專利名稱：具有兩個同步環的組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于換擋變速器的同步器的組件，其具有彼此連接的第一和第二同步環。
背景技術：
從DE 43 24 814A1中已知這種組件。同步環設置在活動套筒的一側和另一側上， 并且設有多個凸起部，所述凸起部延伸穿過在活動套筒中的凹部。通過將凸起部彼此焊接， 使兩個同步環彼此連接。在此不利的是，一方面在焊接中將大量的熱量引入到同步環中。由此，尤其當涉及硬化的或者調質處理的構件時，存在改變所使用的合金的材料特性的風險。另一方面，僅能以非常大的耗費在一定程度上在接合套的內部中制造具有所要求的質量的焊縫。
發明內容
因此，本發明的目的存在于，以如下方式改進開頭所述類型的組件，S卩，使得兩個同步環能夠以較低的耗費彼此聯接。為了實現該目的，在開頭所述類型的組件中根據本發明設置如下，即兩個同步環通過形狀鎖合連接彼此連接。以這種方式能夠以低的耗費可靠地將兩個同步環彼此連接。優選地提出，兩個同步環中的每個具有至少兩個連接搭板，所述連接搭板朝向相應另一個同步環延伸。這使得同步環可以穿過同步器的其他構件例如接合套或者傳送件地連接。根據一種實施形式提出，連接搭板中的每一個設有形狀鎖合成型部。該實施形式基于下述知識，即相對簡單的側凹足以使得同步環可靠地連接。在此，可優選地提出，形狀鎖合成型部由在一個同步環上的連接凸起部和在另一同步環上的互補的容納口構成。通過將一個同步環的連接凸起部插入到另一同步環的容納口中，實現如拼圖板的兩個部件的兩個同步環能夠以低耗費彼此連接。在此可以設置如下，即形狀鎖合成型部可在徑向方向上自由移動。該設計方案基于下述知識，即兩個同步環直接相對彼此在徑向方向上的固定不是必需的，而通過在變速器中的裝配引起的徑向固定是足夠的。例如，將同步環通過配屬于其的摩擦面或者以傳送件定位足以可靠地避免能在徑向方向上自由移動的形狀鎖合成型部的脫開。根據替選的設計方案設置如下，即形狀鎖合成型部由在兩個同步環的每一個中的容納口構成，其中設置單獨的連接元件，所述連接元件接合到兩個容納口中。借助這種單獨的連接元件同樣能以低的耗費將兩個同步環彼此連接。根據替選的設計方案設置如下，即連接搭板彼此壓接。這還實現了，以低的耗費制造用于連接兩個同步環的形狀鎖合。根據本發明的設計方案設置如下，即兩個同步環是相同的。這提高了相同部件的數量并且由此降低了單件成本。還節約了在不同構件的儲存中的物流成本。
根據本發明，為了實現上述目的，還提出具有上述類型的傳送件和組件的結構單元。這種結構單元顯著地簡化了變速器的裝配，因為在裝配期間不必在位于內部深處的部位上進行焊接。
下面，根據在附圖中示出的不同的實施形式說明本發明圖1以示意剖面圖示出用于具有根據本發明的第一實施形式的組件的換擋變速器的同步器；圖2以示意分解圖示出圖1的同步器；圖3以立體圖示出根據第一實施形式的組件；圖4示出安置在傳送件上的圖3的組件；圖5以斷面圖示出根據本發明的第二實施形式的組件；圖6以立體圖示出根據本發明的第三實施形式的組件。
具體實施例方式在圖1中示出傳動軸10，在該傳動軸上設置有兩個擋位齒輪12、14。兩個擋位齒輪12、14是尤其可以使用在機動車中的換擋變速器的部件。在此，配屬于所述擋位齒輪的、 一起形成擋位的其他齒輪同樣如第二傳動軸那樣少許示出。擋位齒輪12、14構成為空套齒輪并且可旋轉地設置在傳動軸10上。為了切換擋位，必須構成從傳動軸10到相應的擋位齒輪12、14的抗扭的連接。出于這個目的，在此設置傳送件16，其通過齒部18抗扭地安置在傳動軸10上，然而可以沿軸向方向移動。傳送件16在兩側上設有各一個傳輸齒部22，所述傳輸齒部可以與配屬于每個擋位齒輪12、14的聯接齒部20形成嚙合。當應切換擋位時，傳送件16通過在此沒有示出的換擋撥叉或者換擋撥爪沿軸向方向在傳動軸10上移動，直到傳輸齒部22嚙合到待切換的擋位齒輪12或14的聯接齒部 20中。為了在擋位切換之前使待切換的擋位齒輪12、14的轉速與傳動軸10的轉速相等， 設置兩個同步環30，所述同步環設置在傳送件16的一側和另一側上，并且可以與配屬于擋位齒輪12、14的摩擦面32共同作用。因為兩個同步環相同地構成，下面僅說明兩個同步環中的一個。每個同步環30具有環形構成的摩擦體；34。在示出的實施例中，每個摩擦體34遠離傳送件16略微成圓錐形地擴大。在摩擦體34的內側上設置有摩擦襯片36。依據所使用的摩擦系統，可以替選地在摩擦體34的外面上設置摩擦襯片。正好兩個連接搭板38遠離摩擦體34地沿軸向方向延伸，所述連接搭板中的一個設有容納口 40并且另一個設有連接凸起部42。容納口 40側凹地構成，也就是說朝向連接搭板的自由端部具有收縮部。