專利名稱：保持器結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及保持器結構，更詳細地說，涉及在插入車體面板的安裝孔中的狀態下保持被安裝部件的保持器結構。
背景技術：
作為用于對面板安裝部件(被安裝部件)的結構，在專利文獻1中示出這樣的結構將部件的頸部插通面板的安裝孔，在突出的小徑部分的頸部上卡合保持器夾緊件，在與擴寬部分之間夾持面板進行安裝。但是，在專利文獻1的結構中，在將部件安裝在面板上時或從面板上拆下時，需要在面板背面側回轉將保持器夾緊件卡合于部件，或者從部件拆下，操作性較差。對此，在專利文獻2中記載有這樣的結構在圓筒狀的保持器上形成有掛住蓋(被安裝部件)的掛住片的凸部、和用于使保持器固定在托架(車體側的面板)上的槽。但是，在專利文獻2的結構中，為了向托架安裝保持器，在向安裝孔插入保持器后，還需要使保持器旋轉，所以希望進一步改進操作性。專利文獻1 日本特開平7-190030號專利文獻2 日本特開2000-8672號
發明內容
發明所要解決的課題本發明的課題在于考慮上述事實，獲得一種向面板的安裝及拆卸操作性優良的保持器結構。用于解決課題的方法在本發明的保持器結構中，具備保持器主體，插入面板的安裝孔，并且在插入狀態下能夠沿與插入方向正交的圓周方向旋轉；接觸片，使上述保持器主體擴大直徑而形成并通過向上述安裝孔的插入而與上述面板側的被接觸部件接觸從而限制插入；夾持片，從上述保持器主體突出且通過向上述安裝孔插入保持器主體而與安裝孔的孔壁接觸彈性地退避至保持器主體側，由此容許該插入，在將保持器主體插入規定量的狀態下恢復彈性而在與上述接觸片之間夾持面板，并且相對于使上述安裝孔局部地擴大了直徑的擴徑部能夠在自然狀態下通過；以及安裝片，在上述保持器主體上比上述夾持片靠插入方向前端側安裝被安裝部件，并且能夠通過上述擴徑部，為使上述夾持片通過上述擴徑部時上述保持器主體相對于上述面板旋轉的位置、與上述安裝片通過上述擴徑部時保持器主體相對于面板旋轉的位置不同，夾持片與安裝片形成在保持器主體的圓周方向不同的位置。在這種保持器結構中，在保持器主體的安裝片上安裝被安裝部件。安裝片在擴徑部中可以通過安裝孔，因此，在使安裝片與擴徑部的位置對準的狀態下能夠將保持器主體插入面板的安裝孔。此時，若夾持片接觸到安裝孔的孔壁，則彈性地退避至保持器主體側， 所以容許保持器主體的插入，能夠將保持器主體進一步插入安裝孔。并且，若保持器主體插入規定量，則夾持片恢復彈性，在與接觸片之間夾持面板，所以被安裝部件通過保持器主體被安裝在面板上。實質上，僅通過將保持器主體插入安裝孔的作業便能夠安裝在面板上。在這種狀態下，即使將保持器主體簡單地從安裝孔向與插入方向相反的方向拉出，夾持片也與面板接觸，雖然不向拉出方向移動，但保持器主體在插入到安裝孔的插入狀態下可以沿與插入方向正交的圓周方向旋轉，因此，使保持器主體進行旋轉，以使夾持片處于與安裝孔對應的位置。夾持片在自然狀態(沒有發生彈性變形的狀態)下可以通過擴徑部，因此，能夠使保持器主體沿拉出方向移動。這里，為使夾持片通過擴徑部時的保持器主體相對于面板的旋轉位置、與安裝片通過擴徑部時的保持器主體相對于面板的旋轉位置不同，夾持片與安裝片形成在保持器主體的圓周方向的不同位置。因而，即使在夾持片通過擴徑部的狀態下進一步拉出保持器主體，在中途安裝片也與面板接觸，限制其移動。但是，由于安裝片在擴徑部可以通過安裝孔， 所以只要使保持器主體進一步旋轉，使得安裝片處于與擴徑部對應的位置，便能夠使保持器主體進一步向拉出方向移動，從安裝孔拉出。即、僅通過對保持器主體的旋轉和向拉出方向的移動就能夠從面板拆卸。這樣，在本發明中，由于僅通過將保持器主體向安裝孔插入的作業就能安裝、并且僅通過保持器主體的旋轉和向拉出方向的移動就能夠拆卸，所以向面板的安裝及拆卸的操作性優良。