的同心位置，對曲軸表面的磨損刮擦較嚴重，同時也增加了功率損失。如中國專利022041M. 9公開一種引擎與機油泵定位裝置，其主要是于引擎本體與機油泵的相對側設同心定位機構，其該同心定位機構于引擎本體一側設有一與曲軸同心的凸環，另于機油泵的相對側則設一與內轉子軸孔同心且外徑相同于引擎本體的凸環內徑的套環，至機油泵的內轉子軸孔套入曲軸時，套環以同心的方式套合于凸環上，而使機油泵組裝定位于引擎本體上；因此，利用同心定位的方式，確保機油泵的內轉子軸孔準確套合定位于曲軸上。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種機油泵的殼體與曲軸同心度準確，且結構簡單的轉子式機油泵。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種轉子式機油泵，包括殼體和泵蓋以及設置在殼體腔體內的外轉子、內轉子，所述的內轉子與曲軸連接，所述的泵蓋上開設有進油口和出油口 ；所述的殼體腔體內還設置有殼體定位環，所述的殼體定位環為環形凸起，在內轉子上開設有與環形凸起相適配的凹槽。為了保證內轉子和曲軸之間的同心度更佳準確，所述的內轉子與曲軸之間的連接方式為通過兩對對稱的扁方結構連接。優選的，在所述的殼體外側徑向方向上設置有0型圈。所述的0型圈一側設置有油封，所述的油封和0型圈為集成一體的。為了保證機油泵內機油油壓較高的情況下仍能穩定工作，還包括限壓閥，所述的限壓閥設置在進油口和出油口之間。為了在機油泵維修時拆卸方便，所述的殼體外圓周面上設置有凸臺。所述的凸臺為三個。為了減輕機油泵質量以及為了使殼體、泵蓋在壓鑄成型時，具有更好的整體質密性，所述的殼體和泵蓋上均開設有減重孔。本發明的有益效果該機油泵沒有單獨增設殼體與曲軸之間的同心定位機構，而是在轉子式機油泵的殼體上直接設有殼體定位環，在內轉子上開設有與環形凸起相適配的凹槽，并且內轉子通過兩對對稱的扁方結構，保證殼體與內轉子的同心度，內轉子與曲軸的同心度，從而保證殼體與曲軸的同心度。其同心度準確，減少了曲軸表面的磨損和發動機功率損失。且沒有增加單獨的定位部件，結構簡單，節約了成本。以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。
圖1為本發明轉子式機油泵爆炸圖。圖2為本發明轉子式機油泵俯視圖。圖3為沿圖2中A-A剖面線的剖視圖。。圖4為圖3中C處的放大圖。圖5為沿圖3中B-B剖面線的剖視圖。圖中1.殼體、11.凸臺、12.殼體定位環、2.外轉子、3.內轉子、31.扁方結構、 32.凹槽、4.泵蓋、41.進油口、42.出油口、43.減重孔、5.限壓閥、6.0型圈、7.油封。
具體實施例方式如圖1和圖2所示，一種依靠曲軸直接驅動的轉子式機油泵，包括殼體1和泵蓋4 以及設置在殼體1腔體內的外轉子2、內轉子3。在泵蓋4上開設有開口較大形狀似扇形的進油口 41和開口相對進油口較小的出油口 42，在進油口和出油口之間還設置有柱塞式的限壓閥5，當轉子式機油泵內的機油壓力過高時，限壓閥在高壓機油的作用下打開，使高壓機油通過限壓閥流回進油口處，使得發動機的機油壓力保持在規定的油壓范圍內，保證轉子式機油泵平穩工作。為了在拆卸機油泵時操作方便，在殼體1外圓周面上設置有三個凸臺11。在殼體外側徑向方向上設置有0型圈6，并在0型圈一側集成有油封7。在殼體和泵蓋上均開設有減重孔43。如圖3和圖4所示，在殼體1腔體內還設置有殼體定位環，該殼體定位環為環形凸起12，在內轉子3上開設有與環形凸起相適配的凹槽32，通過環形凸起和適配的凹槽保證內轉子和殼體之間的同心度。如圖5所示，內轉子2與曲軸之間的連接通過兩對對稱的扁方結構31連接，其內轉子的每一扁方結構上均開設有與曲軸上的凸起相適配的弧形凹槽。保證內轉子和曲軸的同心度。在本發明中，沒有單獨增設殼體與曲軸之間的同心定位機構，而是直接在殼體和內轉子上直接加工對應的定位結構，保證兩者準確的同心度。在通過內轉子和曲軸之間的兩對對稱的扁方結構，保證內轉子與曲軸之間的同心度。進而保證殼體與曲軸之間的準確同心度。依靠曲軸直接驅動機油泵工作，有效的減少了機油泵殼體對曲軸的刮擦，減少發動機的功率損失。該轉子式機油泵布置在缸體的前端，有效的減少了發動機的高度，結構簡單更佳緊湊，成本降低。
權利要求
1.一種轉子式機油泵，包括殼體(1)和泵蓋以及設置在殼體腔體內的外轉子O)、 內轉子(3)，所述的內轉子與曲軸連接，所述的泵蓋⑷上開設有進油口 Gl)和出油口 (42)；其特征在于所述的殼體(1)腔體內還設置有殼體定位環，所述的殼體定位環為環形凸起(12)，在內轉子(3)上開設有與環形凸起相適配的凹槽(32)。
2.如權利要求1所述的轉子式機油泵，其特征在于所述的內轉子與曲軸之間的連接方式為通過兩對對稱的扁方結構(31)連接。
3.如權利要求1或2所述的轉子式機油泵，其特征在于在所述的殼體(1)外側徑向方向上設置有0型圈(6)。
4.如權利要求3所述的轉子式機油泵，其特征在于所述的0型圈一側設置有油封 (7)，所述的油封和0型圈為集成一體的。
5.如權利要求1所述的轉子式機油泵，其特征在于還包括限壓閥(5)，所述的限壓閥設置在進油口和出油口之間。
6.如權利要求1所述的轉子式機油泵，其特征在于所述的殼體(1)外圓周面上設置有凸臺(11)。
7.如權利要求6所述的轉子式機油泵，其特征在于所述的凸臺為三個。
8.如權利要求1所述的轉子式機油泵，其特征在于所述的殼體(1)和泵蓋(4)上均開設有減重孔。
全文摘要
本發明公開了一種轉子式機油泵，包括殼體和泵蓋以及設置在殼體腔體內的外轉子、內轉子，所述的內轉子與曲軸連接，所述的泵蓋上開設有進油口和出油口；所述的殼體腔體內還設置有殼體定位環，所述的殼體定位環為環形凸起，在內轉子上開設有與環形凸起相適配的凹槽。為了保證內轉子和曲軸之間的同心度更佳準確，所述的內轉子與曲軸之間的連接方式為通過兩對對稱的扁方結構連接。該機油泵沒有單獨增設殼體與曲軸之間的同心定位機構，同心度準確，減少了曲軸表面的磨損和發動機功率損失。結構簡單，節約成本。
文檔編號F16N13/20GK102261554SQ20111011319
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月4日 優先權日2011年5月4日
發明者倪偉, 孫長春, 龐淑娟 申請人:奇瑞汽車股份有限公司