連接凸起部42具有互補于容納口 40的造型，也就是說在此由在端部上更寬的頭部構成，所述頭部通過細長的連接部與固有的連接搭板38連接。兩個連接搭板38中的一個設有容納口 40并且另一個設有連接凸起部42。如在圖3中可見的，這實現了使用兩個相同構成的同步環30，所有同步環由此沿軸向方向彼此連接，即將一個同步環的連接凸起部42移入到另一同步環的容納口 40中。出于該目的，可以將同步環如此地安置到傳送件上，使得其連接搭板38完全地延伸穿過在傳送件中的固定口 44，即以如下程度延伸，使得容納口 40和在另一側上的連接凸起部42是可以自由夠到的。然后，裝配第二同步環，方法是將如兩個拼圖板部件的所述同步環的連接凸起部和所述同步環的容納口推入到固定在傳送件16上的同步環的容納口和連接凸起部中。關于稍后的在傳動軸上的布置，這由以下方式進行，即一個同步環相對于另一同步環沿徑向方向移動，更確切地說在延伸穿過兩個連接搭板38的直徑上移動。最后，兩個彼此緊固連接的同步環的以這種方式形成的組件相對于傳送件16移回到中間位置中，在所述中間位置中， 容納口 40和連接凸起部42位于固定口 44內(見圖4)。以這種方式確保的是，兩個同步環不能在徑向方向上相對彼此移動成使得兩個形狀鎖合成型部可以從彼此中脫開。因此，連同傳送件16 —起形成預裝配的組件，其中兩個同步環30在壓力件45的作用下在對中心的位置中相對于傳送件固定，在所述位置中避免了在兩個同步環30之間的形狀鎖合連接的脫開。額外地，兩個同步環設有另外的搭板46，所述搭板用于鎖定功能和同步力矩的傳輸。然而，同步器與本發明毫不相關，因此對此沒有繼續加以探討。代替在此具體示出的容納口 40和連接凸起部42，還可以使用其他的幾何形狀，只要建立在軸向方向上起作用的形狀鎖合連接。例如，容納口 40可以呈L形地構成，并且連接凸起部42可以互補地構成為呈L形伸出的搭板。在圖5中示出替選的設計方案，所述設計方案在兩個同步環上使用容納口 40。在此，在兩個同步環30之間的形狀鎖合的連接由連接元件48形成，所述連接元件通常縱向延伸地構成并且在每個端部上具有加粗部。連接元件48因此具有一般呈骨頭形的造型。連接元件48可以通過合適的措施與兩個容納口 40保持接合，例如通過擠壓、填縫或者壓接。在圖6中示出另一實施形式，其中通過壓接部位50形成在兩個同步環30之間的形狀鎖合的連接，所述壓接部位構成在連接搭板38上。出于該目的，兩個連接搭板38構造成如此長，使得所述連接搭板同中心地搭接。為了即使在該實施形式中也可以使用兩個相同的同步環，每個同步環具有正好兩個連接搭板38，所述連接搭板中的一個相對于參考位向外彎曲并且另一個向內彎曲。由此，可以將兩個同步環相對彼此如此地安置，使得在對中心的布置方式中，所述同步環的連接搭板38正好彼此貼靠。
權利要求
1.用于換擋變速器的同步器的組件，具有彼此連接的第一和第二同步環(30)，其特征在于，兩個所述同步環通過形狀鎖合連接G0、42 ；40,48 ；50)彼此連接。
2.根據權利要求1所述的組件，其特征在于，兩個所述同步環(30)中的每個具有至少兩個連接搭板(38)，所述連接搭板朝向相應另一個所述同步環(30)延伸。
3.根據權利要求2所述的組件，其特征在于，所述連接搭板(38)中的每一個設有形狀鎖合成型部(40、42 ；40、48 ；50)。
4.根據權利要求3所述的組件，其特征在于，所述形狀鎖合成型部由在所述同步環 (30)中的一個上的連接凸起部G2)和在另一所述同步環上的互補的容納口 GO)構成。
5.根據權利要求3或4所述的組件，其特征在于，所述形狀鎖合成型部(40、4幻能夠在徑向方向上自由移動。
6.根據權利要求3所述的組件，其特征在于，所述形狀鎖合成型部由在所述兩個同步環(30)中的每個中的容納口 GO)構成，并且設置有接合到兩個所述容納口 GO)中的單獨的連接元件G8)。
7.根據權利要求3、4、6和7之一所述的組件，其特征在于，所述連接搭板(38)彼此壓接。
8.根據上述權利要求之一所述的組件，其特征在于，兩個所述同步環(30)是相同的。
9.具有傳送件(16)和根據上述權利要求之一所述的組件的結構單元。
全文摘要
本發明涉及一種用于換擋變速器的同步器的組件，所述組件具有彼此連接的第一和第二同步環(30)，其特征在于，兩個同步環通過形狀鎖合連接(40，42)彼此連接。
文檔編號F16D23/02GK102575724SQ201080040945
公開日2012年7月11日 申請日期2010年9月3日 優先權日2009年9月14日
發明者彼得·埃希特勒, 托馬斯·施內爾澤, 沃爾夫岡·弗爾克, 米夏埃爾·克爾策, 阿明·西格蒙德, 馬庫斯·紹特 申請人:賀爾碧格傳動技術控股有限公司