在本發明中，具有旋轉限制部件，該旋轉限制部件形成于上述保持器主體上，在上述夾持片相對于上述擴徑部在上述圓周方向偏移，而且保持器主體插入到規定位置的狀態下被容納于上述擴徑部，限制保持器主體向上述圓周方向的旋轉范圍，并且由于規定值以上的旋轉力而斷裂。這樣，在夾持片相對于擴徑部沿圓周方向偏離的狀態下，即使使保持器主體向拉出方向移動，由于夾持片與面板接觸，所以不能拔出。在這種狀態下，即使保持器主體沿圓周方向旋轉，由于被容納于擴徑部的旋轉限制部件與擴徑部的孔壁接觸限制旋轉，所以能夠防止保持器主體從安裝孔不小心脫出。旋轉限制部件做成若在保持器主體上作用規定值以上的旋轉力則斷裂的結構。因而，在將保持器主體從安裝孔拔出時，首先只要在保持器主體上作用規定值以上的旋轉力使旋轉限制部件斷裂，使保持器主體可以旋轉即可。在本發明中，也可以采用具有移動限制壁的結構，該移動限制壁從上述保持器主體突出，若保持器主體向從上述安裝孔脫出的方向移動，則能夠通過上述擴徑部，并且在擴徑部以外與上述面板接觸，限制保持器移動。由此，在將保持器主體從安裝孔中拔出并從面板上拆卸的情況下，若使其向拔出方向移動，則移動限制壁碰撞在面板接觸，該移動停止。在此，通過使保持器旋轉，移動限制壁通過擴徑部，能夠將保持器主體進一步拔出。發明的效果本發明由于采用上述結構，所以能夠獲得向面板的安裝及拆卸的操作性優良的保持器結構。
圖1是將本發明一個實施方式的保持器結構與汽車的車身覆板一起表示的立體圖。圖2是將本發明一個實施方式的保持器結構與汽車的車身覆板一起表示的立體圖。圖3是表示使用本發明一個實施方式的保持器結構將蓋安裝于汽車的車身覆板上的狀態的立體圖。圖4是將使用本發明一個實施方式的保持器結構將蓋安裝于汽車的車身覆板的狀態以通過保持器主體的中心的垂直剖面表示的剖視圖。圖5是將使用本發明一個實施方式的保持器結構將蓋安裝于汽車的車身覆板上的狀態以通過保持器主體的中心的水平剖面表示的剖視圖。圖6是以將本發明一個實施方式的保持器結構安裝于汽車的車身覆板上的狀態表示的立體圖。圖7是以將本發明一個實施方式的保持器結構安裝于汽車的車身覆板上的狀態表示的立體圖。圖8是以將本發明一個實施方式的保持器結構從汽車的車身覆板拆卸下的中途狀態表示的立體圖。圖9是以將本發明一個實施方式的保持器結構從汽車的車身覆板拆卸下的中途狀態表示的立體圖。圖10是以將本發明一個實施方式的保持器結構從汽車的車身覆板拆卸下的中途狀態表示的立體圖。圖11是以將本發明一個實施方式的保持器結構從汽車的車身覆板拆卸下的中途狀態表示的立體圖。圖12是以將本發明一個實施方式的保持器結構從汽車的車身覆板拆卸下的中途狀態表示的立體圖。
具體實施例方式圖1及圖2表示本發明一個實施方式的保持器結構12。圖3 圖5表示使用保持器結構12，在汽車的燃油蓋附近，將蓋18安裝在汽車的車身覆板14上的狀態。在汽車的車身覆板14上形成有安裝孔16，在該安裝孔16插入固定保持器主體22，并且在通過保持器主體22將蓋18安裝在車身覆板14上時，適用本實施方式的保持器結構12。另外，在附圖中以箭頭A表示保持器主體22的插入方向。安裝孔16形成為具有一定的內徑Dl的大致圓形。而且，在安裝孔16的一個或多個部位(在圖1及圖2中為相對于中心線CL對稱的橫向的兩個部位)形成有局部擴大了直徑的擴徑部16W。另外，將該擴徑部16W的內徑設為D2。如圖3 圖5所示，蓋18形成為大致圓筒狀，在安裝到車身覆板14的安裝狀態下，蓋18的后端側(與箭頭A相反的一側)從車身覆板14的外側露出。在蓋18的前端側 (箭頭A的一側)，連接有例如從駕駛席的操作桿延伸出的未圖示的纜線。另外，在蓋18內沿軸向可以移動地插入未圖示的鎖定銷，通過使該鎖定銷的后端從蓋18的后端進退，從而進行燃油蓋的鎖定和解除鎖定。
