專利名稱：可調式膨脹箱泄壓閥的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種泄壓閥，尤其涉及一種汽車用膨脹箱泄壓閥。
背景技術：
膨脹箱是汽車發動機冷卻系統中的一個重要部件，設在膨脹箱箱蓋上的泄壓閥是維持汽車發動機冷卻循環系統正常工作壓力、避免過載壓力損壞系統零件而造成冷卻系統失靈的主要元件。眾所周知，各種汽車的發動機功率不同，要求匹配的膨脹箱泄壓壓力也各不相同。目前，各種汽車用膨脹箱的泄壓閥均為不可調節的固定式結構，工作壓力為固定值，因此不具備通用性。另外，傳統膨脹箱泄壓閥在生產過程中還存在以下缺限 1)由于膨脹箱泄壓閥的工作壓力精度一般控制在士0. OlMpa的范圍內，因此對泄壓閥彈簧的彈力特性精度要求很高，目前的彈簧制造工藝水平難以保證；幻為了保證彈簧壓縮距離精確一致，必須提高泄壓閥各零件的尺寸精度，增大了制造成本；3)產品裝配精度要求高、 組裝難度大；4)產品合格率低、且無法返修。
發明內容
針對現有技術中存在的上述缺陷，本發明旨在提供一種生產成本低、一次裝配合格率高、并能夠適應各種車型不同工作壓力需求的可調式膨脹箱泄壓閥。為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案它包括箱蓋、固定在該箱蓋中帶有閥座的閥體、設在所述閥座中的閥芯和彈簧，閥芯由彈簧壓緊在閥座底部的進氣孔處，彈簧由通過螺紋設在閥座中的閥蓋壓緊，該閥蓋上設有排氣孔和螺絲刀口。在閥芯與閥座之間設有閥墊，在閥體與箱蓋之間設有密封圈。與現有技術比較，本發明由于采用了上述技術方案，因此可通過帶有螺紋的閥蓋來調整彈簧的壓縮距離，從而滿足各種車型膨脹箱不同工作壓力的要求，通用性廣。另外， 采用本發明的技術方案不僅降低了簧等零件的制造精度，而且也可降低產品的裝配精度和難度，一次組裝合格率可達100%，大幅度降低了產品生產成本。
圖1是本發明的結構示意圖；圖2是本發明的工作原理圖；圖3是本發明的裝配立體結構意圖。圖中密封圈1閥體2 閥墊3進氣孔4 閥芯5彈簧6閥蓋7螺絲刀口 8 排氣孔9箱蓋10閥座1具體實施例方式下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步說明在圖1 3中，帶有閥座11的閥體2固定在箱蓋10中，閥座11的內壁設有螺紋、 該閥座的底部設有進氣孔4 ；設在該進氣孔處的閥芯5由設在閥座11中的彈簧6以及通過螺紋設在閥座11中的閥蓋7壓緊，閥蓋7上設有排氣孔9和螺絲刀口 8。為了密封嚴實，在閥芯5與閥座11之間設有閥墊3，在閥體2與箱蓋10之間設有密封圈1。工作原理，如圖2所示當膨脹箱內的壓力超過設定的工作值時，高壓氣體便會通過閥座11底部的進氣孔4頂開閥芯5而進入閥座11，然后通過閥蓋7上的排氣孔9以及設在箱蓋10螺紋處的排氣槽排出；從而保證汽車發動機冷卻循環系統內的工作壓力維持在正常范圍內。
權利要求
1.一種可調式膨脹箱泄壓閥，包括箱蓋、固定在該箱蓋中帶有閥座的閥體、設在所述閥座中的閥芯和彈簧，其特征在于閥芯(5)由彈簧(6)壓緊在閥座(11)底部的進氣孔⑷ 處，彈簧(6)由通過螺紋設在閥座(11)中的閥蓋(7)壓緊，該閥蓋上設有排氣孔(9)和螺絲刀口 (8)。
2.根據權利要求1所述的可調式膨脹箱泄壓閥，其特征在于在閥芯(5)與閥座(11) 之間設有閥墊(3)，在閥體( 與箱蓋(10)之間設有密封圈(1)。
全文摘要
本發明公開了一種可調式膨脹箱泄壓閥，屬于汽車用膨脹箱箱蓋部件；旨在提供一種生產成本低、一次裝配合格率高、并能夠適應各種車型不同工作壓力需求的膨脹箱泄壓閥。它包括箱蓋、固定在該箱蓋中帶有閥座的閥體、設在所述閥座中的閥芯和彈簧，閥芯(5)由彈簧(6)壓緊在閥座(11)底部的進氣孔(4)處，彈簧(6)由通過螺紋設在閥座(11)中的閥蓋(7)壓緊，該閥蓋上設有排氣孔(9)和螺絲刀口(8)。本發明具有結構簡單、使用和維修方便、通用性廣等優點，能夠滿足各種車型不同工作壓力需求。
文檔編號F16K17/06GK102207218SQ201110068778
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月22日 優先權日2011年3月22日
發明者包凱歌, 李明, 梁源 申請人:貴州華烽電器有限公司