保持器結構12具有大致圓筒狀的保持器主體22。保持器主體的外徑D3比安裝孔 16的內徑Dl稍小，在保持器主體22的后端一側形成有使保持器主體22在全周范圍內擴大直徑的凸緣部24。凸緣部24的外徑D4大于安裝孔16的內徑D1。在將保持器主體22安裝于車身覆板14的規定位置的狀態下，在該凸緣部24與車身覆板14之間安裝有環繞保持器主體22的環狀的密封墊圈20。在保持器主體22的前端側，在一個或多個部位(在本實施方式中為相對于中心線 CL對稱的兩個部位)形成有蓋保持片26。蓋保持片26使保持器主體22的外周面局部地向徑向外側突出而形成，蓋保持片26的后端側的面為卡定面26K。蓋保持片26的徑向外側端部彼此的間隔D5設定為大于安裝孔16的內徑D1，并且小于擴徑部16W的內徑D2。如圖1及圖2所示，使蓋保持片26與擴徑部16W對位，若使保持器主體22相對于安裝孔16 沿箭頭方向A移動，則蓋保持片26通過擴徑部16W。即、保持器主體22能不與車身覆板14 接觸地插入。在比蓋保持片26靠后端一側，形成有使后述的彈性片18D局部地插通的插通孔 28。并且，在插通孔28的兩側(保持器主體22的周向的兩側)，如圖9所示，形成有在向脫出方向(箭頭B方向)移動保持器主體22時，與車身覆板14接觸限制其移動的移動限制壁30。移動限制壁30的徑向外側端部彼此的間隔D6與蓋保持片26的徑向外側端部彼此的間隔D5大致相等。與此相對，在蓋18上，在軸向的大致中間部，形成有向徑向外側傾斜地延伸的彈性片18D。當蓋18插入保持器主體22的內部時，彈性片18D被保持器主體22的內周面推壓而在徑向內側撓曲，容許蓋18的插入。并且，如圖5所示，在蓋18向保持器主體22插入到規定位置的狀態下，由于彈性片18D到達插通孔28的位置，所以向徑向外側恢復彈性。此時，彈性片18D的前端與蓋保持片26的卡定面26K對置而卡定，阻止蓋18從保持器主體22 脫出(向箭頭A方向移動)。在保持器主體22上，在比凸緣部24靠前端側的位置，在一個或多個部位(在本實施方式中為相對于中心線CL對稱的兩個部位)形成有面板夾持片32。面板夾持片32通過使保持器主體22的外周面局部切開為大致U字狀，從而形成為懸臂的板簧狀。S卩、面板夾持片32沿保持器主體22的徑向可以彈性地撓曲變形。面板夾持片32的徑向外側端部彼此的間隔D7，在自然狀態(沒有撓曲變形的狀態)下，比安裝孔16的內徑Dl長。在插入方向(箭頭A方向)觀察保持器主體22，并使面板夾持片32的位置與擴徑部16W的位置一致的狀態下，若對保持器主體22向從安裝孔 16拉出方向(與箭頭A相反的方向)移動，則面板夾持片32通過擴徑部16W，不會與車身覆板14接觸。另外，面板夾持片32若產生撓曲變形，則該間隔D7縮小到至少與安裝孔16 的內徑Dl相等(面板夾持片32退避至保持器主體22的徑向內側)。在面板夾持片32上，在保持器主體22的前端側形成有錐形面32T，在后端側形成有夾持面32N。在將面板夾持片32插入車身覆板14的安裝孔16時，錐形面32T與安裝孔 16的孔壁接觸，具有使面板夾持片32向保持器主體22的徑向內側撓曲的作用。另外，夾持面32N在保持器主體22插入到安裝孔16的規定位置(密封墊圈20與車身覆板14接觸的位置)的狀態下，從密封墊圈20的相反一側與車身覆板14接觸，具有在與凸緣部24 (嚴格講為密封墊圈20)之間夾持車身覆板14的作用。
并且，面板夾持片32相對于蓋保持片26與移動限制壁30，形成在保持器主體22 的周向的不同的位置(在本實施方式中為面板夾持片32與蓋保持片26在周向具有90度相位偏差的位置)。換言之，在面板夾持片32位于如通過擴徑部16W那樣的保持器主體22 的旋轉位置時，蓋保持片26位于偏離擴徑部16W的位置。同樣，在蓋保持片26位于如通過擴徑部16W那樣的保持器主體22的旋轉位置時，面板夾持片32位于偏離擴徑部16W的位置。在保持器主體22上還形成有旋轉限制肋34。在沿插入方向(箭頭A方向)觀察保持器主體22時，旋轉限制肋34在與蓋保持片26大致同一位置，朝向保持器主體22的徑向外側板狀地延伸出來。旋轉限制肋34其自身具有規定的剛性，雖然不會不小心地斷裂， 但若在保持器主體22的周向作用規定值以上的力，則會斷裂。并且，旋轉限制肋34如圖7所示，在保持器主體22位于規定位置(在面板夾持片 32與凸緣部24之間夾持車身覆板14的位置)時，形成于被容納在安裝孔16的擴徑部16W 的位置。旋轉限制肋34的厚度(保持器主體22的周向的板厚)由于比擴徑部16W的周向的長度短，所以在旋轉限制肋34在擴徑部16W移動的范圍內，雖然容許保持器主體22沿周向旋轉，但若旋轉限制肋34與擴徑部16W的孔壁接觸，則限制保持器主體22的旋轉。此時， 若進一步在保持器主體22上作用規定值以上的旋轉力，則旋轉限制肋34斷裂，因此，保持器主體22可以沿周向旋轉。接著，說明本實施方式的保持器結構12的作用。在將保持器主體22安裝于車身覆板14上時，首先，如圖1及圖2所示，為使蓋保持片26和移動限制壁30處于與安裝孔16的擴徑部16W對應的位置，預先使保持器主體22沿周向適當地旋轉。并且，將保持器主體22插入安裝孔16。由于蓋保持片26的間隔D5(參照圖5)設定為小于擴徑部16W的內徑D2(參照圖1)，所以在蓋保持片26與擴徑部16W對位的狀態下，蓋保持片26通過擴徑部16W，不會與車身覆板14接觸。因而，可以進一步將保持器主體22插入安裝孔16。在插入中途，雖然面板夾持片32與車身覆板14接觸，但因面板夾持片32的錐形面32T被車身覆板14推壓，面板夾持片32彈性地撓曲，向保持器主體22的徑向內側退避。 由此，能夠進一步將保持器主體22插入安裝孔16。并且，如圖6及圖7所示，若密封墊圈20與車身覆板14接觸，則阻止保持器主體 22向安裝孔16的插入。此時的保持器主體22的位置成為向車身覆板14的安裝位置。在這種狀態下，如圖4所示，面板夾持片32恢復彈性，夾持面32N從密封墊圈20的相反一側接觸車身覆板14，在與凸緣部24 (嚴格講為密封墊圈20)之間夾持車身覆板14。因而，保持器主體22維持向車身覆板14的安裝狀態，不會產生不小心地相對于車身覆板14位置偏離或者脫落。另外，通過密封墊圈20確保車身覆板14與保持器主體22之間的密封性。這樣，在本實施方式的保持器結構12中，通過僅將保持器主體22位于安裝孔16 而推壓的動作(單一的動作)，便能夠容易地將保持器主體22安裝于車身覆板14上。例如，在保持器主體22向車身覆板14安裝時也不需要使保持器主體22旋轉。這里，當將保持器主體22安裝于車身覆板14上時，如現有技術那樣，考慮使保持器主體22沿周向旋轉的結構。在這種結構中，在保持器主體22與車身覆板14之間夾著密封墊圈20的狀態下，存在保持器主體22進行旋轉的情況，密封墊圈20有可能發生變形。在本實施方式中，由于使保持器主體22不旋轉地安裝在車身覆板14上，所以消除了密封環這樣變形的可能性，能確保較高的密封性。另外，由圖7可知，在保持器主體22位于規定的安裝位置時，旋轉限制肋34被容納于擴徑部16W內。因而，保持器主體22向周向的旋轉，被限制在旋轉限制肋34在擴徑部 16W內移動的范圍內，阻止保持器主體22過度的旋轉。由此，能防止保持器主體22從安裝孔16不小心地脫落。在將保持器主體22從車身覆板14拆卸的場合，首先，如圖8所示，使保持器主體 22沿周向旋轉。該旋轉如上所述，雖然旋轉限制肋34接觸到擴徑部16W的孔壁而被限制， 但旋轉限制肋34若作用規定值以上的力，則會斷裂。因而，使旋轉限制肋34沿周向旋轉而使旋轉限制肋34斷裂。并且，如圖9所示，面板夾持片32到達擴徑部16W的位置。此時， 從圖6及圖7所示的安裝狀態，保持器主體22沿周向旋轉90度。此時，面板夾持片32未接觸到車身覆板14，因此，若對保持器主體22作用使其從安裝孔16向拉出方向(箭頭B方向)的力，則保持器主體22通過擴徑部16W向拉出方向移動。該移動如圖10所示，由于移動限制壁30接觸車身覆板14而停止。這里，如圖11 所示，使保持器主體22進一步沿周向(在本實施方式中為90度)旋轉，如果移動限制壁30 及蓋保持片26處于與擴徑部16W對應的位置，則能夠進一步拉出保持器主體22，從車身覆板14拆卸(參照圖12)。這樣，在本實施方式的保持器結構12中，將保持器主體22從車身覆板14拆卸的作業也僅以保持器主體22的旋轉與向拉出方向的移動完成。不需要向車身覆板14的里側插入工具或手，僅以從車身覆板14的外側的作業就能夠將保持器主體22從車身覆板14拆卸，因此，操作性優良。再者，在上述說明中，作為本發明的夾持片，列舉了形成于保持器主體22的周向的兩部位的面板夾持片32，作為本發明的安裝片，雖然可以列舉相同的形成于保持器主體 22的周向的兩個部位的蓋保持片26，但夾持片或安裝片的形狀或數量不限于此。夾持片和安裝片只要形成于周向的不同位置即可，它們的相位差也可以不是90度。例如，即使將安裝孔16的擴徑部16W形成在周向的三個部位或其以上的部位、將面板夾持片32或蓋保持片26做成比擴徑部16W少的數量，在保持器主體22位于規定的旋轉位置時，面板夾持片32 也可以通過擴徑部16W，在保持器主體22位于不同的旋轉位置時，只要蓋保持片26可以通過擴徑部16W即可。符號說明12-保持器結構，14-車身覆板，16-安裝孔，16W-擴徑部，18-蓋(被安裝部件)， 18D-彈性片，20-密封墊圈(被接觸部件)，22-保持器主體，24-凸緣部(接觸片)，26-蓋保持片(安裝片)，26K-卡定面，28-插通孔，30-移動限制壁，32-面板夾持片(夾持片)， 32Τ-錐形面，32Ν-夾持面，34-旋轉限制肋(旋轉限制部件)。
權利要求
1.一種保持器結構，其特征在于，具備保持器主體，插入面板的安裝孔，并且在插入狀態下能夠沿與插入方向正交的圓周方向旋轉；接觸片，使上述保持器主體擴大直徑而形成且通過向上述安裝孔的插入而與上述面板側的被接觸部件接觸從而限制插入；夾持片，從上述保持器主體突出且通過向上述安裝孔插入保持器主體而與安裝孔的孔壁接觸并彈性地退避至保持器主體側，從而容許該插入，在將保持器主體插入規定量的狀態下，恢復彈性而在與上述接觸片之間夾持面板，并且相對于使上述安裝孔局部地擴大直徑的擴徑部能夠在自然狀態下通過；以及安裝片，在上述保持器主體上比上述夾持片靠插入方向前端側安裝被安裝部件，并且能夠通過上述擴徑部，為使上述夾持片通過上述擴徑部時的上述保持器主體相對于上述面板旋轉的位置、與上述安裝片通過上述擴徑部時的保持器主體相對于面板旋轉的位置不同，夾持片與安裝片形成在保持器主體的圓周方向不同的位置。
2.根據權利要求1所述的保持器結構，其特征在于，具有旋轉限制部件，該旋轉限制部件形成于上述保持器主體上，在上述夾持片相對于上述擴徑部在上述圓周方向偏移，而且保持器主體插入到規定位置的狀態下被容納在上述擴徑部并限制保持器主體向上述圓周方向的旋轉范圍，并且由于規定值以上的旋轉力而斷 m農。
3.根據權利要求1或2所述的保持器結構，其特征在于，具有移動限制壁，該移動限制壁從上述保持器主體突出，若保持器主體向從上述安裝孔脫出的方向移動，則能夠通過上述擴徑部，并且在擴徑部以外與上述面板接觸，限制保持器移動。
全文摘要
本發明涉及保持器結構，可得到向面板的安裝和拆卸操作性優良的保持器結構。在大致圓筒狀的保持器主體(22)上形成用于安裝作為被安裝部件的蓋(18)的蓋保持部(26)、和從密封墊圈(20)的相反側與車身覆板(14)接觸，在與凸緣部(24)之間夾持車身覆板(14)的面板夾持片(32)。蓋保持部(26)和面板夾持片(32)形成在保持器主體(22)的圓周方向不同的位置。
文檔編號F16B21/04GK102459929SQ20108002464
公開日2012年5月16日 申請日期2010年6月4日 優先權日2009年6月4日
發明者石川善基, 高橋茂 申請人:株式會社利富高